轉載 :【動力研究室】Kia Carnival x Toyota Sienna x Honda Odyssey 空間舒適動態大比拚！七人座MPV集體評比

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【動力研究室】Kia Carnival x Toyota Sienna x Honda Odyssey 空間舒適動態大比拚！七人座MPV集體評比

在地狹人稠的台灣，尺碼較大的MPV其實並不這麼吃香，但是對於家庭人數較多，或是需要多人同時出行的狀況下，MPV此等廂型車或許才是人人都能夠舒服，最為面面俱到的選擇，也因此MPV始終都不算非常熱銷，但卻能夠依舊堅挺的存在。今年國內的MPV市場算是非常火熱，一連三部MPV都推出新款車型，就是本篇的三位主角Kia Carnival、Toyota Sienna以及Honda Odyssey。大改款的Carnival可以說是相當被看好，不僅承接了Sorento的好口碑，上市至今都還是面臨著缺車的情況，就不難知道市場接受度有多高；同樣為大改款的Sienna自然不用多說，有著Toyota的金字招牌加持，並換上了油電混合動力系統，始終都是該級距的各項紀錄保持人，作為參賽者同樣沒有懸念；小改款的Odyssey用著最小的車格與最平易近人的售價殺出重圍，在國內市場屬於一枝獨秀的存在。

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礙於前些日子國內疫情嚴峻，因此我們只能先針對三款車型進行紙面上的規格比較，相信各位網友看得是意猶未盡，肯定也非常好奇這三款最新的MPV實際的車室質感、空間機能與動態表現如何？所以本篇報導將會把重點放在空間、動態兩個方面，為了方便大家閱讀，筆者也會把配備比較表放在本篇供大家參考，至於想要詳讀規格配備篇的消費者可以參考下方連結：【前哨戰】Honda Odyssey、Kia Carnival、Toyota Sienna紙上規格較量，兩百萬七人座MPV你選誰？

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│車室空間│前座



Odyssey車頭

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Odyssey車側

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Odyssey車尾

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Carnival車頭

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Carnival車側

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Carnival車尾

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Sienna車頭

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Sienna車側

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Sienna車尾

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單就車格尺碼來看，Carnival與Sienna屬於同一規格，車長都落在5米1左右，寬度則都接近2米，車高則都控制在1米8以下，讓進出停車場可以更為便利。Odyssey則是同場體格最「嬌小」的車款，4845mm的車長基本上比起中大型房車來得更短，因此不要被它的廂型外表所迷惑，車寬也僅有1.8米左右，因此在停車時可以充分感受到本車的優勢，試駕影片中也有詳細的停車挑戰。

車身尺碼比較表（單位：mm）

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Odyssey

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Carnival

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Sienna

以駕駛艙的鋪陳與布局來說，Odyssey由於是小改款的身份，因此整體的變化並不算大，主要針對控台的材質與顏色進行修潤，同時換上了最新的8吋觸控螢幕，功能性也更勝以往，也具備Carplay、Android auto智慧手機連結功能。另外，在方向盤的部分，小改款後的Odyssey把原先的四幅方向盤改為三幅的式樣，使用的直覺度與視覺效果都更佳。前座空間方面，Odyssey為同場三位選手當中，坐姿最低的一款車型，但卻還是能保有相當優異且開闊的行車視野，算是相當加分的環節，簡單來說就是開大車的感覺最輕微。另一方面Odyssey在前座的收納機能也非常出色，除了標準的手套箱與排檔桿下方的收納空間外，中控螢幕右側的儀表台上也設有隱藏的收納空間，裡面還有一個USB充電孔（前座共兩組USB），對於多人出遊來說非常便利。除了相當多元的收納空間之外，杯架肯定是「現代人」非常在意的部分，Odyssey在前座可以提供5個置杯架（包含車門板），應該足夠應付螞蟻族的需求。

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Odyssey前座置杯架

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Odyssey前座置杯架

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Odyssey隱藏收納空間

Carnival的內裝則是走著相當歐系的風格，包括雙12.3吋螢幕組合而成的虛擬駕駛座艙（中控螢幕大小依車型等級而定），是三者之中科技感最為濃烈的一款車，整體的座艙質感也相當出色，應該更符合年輕族群的口味。前座空間的表現上，Carnival的儀表台到中央鞍座呈傾斜狀的延伸，因此有著更好的開闊感，坐姿基本上和Sienna接近，都屬於偏高的坐姿，但看看這兩部車的尺碼，也是在情理之中，此外另一項優點是A柱旁的三角窗面積相當大，因此也可以減少視覺的盲區，讓開大車的壓力降低。相較於另外兩車，Carnival的駕駛艙屬於較為常見的布局方式，因此沒有太多額外的收納空間（比較好找），僅有排檔桿下方（鑰匙、手機）、手套箱與中央扶手內部，置杯架也是合情合理的四個，較為可惜的是少了前座專屬的12V插孔，但是提供了三組前座USB電源與無線充電面板（依車型等級，尊貴以上標配）。

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Carnival前座USB

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Carnival前座置杯架

同樣剛進行大改款的Sienna內裝的改動也相當明顯，其中9吋懸浮式中控螢幕相當搶眼，車載主機也為可以支援Carplay、Android auto連結的系統，只不過較容易反光的問題還是沒有改善，或許也可以視為一種品牌堅持？前座空間的部分，Sienna由於向上抬升的鞍座，因此可以創造出雙前座獨立的乘坐區域，但相對地就會壓縮到可用的空間與開闊感受，加上鞍座兩旁設有不可收折或拆卸的手把，對於副駕駛來說固然加分，但對於駕駛而言多少會阻礙轉向時的手臂擺動，是優是劣就見仁見智，不過大量的木紋飾板的鋪陳，也讓整體內裝多了幾分日系樸素的高雅質感。單就前座的機能性而言，Sienna或許是這三部車表現最好的一輛，抬升的鞍座上方具有兩個置杯架，如果算上車門板的話共有高達8組杯架可以使用，果然是完全知曉台灣民情的舉動；除了杯架之外，Sienna也具備了充足的收納空間，鞍座上設置了兩處隱藏收納，在「橋墩」處則可以放置大型的物品（背包等），機能性確實出色。