Volkswagen Transporter車系

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身為VWCV (Volkswagen Commercial Veihcle) 福斯商旅最具代表性的車款，Transporter車系不但已成功推出5代車型，且每一代車型都有許多值得回憶的故事，而最新世代的T5車，則主打著Multivan、California、Caravelle與Kombi等車型，改變了傳統商旅車的刻板印象，現在就一一來看每一代車型的特色，以及T5車系多元豐富的實用表現。


如果沒有Transporter車系，也許就沒有今日的VWCV品牌，從1950到今日世代交替的5個世代，款款都有自己的特色與獨特的故事，現在就一一來看Transporter車系的發展歷程。

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第1代Transporter (Type 2/T1)
生產年份：1950~1967年

以Volkswagen工廠運送貨物的簡易交通工具：Plattwagen為靈感、經過Volkswagen荷蘭進口商Ben Pon巧思設計演化而來的T1，其實在1950年正式量產之前被簡單的稱為Type 2，(Type 1則是赫赫有名的Beetle車系) ，Volkswagen在見到Type 2的原始設計之後，便預見了此類車款當時的市場潛力，因此決定開始著手生產作業，但在正式投產以前，原廠先對其外觀造型和車體設計進行修改，還賦予其如Beetle般的微笑臉龐，而改良之後的原型車則是在1949年11月份於Volkswagen工廠內誕生。



在荷蘭進口商Ben Pon向Volkswagen推薦Type 2的計畫之後，原廠即對這輛全球還沒有出現過的廂式車款感到興趣，於是便以當時的國民車：Beetle為基礎，加以改良打造而成，因此可以見到車頭上的V字型摺線，與Beetle其實有著異曲同工之妙。

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原型車問世且經過測試之後，又名Bulli的Type 2正式在1950年3月8日開始，以每天10輛的小規模開始量產，這時候原廠才給予它較為正式的名稱：Transporter，揭開往後60年的輝煌歷史，並從德國開始逐漸向世界各地延伸觸角。

Transporter的設計其實保留諸多原型車的元素，例如由2道弧線與大型廠徽構成的微笑車頭、獨特的「上掀式」前擋風玻璃、封閉式車體等特色，並且以一具排氣量僅1,131c.c、可輸出24匹馬力的引擎作為動力核心，車室內部最多可乘坐8人，另外也可將後2排座椅拆除，以獲得更大的承載空間，同時最大承載重量已可達750公斤。


Type 2在1950年3月8日開始以每天10輛的規模展開量產，這時候原廠才給予它較為正式的名稱：Transporter，而獨特的「上掀式」前擋風玻璃，在當時也算是相當新穎獨特的設計，至於動力則是來自車尾那一具1,131c.c、可輸出24匹馬力的水平對臥4缸引擎。

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Transporter車系要能夠成為暢銷經典，當然不能只靠著原始的廂式設計，1951年Volkswagen推出了另一款以乘坐為主要訴求的Transporter車型：Samba-Bus，在擁有更加活潑的雙色塗裝之外，還為其搭配了可掀式車頂和21扇玻璃窗戶，讓全車乘客都能同時享受窗外景緻，也就是這樣的特殊設計，讓 Samba-Bus成為許多家庭出外郊遊、或是學校接送孩童的選擇。


T1之所以能夠在推出之後造成熱賣，當然不是因為它有一副可愛討喜的模樣，而是因為多元車型搭配所帶來的實用性，滿足當時人們生活與工作上的各式所需，而首批衍生車款中、較為著名的當屬1951年推出的Samba-Bus (上) ，該車型俱備可掀式車頂和21扇玻璃窗戶，讓全車乘客都能同時能夠享受窗外景緻；另外主打載運機能的Pritschwagen (中) 與雙廂式貨卡車型，也奠定了車型編成的基礎，甚至直到現在的T5，都還繼續提供此類商用為主的車型。

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另外，主打商務載運機能的Pritschwagen則在1952年推出，以面積約4平方公尺的貨斗取代原本的廂式車體，當時也有人將其稱之為T1的貨卡車型，到了1958年則是新增雙廂式貨斗車型；除了上述之外，在T1的生命週期當中，至少衍生出多達30種不同用途的車型，如可做為行動店面的車型、後方搭載液壓吊臂方便工人進行電纜或路燈維修的車型等，都是創意和實用的具體呈現。


Transporter的經典魅力，就連知名的LEGO (樂高) 都在2011年10月推出1962年的T1 Camper Van樂高版，成為Transporter迷爭相收藏的目標，總零件數多達1,322片，訂價119.99美元。

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第2代Transporter (T2)
生產年份：1967~1979年

第1代Transporter車系渡過了10餘年的歲月之後，Volkswagen於1967年推出第2代車型，也就是大家口中所說的T2。T2在延續首代車型的務實風格之外，針對外型設計、車身尺碼、車室空間規劃與安全系統等，皆經過了一系列的重新設計，其中原本獨特的上掀式前擋風玻璃設計被捨棄，換用強化後的整片式設計，多片式側窗也改成2片大型玻璃。



T1在市場上渡過了10餘年的歲月之後，Volkswagen於1967年推出第2代車型，除了延續前世代車款的務實風格之外，也針對人員乘坐的舒適性以及安全性進行改良，重要的設計變革包含了滑軌式車門、強化後的整片式前檔風玻璃等。

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另外，首代車型的中央對開車門也換上了人員出入或上下更加便利的滑軌式車門，並且採用較第1代車型強度更高的車體結構，車長也拉長了至少20公分，伴隨而來的、就是更加寬裕的車室空間，也讓荷重能力達到800公斤之譜，同時T2在細節處理與車室的通風性也進行改良，也就是說、T2的乘坐機能又更朝舒適化邁進。

更重要的是世代交替之後，T2的安全水準也隨之提升，除了更加堅實的車體之外，也為其搭配了雙迴路煞車系統，前後懸吊系統亦同步升級強化；動力系統則換上了輸出提升至48匹馬力的氣冷式4缸水平對臥引擎、最高速度已可達時速110公里，並且在1971年換搭動力更高的1.7升引擎，輸出調升到66匹馬力。




世代交替之後，為了提升承載機能而讓T2至少拉長了20公分，進一步讓荷重能力來到了800公斤，傳動雖然仍維持原本的後置設定，不過已換上了輸出更為豐沛的4缸水平對臥引擎，讓極速來到時速110公里，到了後期則是換裝1.7升水平對臥引擎，讓最大馬力來到66匹。

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打從T1正式推出之後，多元的車型設定就一直是車系受到歡迎的主要原因之一，因此當來到了T2世代時，當然也延續著這樣的本質，推出過包含Double Cab雙廂貨卡 (圖上) 、Panel Van封閉式的小貨車 (圖中) 等車型 ，甚至有人自行將其改裝成擁有臥舖的露營車款 (圖下)。

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第3代Transporter (T3)
生產年份：1979~1990年

經由二個世代的洗禮，經典的Transporter車系在1979年進化到第3代車型，有別於上一次的演繹，T3由裡到外都有了突破性的改革，可以說是車系演繹邁向現代化的轉戾點。首先，T3外型已由T1開啟的渾圓概念，化為更現代俐落的方正造型，並且和當時受歡迎的第1代Golf擁有相通的家族設計概念，而後期車型的頭燈更從正圓轉為方型，傳遞著濃濃的現代風格。

不過T3甫推出時，由於仍然採用舊款的氣冷式引擎，因此沒有特別受到市場上的歡迎，直到原廠在1982年為其換裝可輸出60至78匹馬力的新款水冷式4對臥引擎，才加速了T3在市場上的銷售速度，也正式揮別過去氣冷式引擎的時代。



歷經二個世代的洗禮，1979年問世的T3由理到外均擁有革命性突破，由T1開啟的渾圓概念，到現在化為更為現代俐落的方正造型，並且導入當時第1代Golf的設計概念，而圖中也可以見到前期型車頭為單圓燈設計 (前) ，後期型則為方燈設計 (後) 。

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至於在底盤操控、乘坐舒適性和安全科技部份，T3也展現了長足的進步，例如導入了前軸雙A臂懸吊、防傾桿與現代化的減震筒與簧圈設計，後懸吊則是改為拖曳臂搭配減震彈簧，以增加乘坐舒適、操控和載重機能，若是搭載1.6升引擎的車型，載重機能已可達到了1,000公斤。而在安全部份，T3在研發過程中也從撞擊測試中汲取經驗，觀察車輛遭正面或側面撞擊時的變形程度，而特別針對駕駛艙與車側強化，讓T3擁有更優異的被動安全防護能力。


除了外型有著革命性的突破，T3在底盤操控、乘坐舒適性和安全科技部份也朝著現代化演繹，例如導入更先進的懸吊系統，並且也強化駕駛艙與車側的安全性，動力部份則是在1982年換裝可輸出60至78匹馬力的全新水冷式4缸對臥引擎。

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T3的突破還不僅如此，除了原本汽油引擎與後輪驅動的搭配之外，自1981年開始、原廠陸續開始替T3導入柴油引擎，以及加裝四輪驅動系統而打造出「Syncro」車型，也就是說T3擁有了輕度越野的能力，使其在遭遇地面路況不佳的環境時，脫困的能力也相對提高，同時，5速手排變速箱的搭配也是從此世代車型開始導入。


T3突破的部份還包含了首度推出搭載四輪驅動系統的車型：Syncro，賦予其輕度越野的能力，在遭遇地面路況不佳的環境時，脫困能力提升、也意味著有更高的實用性。

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T3所代表的另一項意義，就是逐步奠定現代化陣容的基礎。T3推出時的車型，不但維繫基本的Kombi、Panel Van以及貨卡等實用車型，還逐步將目標客層拓展至對乘坐品質有所要求、或是追求自由生活的消費者，於是Volkswagen以過去受到全球歡迎的Samba-Bus為靈感，於1983年正式推出以載運乘客為主要訴求的車型「Caravelle」。

另一方面，Volkswagen也思索著，如何讓Transporter車系能夠滿足人們往來奔波時的商務需求，同時週末假日又能成為滿載家人朋友外出遊玩的好伴侶，因此在這樣的出發點之下，原廠透過可旋轉移動的座椅變化，搭配隱藏於中央的摺疊式會議桌，使其能夠成為簡便的行動辦公室，即使在車內也能與生意夥伴商談公事，又能同時作為日常娛樂用途，而這就是1985年所推出的「Multivan」車型，不同的車型規劃已讓T3能夠滿足載運機能、高乘坐需求與出差時的商務伴侶。



於T3家族當中，除了首度推出以高人員承載為主要訴求的Caravelle，不久之後主打商務人士的Multivan也問世，透過可旋轉的座椅和隱藏於側邊的簡易辦公桌，使其化為行動辦公室。

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另外，有鑒於許多消費者將自己的T1與T2改裝成行動露營車屋，因此到了1988年，原廠索性自己推出車頂可延伸為臥舖、車室化為基本起居室的露營專用車款，並且將其稱為「California」，透過車內配有的流理台、簡易衣櫥、餐桌等等，來滿足出外時的簡易生活所需，因此成為許多愛好露營的消費者所歡迎，而California也就這樣一路傳承下來到今日。此時期T3家族成員規劃其實已逐漸成熟，並且奠定往後T4以及T5的發展基礎，而也由於更多元的車型編成，使得T3在1990年結束劃下句點時，寫下1,227,669輛的銷售佳績。


有鑒於許多消費者將自己的T1與T2改裝成行動露營車，因此到了1988年，原廠索性自己推出車頂可延伸為臥舖、車室化為基本起居室的露營專用車型：California，而此車型也一路傳承到今日的T5家族當中。

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第4代Transporter (T4)
生產年份：1990~2003年

邁入科技進步飛快的1990年代，經典Transporter車系也在這個時空背景之下，有了革命性的發展，造型設計已明顯從過去以Beetle或Golf為基礎的模式中跳脫，以簡單俐落的線條成就車系一絲不苟的獨特個性。相較於造型的改變，「內在」的革命更是T4的重點，因為這時候原廠捨棄傳統的後置引擎、後驅傳動設定，首次改成現代化的前置引擎、前輪驅動設定，同時在底盤部份也換上了全新設計的雙A臂前懸吊系統。



1990問世的T4可以說是這經典車系邁入現代化的轉淚點，不僅擁有了自己的造型設計風格，更捨棄了T1~T3採用的後置引擎設定，改以前置引擎前輪驅動設定展開新旅程，同時T4也是車系發展歷史中首度推出雙軸距車型的一個世代，擁有軸距長2,920mm或是3,320mm兩種設定不同的車型。

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車體設定部份，T4是車系幾十年發展歷程中，首度擁有雙軸距車型的一個世代，可依需求選擇軸距長2,920mm或是3,320mm兩種設定不同的車型，同時，還有800公斤、1噸和2噸等3種不同載重級距的底盤，車型編成規劃則是延續傳統、可在Panel Van、Kombi與貨卡等載運機能較強的車型做選擇之外，自T3開啟的Caravelle、California和Multivan也同時並存，簡單來說，T4家族陣容已更加龐大，滿足載運、通勤、商務到娛樂等各面向需求。


T4不僅延續車系發展的多元車型設定，還擁有雙軸距與3種不同載重級距的底盤，而除了基礎的Single Cab與Double Cab車型之外，以乘用為主的車型更發展為California、Multivan、Caravelle與Kombi等成員，滿足載運、通勤、商務到娛樂等各面向需求。

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T4 California露營車運用空間設計的巧思，以可掀式車頂搭配整套流理台與廚具和旋轉式座椅，使其能夠成為一輛擁有基本生活機能的行動渡假中心。

至於動力部份，其實也如同車身規劃般豐富，T4在初期提供了45匹至113匹不等的汽柴油引擎，於1996年則開始推出了搭載2.8升V6引擎、可輸出140匹最大馬力的VR6性能車型，1998年則是加入了4款搭載TDI渦輪增壓柴油引擎的車型，動力輸出則從88匹到149匹不等，讓T4的動力系統朝向經濟省油的高效能邁進。


T4在初期提供了45匹至113匹不等的汽柴油引擎，於1996年則開始推出了搭載2.8升V6引擎、可輸出140匹最大馬力的VR6性能車型，1998年則是加入了4款搭載TDI渦輪增壓柴油引擎的車型，動力輸出則從88匹到149匹不等。

也由於T4世代豐富完整的車型規劃、和歷經四個世代演繹的成熟度，使其在1990年1月6日開始正式生產的8年之後，就在1998年讓銷售量突破100萬輛，到2003年停產為止，T4全球寫下約莫180萬輛的成績，成就直逼T1當年全球熱賣的盛況。如今T4雖然已揮別新車市場多年，但現在不論是在國內外仍可見到T4車系的身影，臺灣市場部份也由於曾經在國內組裝生產，使得T4也是在街頭巷尾能見度頗高的車款。

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第5代Transporter (T5)
生產年份：2003年至今

2003年問世的T5可以說是匯集車系60多年來的精華，並且融合了Volkswagen現代化的外型、傳動、科技、舒適與主被動安全配備，除了在車體設定有雙軸距、3種車頂高度、4種荷重級距與5種承載容積等設定之外，還具備6款由TSI與TDI汽柴油渦輪增壓引擎組成的豐富動力選擇，同時還有搭載4MOTION四輪驅動系統的車型給戶外休閒玩家。



2003年問世的T5匯集車系60多年來的精華，導入Volkswagen現代化家族的外型、傳動、科技、舒適與主被動安全配備，並且擁有比T4還要豐富的車型規畫選擇，在商旅車領域中豎立新標準。