長江救災：只許新華社採訪

沈陽海哥

家屬闖過封鎖    自行長征往現場

周一晚間遇難的“東方之星”客輪乘員的家屬，在遲遲等不到中共官方消息下，一批人怒而自行組團“長征”，
週三晚穿越警方封鎖線，下車后步行前往長江監利段船難現場。

中共官方一直沒釋出生還者名單。這批船難家屬要求官方釋出生還者與死者名單。還有家屬質問為何
東方之星當時不停船躲風雨，為何遇難當時船長與其他獲救船員有時間穿救生衣，卻沒時間發出避難警報。

組織這批人的家屬王峰（音譯）對《路透社》記者說：“這沒有什麼用，但我們要做給政府看。”
他們一批80多人，從南京搭8個小時巴士到達湖北省監利縣，下車步行前往船難現場。
他們在途中曾遭一批20多人的武警阻擋，但仍闖過繼續前進。

東方之星上的遊客逾半是江蘇人。江蘇省公安一度向這批企圖自行前往現場的家屬喊話，
周四天亮再安排巴士載他們到現場，但沒攔下他們。

監利當地許多民眾替他們送上茶水，還有一些民眾在汽車后照鏡繫上黃絲帶，為他們打氣。



處處關卡拒採訪  記者各出其謀闖現場
“東方之星”沉船意外，是1949年后長江上最大的船難，也是近年罕見的對媒體管控最嚴格的公共事故。
從事發現場的交通管制到對傷者、家屬的隔離，均處處設防。

香港《明報》記者到湖南岳陽后，先去找在暴雨中漂流10小時后獲救的導遊張輝，但到場后卻發現，
官方早已留意到張輝的新聞價值，把他安置到一間戒備森嚴的病房，要入病房，
須先通過一個保安崗亭。


多名保安在門前如臨大敵，阻記者進入，保安表明上面已有交代，不能讓張輝接觸記者。

事故現場長江監利段同樣限制多多，記者到現場封鎖線即止步，很可能連救援的影子都看不到。
記者們唯有各顯神通，有的付錢村民帶路行山路，有的租小漁船逆流靠近現場，還有中國記者為幾張照片，
在前一晚戒備尚未嚴格時混入現場，守一夜至翌日清晨即被趕走。

接收最多傷者的監利縣人民醫院，在住有10名傷者的樓層，有兩名保安站在走廊入口，
鐵門緊閉，連走火通道也被反鎖。

在監利縣殯儀館，有警察與武警雙重封鎖。在路旁首先是三步一崗的藍色制服公安，在殯儀館入口處
就是穿迷彩制服的一排武警。家屬陸續抵達監利，並被按戶籍所在地分散入住不同賓館，
每人均有專門政府人員接待。

東方之星船難 中共封鎖訊息 重兵看守倖存者
據外媒透露，船難倖存者目前都在醫院被「重兵」把守，甚至連官方媒體也不允許靠近。
船難後，乘客家屬們紛紛前往當地政府部門以及旅行社，希望得到船上親人的生死消息，
但未能如願

長江翻覆遊輪曾因安全問題被查
《華爾街日報》引述南京海事局的文件顯示，這艘翻覆的遊輪「東方之星」和其他5艘船隻，
在2年前曾在一場海事安全檢查活動中被查，並被扣押；擁有「東方之星」號的
重慶東方輪船公司的發言人拒絕置評2013年安全檢查事件。


香港「大公網」引述消息人士稱，李克強親自下令允許外國媒體記者到長江沉船現場採訪拍攝。

外國媒體指出，中共中宣部仍干擾、阻止中國媒體採訪船難真相，限制他們使用官方通稿。

由於長江沉船事件發生在「六四」26周年前夕，外界分析這與中共恐懼「六四」有關。
分析認為，李克強親自到現場一待好幾天，是因為「六四」快到了，這麼多人死亡的重大事故，
若高層官員不出面表明態度，很可能引發群體性情緒，與「六四」紀念日疊加在一起，
誘發全國性的大事件。


中國上海《澎湃新聞網》周四揭發，曾被評為交通部“部級文明船”的“東方之星”客輪，
被多次改造，造成緊急逃生通道閉塞。

東方之星”所屬的重慶東方輪船公司副總經理王建華承認，1997年曾對船體進行
包括重新設計、塗裝等大改造。

澎湃新聞網周四獲一輯由一名叫程鵬的先生提供的東方之星被改造前的照片，程鵬說，1994年2月下水首航的“東方之星”，
最初是按普通班船設計建造，跑的也只是班船航線；后來該公司因航運定位調整，將“東方之星”和“東方之珠”改建，
開啟東方公司的“豪華遊輪”業務。

程鵬說，“東方之星”改造前是平頭船，兩側全通走廊，可從左舷直通右舷，從船首直通船尾，開門也即可出入船艙；
改造后東方之星船頭變成飛剪首（尖頭），船體兩側被封閉，成獨立房間，從左舷到右舷要開啟房間門，
再穿過中央走廊，再開啟右舷房間門，翻出右舷窗戶。

從外形上看，東方之星已由原有的“輕盈”變得“臃腫”。

他續說，雖然船只容積大增，但緊急逃生通道閉塞，增加逃生及救援難度，理論上至少單側無法逃生；取消兩舷全通走廊，
客房設備靠兩舷外側，加劇橫搖效應，而該船改造過不止一次，且都非由原廠家進行。

《財新網》引述知情者說，改裝設計沒找原先設計船舶的東風設計所，而是找了不知名的設計班子，
而該船的某些結構在改裝后已“超標”。


中央電視台新聞中心官方微博消息，搜救中心周四下午召開新聞發佈會，周一晚發生的長江沉船事件，
截至週四下午3時，共14人獲救，有77人遇難。

出事遊輪載有458人，仍有逾360多人生死未卜，相信已兇多吉少。

據報導，逾200名潛水員分成三班在水底逐艙搜尋，當天在船內共尋獲49具遺體，使到遇難人數增至75人。
這些遺體被運送到湖北 監利榕城殯儀館。