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諾域治看似弱旅,但在英超歷史上與車路士的交鋒卻占據上風,此前的8場對決,金絲雀4勝1平3負。本場第63分鐘,霍爾特的扳平入球令斯坦福橋陷入沉默,諾域治在新賽季英超前兩輪都以1比1收場,難道車路士也要被他們拖入這樣的軌道?
保亞斯急了,第68分鐘連換兩人,除了安歷卡替下受傷的杜奧巴,新援馬達的登場更引人注目。賽前葡萄牙少帥稱,馬達才參加了兩堂訓練課,身體狀況不足以打正選,最後這20分鐘派他出場,算是「好鋼用在刀刃上」。
事實証明,保亞斯的用人安排是合理的,馬達出場後,車路士前場進攻變得靈活起來。愛斯賓奴的跑位飄忽,在對方中場與後衛這兩條線之間游弋,他腳下速率快,控球盤帶也好,球在他腳下時,空間和機會出現的概率大大增加。
第77分鐘,馬達幾乎完成助攻,他在左路盤過一個後衛,傳中精確找到了禁區內的托利斯,後者甩頭攻門被撲住,但已極具威脅。馬達加盟後稱,托利斯給他介紹了很多車路士的情況,這有助於他融入球隊,如今一上場,馬達立刻投桃報李送出好球,令媒體期待的「愛斯賓奴激活愛斯賓奴」成為可以預期的前景。
車路士其後多次威脅與馬達有關。第88分鐘,愛斯賓奴右肋分球,安歷卡傳中,盧卡古飛身衝頂稍稍偏出,這套「新三叉戟」初步展現出默契;第90分鐘,馬達左路帶球穿越包夾,隨即送出精準長傳,可惜拉美利斯停球稍大,否則又是一記單刀……
在一次遠射嘗試高出橫樑後,馬達的第一場比賽在第100分鐘變得完美,他在前場斷下對手的失誤球,一路帶入禁區,推射遠角得手!此時距離馬達登場僅30分鐘,斯坦福橋41765名觀眾為他起立歡呼!
保亞斯賽後對馬達評價極高:「馬達和其他球員不同,他今天很好的找到了空間,對於一個只參加了兩次訓練的球員,他的動作顯得很快。」《天空體育》賽後給馬達打了7分,是車路士最高三人之一(另兩人是保辛華和盧卡古),稱愛斯賓奴今後的前景「令人憧憬」。
馬達給車路士帶來了什麼?答案是進攻中的「不可預測性」。藍軍過去的打法太「硬」,一是跑位不靈活,前鋒總是站的很死,容易被限制,以往杜奧巴巔峰時,即使被貼身也可以硬吃後衛,但現在吃不動了;二是缺少突破手,少一個能盤帶、能鑽縫的人,馬達能帶,關鍵是帶球突破後的「那一下」(傳或射)能力不錯,這就讓他的盤帶區別於S.卡勞等的硬闖。面對馬達這樣的攻擊手,後衛們吃不準他想幹什麼,能帶、能傳、能射,這樣的人是最可怕的,沒人知道下一步他會變出什麼戲法。
像這種「以點破面」的球員,對於車路士這樣的硬朗型球隊太關鍵了,過去最典型的例子,是04-05賽季的洛賓。那個賽季初,車路士在前9場聯賽中僅進8球,平均每場0.88球,但從第10輪洛賓傷癒出場後,摩連奴的球隊迎來了賽季第一場大勝(4比0布力般流浪),此後16場攻入41球,平均每場入球數一度上升至2.56個。有洛賓就有無盡的機會,是那時車路士進攻的實在寫照。
同為金左腳(馬達右腳功夫似乎還強於洛賓)的馬達能否成為「保亞斯的洛賓」,現在還很難說,但至少愛斯賓奴開了個好頭。車路士名宿卡斯卡里諾稱,引進馬達這樣的球員是藍軍急需的(A Mata of urgency),「車路士沒有新意,所以需要新球員,馬達可以帶來速度,還能創造入球。」在保亞斯的計劃里,馬達也是一顆重要棋子,愛斯賓奴加盟後透露:「和保亞斯直接談話,是我決定轉會的關鍵,他解釋了自己基於433的計劃和球隊風格,解釋了我在他計劃中會是多麼重要。」努力融入球隊的馬達還不忘聰明的恭維一下車路士更衣室的大佬:「林柏特就是個球場怪獸,能和他一起踢球真不可思議。」
從一個細節可以看出,車路士對馬達是多麼重視:愛斯賓奴身披10號上陣,這在賽季初還是班拿約的號碼,但如今以色列人拱手讓出(自己改穿30號),保亞斯樹立馬達為進攻新核心的用意已很清晰。所謂「八九不離十」,車路士如今有了極具創造性的新10號,「蘭8」和「托9」因此受益、重新綻放光彩的日子也許就不遠了吧? |
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