(投票)德國雙B車型號數字，引擎容積誠實的謊言？

Addicted

以前睇德國雙B -- BMW 同 Benz -- ，一睇個型號就知到個引擎有幾大CC。好似500SEL/S500 ，就知架S-Class 副偈係5000cc, 325i 就係 3系2500cc。Audi 都行類似命名制度，好似 A4 2.0T, A6 2.8, A8 4.2等，後面有T字就代表行Force Induction, 有Turbo 或者Supercharger.  而九十年代嘅Saab 通常都用2000cc 同2300cc 引擎，而有分大turbo 同細turbo 版，大turbo 就用大階T, 細turbo 就用細階t, 好似 900 2.0T, 9000 2.3t 等。

但幾年前開始因為種種原因，引擎容積開始縮水，利用各種科技同方法將細CC嘅引擎馬力輸出提升。AMG 嘅6200cc V8 引擎叫 6.3 唔計，其他嘅好似寶馬直六 3000cc Turbo 引擎就叫 3.5 (Z4 3.5, 335i, 535i等), 2000cc Turbo 就有分 320i/328i; 520i/528i 等，Benz 同一副 1800cc 引擎亦有分C180/C200/C250, E200/E250 等，視乎輸出力水，同冇force induction 嘅相等馬力嘅引擎cc數字掛勾。

你又比較鐘意邊種命名方法呢？投票之餘不妨討論吓觀點。

ovaries

I don't like if I buy a 328i or 528i, in the past it gives you one of the best straight six engine. Now it is a turbo charged 2.0 engine.

白羊座o穆o

No.1

Addicted

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Definitely. I don't care how much torque it's on par with the 2.5 or 3.0 inline-6, or how fuel efficient it is, a 4-cylinder is just not as smooth nor as linear as an NA inline 6

typhoonno8

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I used to feel uncomfortable to these kinds of new naming schemes, just like the P-rating in CPU. But after a while, it is just due to the habit.  A model no. can't tell u much.  When u buy a car, u know what u want after test drive and the most important - how much you can spend.  

The only useful thing of looking at others' model no. is to make you think twice before u want to challenge him/her

typhoonno8

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Hi, just want to know, you collect all those stuff in the picture, don't u?  or you were the owner of the cars before.  The 450SEL should be from W116 wor.  All from the "over-engineered" era of Merc.  give u a like

arthur2011

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我唔喜歡咁樣，寶馬六汽缸引擎係寶馬的食糊之物，全球最順暢的引擎。就好似我去楊貫一度食野咁，去到阿一度唔食飽魚食白飯，根本如入寶山空手回。買AUDI，唔玩佢Quatro。買Volvo，唔買T5引擎。一幅四汽缸係寶馬上係滿足唔到我，希望廠方正視問題。而且近日我試過BMW 328i，唔知係咪我試時唔識玩佢個冷氣，真係好唔夠凍，上了車成十分鐘我仲滴緊汗。

Addicted

回復 arthur2011 #7 的帖子

車方面非常讚同。不過好多買Audi 嘅香港人都唔知咩係quattro.  

寶馬冷氣你話佢比到控制者自主權又得，話佢唔得自動化又得。其實可以做得智能D囉。有次同個朋友去trade in 架車，個經紀同個車主自己都唔知中控台上面出風口個位藍點紅點代表咩。

題外話，下次去一哥度食飯，可以唔叫鮑魚 (如果係生客唔怕比人白眼的話。夥記唔會，係身邊D大陸闊客會)。佢地做嘅涼瓜炒牛肉，砂鍋薑蔥魚雲，味菜肚尖，加碗佢地自己溝嘅白飯，或者叫碟豉油皇炒麵(唔好嗌錯一哥炒麵喎)或者福建炒飯，未夠器喉加個杏仁茶(唔好加官燕)埋尾，係一頓非常美味又飽肚嘅美饌。佢地幾十年D小菜都做得非常好，不過嗰個鋪位唔做鮑魚點維皮…

schhoneymelon

其實D車引擎報大數, 就好似選美佳麗D身材咁,報大就吸引左你先,你發現有出入先算

而引擎細左就可能因為美國要求D車廠要MPG達標,咁係4 cyclinder 先做到

335i

回復 Addicted #8 的帖子

哈哈～師兄原來除在車，原來對食都好有心得！！！ 勁呀！！
想問問師兄你用過Project Mu HC Titana brake pads！D 對pads嘈唔嘈？我向Project Mu 個home page 只見到 Type HC+ and Type HC-CS! 有無用這Endless ？？

Addicted

回復 335i #10 的帖子

未warm up 時超嘈，仲要唔好收，不過係講緊冰天雪地呢種氣溫

335i

回復 Addicted #11 的帖子

明白～超嘈  超嘈＝熱左超好收

Addicted

回復 335i #12 的帖子

仲有，我有朋友六年前左右用過Endless SSS, 好好收。

335i

回復 Addicted #13 的帖子

thank you~~太多選擇～攪到有D 暈暈地～

macmak

在下反而鍾意用馬力輸出黎定位，依家引擎改進得好快，同一排氣量馬力可以比以前增加30%以上。
最近鍾情于一部大B既CLS，CLS300係78萬人仔，CLS350賣到98萬人仔。
唔講唔知其實两系車個引擎完全一樣，只係300响個ECU度鎖死左。

Addicted

回復 macmak #15 的帖子

之前325i同323i, 引擎一樣，但除咗引擎ECU 外至少波箱有分別 (或波箱電腦)。如果 Benz用 M276 engine 剩係喺電腦上做手腳就整多個 model 出嚟，可想而知CLS350 個 margin 幾高

macmak

Addicted 發表於 2012-7-9 23:05
回復 macmak #15 的帖子

之前325i同323i, 引擎一樣，但除咗引擎ECU 外至少波箱有分別 (或波箱電腦)。如果  ...

係呀！差成二十萬人仔喎！
大陸揾人改ECU都只係六七餅，即係骨水十幾餅。
Audi A8或者Q7都玩呢招，V6都係3.0排量，標配版290匹馬力，高配版就333匹馬力。都係同一車頭，但價錢就差成三十萬(加埋D唔等使既配置)。

Addicted

回復 macmak #17 的帖子

咁改Audi 3.0T 副 ECU 應該平好多

http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_30tfsi_c6a6.html

JZX100

冇所謂，反正我都無錢買

我揀 1

Addicted

回復 JZX100 #19 的帖子

駛唔駛謙成咁啊師兄你