【單車】環波蘭賽首站衝線爭位釀恐怖意外 荷蘭車手高速被撞重傷

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史杜爾被奧干追上，工程師一度失去耐性呼喝史杜爾。（Getty Images）

史杜爾一直被指靠父蔭打入F1，太受「歡迎」不停被嘲，今次亦不例外。

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2019年中國站，史杜爾錯把無線電掣當成Energy掣，遭到網民恥笑。多數網民認為今次「I have nothing left」，似乎是「黑歷史」重演，亦有人擔心工程師這樣跟「太子爺」說話，恐怕已經「炒魷」。

史杜爾2019中國站撳錯掣事件（1：34開始）

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史杜爾去年中國站撳錯掣事件被網民「笑一世」。（網上圖片）

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撳錯掣？戰車有問題？

reddit的F1車迷就相對理性，認為Racing Point今站是引擎的能源回收系統（Energy Recovery System，簡稱ERS）故障，直路失速似乎是引擎有問題。



史杜爾表現不佳有機會跟賽車出問題有關，但卻遭網民無情追擊。（Getty Images）

「粉紅平治」今站表現失常，就連旁述賓度（Martin Brundle）亦指Racing Point「今站不太平治」。就算史杜爾出錯，亦不可能錯足全場，Racing Point今仗尾翼作出改動，但在直路被中遊競爭對手追趕，若非引擎出問題，就有可能與今站的update有關係。

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【F1】侯根保奔波的一天 代佩雷斯戰英國站 力爭童話式登頒獎台

一級方程式（F1）Racing Point車隊的佩雷斯在英國站前夕，驗出確診新冠肺炎，車隊立即找來上季離開F1的德國車手侯根保救亡，頂替患病的墨西哥車手，本周末在銀石賽車場鬥車。

由侯根保收到通知，到他出戰第一節練習，時間不足24小時，名正言順「替工唔易做」。

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侯根保「Chur爆」24小時趕及出戰練習賽

由於事出突然，侯根保需要展露F1車手的速度，在短時間辦妥一切，趕及周五第一節練習出賽。F1透過社交網站披露侯根保「Chur爆」的行程，該名德國車手在周四下午3點收到Racing Point的電話後，便要立即動身前往英國，在晚上8點抵達車隊的總部，馬不停蹄為他特製戰車內的座位，直至凌晨兩點才完成。

今季未曾坐上F1戰車的侯根保，早上7時便坐上模擬器「補鐘」，在賽車場接受新冠肺炎病毒測試後，隨即返回模擬器作最後衝刺。在第一節練習前10分鐘，侯根保通過病毒測試，準時出席首節練習，沒有浪費一分一秒。侯根保的「Speed Run」由收到通知起，到駕駛戰車賽道上飛馳，整個過程不足24小時。



侯根保今站臨危受命，頂替染上新冠肺炎的佩雷斯。（Getty Images）

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一輪奔波後，侯根保的27號重現F1戰車上，久疏戰陣的他在頭兩節表現並不失禮，兩節均以約0.6秒落後隊友「太子爺」史杜爾（Lance Stroll）。周六排位賽前的第三節中，侯根保同樣躋身前十。

距離排位賽只有3節練習，侯根保坦言是一大挑戰，周五兩節練習中不斷熟習戰車，希望盡早重拾速度，發揮戰車RP20的威力。「Hulk」曾效力Racing Point前身印度力量長達5季時間，看到不少熟悉臉孔後，使他更加安心出戰。



久疏戰陣的侯根保在首三節練習賽中，均打入前10位。（Getty Images）

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「粉紅平治」有力挑戰頒獎台 侯根保隨時首度開香檳

Racing Point的戰車今年有「粉紅平治」之稱，戰力大有改善，史杜爾上站更取得「梗頸四」，力證有能力挑戰頒獎台。侯根保9年的F1生涯中，一直無緣登上頒獎台，如今駕駛「粉紅平治」，能否把把握機會一圓他的夙願，並為這一次特別的回歸劃上完美的句號。

今周的英國站後，下周將繼續留在銀石賽道，並命名為「70周年大獎賽」，佩雷斯能否趕及病癒復出仍是未知數，意味侯根保的「替工」生涯或不止一站。正在養病的佩雷斯透過社交網站，祝福舊隊友登上頒獎台外，並叮囑他好好照顧他的「寶貝」戰車。



侯根保曾與佩雷斯一同效力Racing Point的前身印度力量。（資料圖片／Getty Images）

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F1未來4個分站賽程

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【馬拉松】倫馬命運快揭盅擬改辦精英賽王者對決 六大馬近「全滅」

新冠肺炎肆虐全球，難望在年內受控，全球長跑賽事一個個取消。「六大馬」之一倫敦馬拉松為避疫而延期，仍恐怕「凶多吉少」。

大會上月底指明天之前將有最新消息，而英媒搶先報道今年賽事將會取消，但一眾馬拉松精英仍會現身倫敦，表演跑公園。

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倫馬官網上月27日發新聞稿稱，仍在諮詢當地衛生部門等方面，探討能否在10月4日舉行倫馬，最終決定將於當地時間8月7日公布。不過指，當地疫情未見大幅紓緩，仍然保持每天新增數百宗個案。

英媒《泰晤士報》引述消息指，本年倫馬因為疫情問題，將無法舉行，超過40000名跑手穿越倫敦街頭的場面，無緣出現。



傑祖基去年奪得倫敦馬拉松冠軍。（Getty Images）

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今年賽事本是倫馬40周年紀念，意義不凡。倫馬主辦單位不希望完全取消，希望募集世界頂尖好手在倫敦「跑返轉」。

消息指主辦單位邀請現任世界最快時間保持者、「Sub-2」跑手傑祖基（Eliud Kipchoge）與全馬紀錄第二最快的比基利（Kenenisa Bekele）對碰，跑道設於倫敦中心地帶，將穿越皇家公園群（Royal Parks）。二人均表示有意比拼，賽會則會積極跟政府商討，請求特事特辦，豁免繁複的隔離程序。



比基利曾在2017年倫馬得亞軍，有興趣跟傑祖基一較高下。（Getty Images）

倫馬原定於本年4月26日舉行，但因為疫情在全球各地大爆發，延期至10月4日，惟至今疫情仍然未受控，令賽事再添變數。

自疫情今年初爆發以來，「六大馬」全數受疫情影響，需縮小比賽規模或取消，本年賽事僅得東京馬拉松變成只限少數精英跑手參賽下舉行。

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【三項鐵人】日本伯伯成全球最年長超級鐵人 冀啟發年輕人勇敢追夢

對一般人而言，完成三項鐵人比賽已殊不簡單，對年過80的長者而言，更是難上加難。

現年87歲的日本伯伯稻田弘，2018年以85歲的高齡完成超鐵賽事，早前獲健力士世界紀錄承認成績，正式成為史上最年長的超級三項鐵人。

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三項鐵人賽事有多個不同距離，奧運或國際賽標準距離的三項鐵人比賽，參賽者需要完成1.5公里游泳﹑40公里單車及10公里跑步。

至於距離最長的超級鐵人（超鐵/長距離），則是3.8公里游泳﹑180公里單車及42.2公里跑步，更加講求鐵人們的耐力及意志。

男子超鐵世界紀錄由德國選手Jan Frodeno在2016年創下，他以7小時35分39秒完成全程。



Jan Frodeno現時擁有男子鐵人項目的世界紀錄。（資料圖片／Getty Images）

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日本「鐵人伯伯」稻田弘，兩年前參加夏威夷的鐵人世界錦標賽（Ironman World Championship），賽事的關閘時限（cut-off time）為17個小時，稻田伯伯剛好以16小時53分鐘49秒完成這次超鐵賽事。

他以85歲328日之齡，刷新自己保持的最年長完成超鐵賽事紀錄。兩年後，健力士世界紀錄機構確認他的紀錄，使稻田伯伯正式成為最年長超鐵紀錄保持者。



稻田弘2018年在17小時內完成鐵人賽事。（Twitter截圖）

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超鐵伯伯稻田弘：年輕人要勇於追求夢想

稻田弘早前接受日本《共同社》訪問，談及自己的鐵人生涯，縱然比賽過程非常艱苦，但稻田伯伯依然喜愛挑戰自己，並希望以自己啟發年輕人，「鐵人系列賽是其中一項距離最長的賽事，我需要在17小時內完成，非常講求耐力及意志，對我的挑戰非常大。即使年長如我，亦可以完成賽事，希望以此啟發年輕人，更有勇氣追求夢想。」



稻田弘兩度打破最年長鐵人的世界紀錄。（Twitter截圖）

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不要為年齡設限

鐵人伯伯」上周接受日本三項鐵人聯會的訪問，他表示年齡只是一個數字，「沒有世界各地的支持，我認為我不可能完成全程這創舉。年齡並不限制我，我希望活在當下，繼續達成自己的目標。」

稻田伯伯的教練庭田清美亦向「鐵人伯伯」致敬，並希望已屆87歲的他，未來可以挑戰90歲組別，再度創下另一紀錄。



即使年過80，稻田弘依然努力尋求進步。（影片截圖）