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[新聞時事] 國際安檢文件寫明 非同行同檢冇得傾

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發表於 2016-4-18 09:13:26 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
特首梁振英涉濫權,逼機場人員將女兒梁頌昕的行李送入禁區,激起全城憤怒。民航處力撐梁氏一家無違規,工聯會屬會民用航空事業職工總會昨更指此類事件時有發生,但航空公司不會白紙黑字列明可提供此服務,多數會酌情處理。空總總幹事吳敏兒以白紙黑字的文件作出反駁,指國際組織的安檢和訓練文件列明「baggage must be matched with the correct person/owner and positioned on the search table so that the owner can open the bag」,大意指行李必須由物主或對應人士帶住安檢,並要安放在桌上而物主可打開供檢查。

吳敏兒指,翻查國際航空運輸協會(IATA)交給國際民航組織(ICAO)的文件,找出此同行同檢鐵證,文件亦指明就算貴賓都要接受安檢,只有國家元首才可以例外,「此文件已經清楚交代有關手提行李同行同檢的準則,而且是國際標準,文件用到must be字眼,代表無其他空間可以去游走,一定要跟隨,絕不能有半點妥協」。她批評民航工會昨日的言論混淆視聴,置航空安全於不顧。IATA是一個國際性的民航組織,大部分的國際航空公司都是協會的成員;ICAO是聯合國屬下的機構,專責管理和發展國際民航事務。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160418/19576203

工亂會護短不違餘力
指鹿為馬顛倒黑白
去進修下英文先好獻醜啦
發表於 2016-4-18 10:10:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 沈陽海哥 於 2016-4-18 10:12 編輯

68狗 已經沒得救 ... 好快落台吧   等什麼 ?   

68狗做香港特首    是香港的悲哀。
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 樓主| 發表於 2016-4-18 11:26:28 | 顯示全部樓層
沈陽海哥 發表於 2016-4-18 10:10
68狗 已經沒得救 ... 好快落台吧   等什麼 ?   

68狗做香港特首    是香港的悲哀。

68狗無得救
港人有得救
vote走盲撐68狗既港奸敗類
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發表於 2016-4-18 11:45:05 | 顯示全部樓層
果句野係文件入面: http://www.icao.int/SAM/Document ... 1/PAXBAGTF1WP06.pdf

appendix 2. 2.
Screening of Passengers and Cabin Baggage
Technical equipment used for the screening of pers
ons and baggage has limitations. Walk-through metal
detectors (WTMDs) and hand-held metal detectors (
HHMDs), for example, cannot detect non-metallic
weapons and explosives and even c
onventional X-ray equipment has difficulty in imagining or defining
explosive material effectively. To compensate for such
limitations or to introduce a random element into
the selection process, States may require an add
itional manual hand search of
passengers and cabin
baggage after being screened by technical means,
which may include explosive trace detection.

即係前提係 after being screened by technical means,
which may include explosive trace detection.
好多乜都唔識既人被 art q 左
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發表於 2016-4-18 13:22:33 | 顯示全部樓層
nestse 發表於 2016-4-18 09:13
特首梁振英涉濫權,逼機場人員將女兒梁頌昕的行李送入禁區,激起全城憤怒。民航處力撐梁氏一家無違規,工聯 ...

出賣工人,係工聯會向來的首要任務。
It is a tale. Told by an idiot, full of sound and fury. Signifying nothing.
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發表於 2016-4-18 14:41:36 | 顯示全部樓層
原來我多次違例,
經常幫父母攞行李過安檢,
咁駛唔駛自守?
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 樓主| 發表於 2016-4-18 15:19:57 | 顯示全部樓層
hk3937 發表於 2016-4-18 11:45
果句野係文件入面: http://www.icao.int/SAM/Documents/2008/AVSECPAXBAGTF1/PAXBAGTF1WP06.pdf

appendix  ...

咁等於好似工亂會所講
安檢在行李持有人不在場既情況下係平常事?

唔好以為拋一大堆英文就可以幫68狗洗脫濫權事實啦
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 樓主| 發表於 2016-4-18 15:21:07 | 顯示全部樓層
powertvb 發表於 2016-4-18 14:41
原來我多次違例,
經常幫父母攞行李過安檢,
咁駛唔駛自守?

你父母不在場嗎?
人蠢去自守俾人笑吧
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發表於 2016-4-18 15:24:07 | 顯示全部樓層
nestse 發表於 2016-4-18 15:19
咁等於好似工亂會所講
安檢在行李持有人不在場既情況下係平常事?

copy & paste 泥, 你識英文就分析下, 唔好叫口號
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發表於 2016-4-18 16:34:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 powertvb 於 2016-4-18 16:37 編輯
nestse 發表於 2016-4-18 15:21
你父母不在場嗎?
人蠢去自守俾人笑吧


他們不在場,
呢D情況經常有,
咪很多人違例?
違例去自守,叫人蠢?俾人笑?又雙重標準
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 樓主| 發表於 2016-4-18 16:45:37 | 顯示全部樓層
hk3937 發表於 2016-4-18 15:24
copy & paste 泥, 你識英文就分析下, 唔好叫口號

你 copy & paste 一堆野叫我去分析
傻的才會聽你支笛
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 樓主| 發表於 2016-4-18 16:46:27 | 顯示全部樓層
powertvb 發表於 2016-4-18 16:34
他們不在場,
呢D情況經常有,
咪很多人違例?

他們不在場也可安檢
真係信你都傻既
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發表於 2016-4-18 16:52:25 | 顯示全部樓層
絕對同意國際安檢做法
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發表於 2016-4-18 16:52:48 | 顯示全部樓層
nestse 發表於 2016-4-18 16:46
他們不在場也可安檢
真係信你都傻既

特權有咩問題? 黃絲眼中, 法律只排第二咋麻   拎磚頭掟頭都無問題 偷雞唔排隊反而有問題
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發表於 2016-4-18 16:59:08 | 顯示全部樓層
nestse 發表於 2016-4-18 16:45
你 copy & paste 一堆野叫我去分析
傻的才會聽你支笛

唔識就唔識, 唔好扮
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 樓主| 發表於 2016-4-18 18:16:28 | 顯示全部樓層
carhin 發表於 2016-4-18 16:52
絕對同意國際安檢做法

對乘客安全保障最重要
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 樓主| 發表於 2016-4-18 18:18:11 | 顯示全部樓層
powertvb 發表於 2016-4-18 16:52
特權有咩問題? 黃絲眼中, 法律只排第二咋麻   拎磚頭掟頭都無問題 偷雞唔排隊反而有問題

係班藍屍狗以偏蓋全既講法
等於一個差人犯法屈晒全個警隊係黑警一樣咁搞笑咁可恥
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 樓主| 發表於 2016-4-18 18:19:12 | 顯示全部樓層
hk3937 發表於 2016-4-18 16:59
唔識就唔識, 唔好扮

我識唔識唔駛向藍屍狗交代掛?
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發表於 2016-4-18 19:21:40 | 顯示全部樓層
國際安檢法也可搬龍門的說
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發表於 2016-4-18 20:49:53 | 顯示全部樓層
回復 hk3937 #4 的帖子

I guess you used the wrong clause - App 2.2, App 2.12 is more relevant to the discussion.

2.12 Screening and Hand Search Environments

Screening and hand search environments should conform to the following criteria:
passenger and cabin baggage screening should always be carried out immediately adjacent to each other to prevent the transfer of prohibited items form the person to the baggage and vice versa;
• they should be designed to facilitate the control of passengers and eliminate the risk of a passenger bypassing the screening procedures;

• they should be designed to facilitate the different passenger volumes resulting from the varying number of flights being processed at any one time, with the minimum of disruption to operations;

Self declaration : I am neither Blue Fans nor Yellow Fans.
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