[轉載]車標故事系列: 德國奔馳、寶馬、奧迪車標演變史[48P1V]

alfredku · 發表於 2012-12-4 17:01:45

● DKW車標：1919-1965年

DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森於1919年創建，DKW是蒸汽驅動汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設立之初主要以生產摩托車為主，當時DKW公司在摩托車行業算的上是絕對的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發動機的新型汽車。

● 漫遊者車標：1896-1965年

漫遊者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，最早工廠製造自行車。1902年漫遊者開始生產摩托車，1904年第一次試生產汽車。1913年，漫遊者開始批量生產一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。

alfredku · 發表於 2012-12-4 17:02:33

● 汽車聯盟標識：1932-1965年

在汽車聯盟成立之後，其內部的四個品牌有各自的目標市場：霍希繼續專注於3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫遊者側重1.6- 2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國民車”和摩托車，並在二戰前成為了世界上最大的摩托車製造商。

從1933年到1939年間汽車聯盟成立之後便迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8000人增長至23000多人；摩托車的年產量從12000輛增長至59000輛；汽車年產量從17000輛增長至67000輛。

alfredku · 發表於 2012-12-4 17:03:59

正當汽車聯盟顯示出強勁的發展勢頭的時候，二戰的爆發終止了汽車聯盟的發展，最後一輛民用汽車是在1940年製造的。從那以後，汽車聯盟被迫按政府指示進行生產，其生產的車輛只用於軍事。

二戰結束之後，地處德國東部的汽車聯盟被蘇聯紅軍沒收，麾下四大品牌連同公司一道被當局“註銷”。此後，1949年汽車聯盟的一些骨幹冒險逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開始了第二次創業，成立了新汽車聯盟（AUTO UNION AG），而此前的四環LOGO被繼續沿用。

alfredku · 發表於 2012-12-4 17:04:53

● 奧迪新四環車標：1965-至今

1965年，新汽車聯盟在幾經周折後被大眾汽車公司收購，實際上當時新汽車聯盟成了大眾汽車公司的一個工廠，生產大眾甲殼蟲汽車，並且自己並沒有獨立研發的權利。隨後在1968年，汽車聯盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無到有獨立開發出了戰後第一款真正意義上的新車型，這款車後來經過討論後使用了奧迪的名稱，而車標使用了全新的四個圈，這就是第一代奧迪 100。同時，DKW、漫遊者、霍希品牌被永久的封存。