一二三自由日 韓戰共軍萬多戰俘自願來台

intermezzo

韓戰結束時，有14,715位中國大陸志願軍戰俘自願遣送至臺灣。這些人於1954年1月23日到達臺灣，受到中華民國政府盛大歡迎，稱其為反共義士，政府並明定每年的1月23日為「一二三自由日」。之後這些人不少被編入國軍繼續服役，其中還有不少人之後還參加了「八二三戰役」。

這些老兵當初來台時，身上甚至刺有「殺朱拔毛、誓死滅共」等刺青，以表明他們來台的決心，如今，這些老戰士都已經80多歲了，回想韓戰卻依舊慷慨激昂。

慢慢地掀起自己的上衣，胸口上的國徽刺青以及「誓死滅共」的4個大字依舊清晰可見，這個無法抹滅的印記正是56年前韓戰結束後，多達1萬4000多名的中國戰俘決定轉而投奔台灣的決心，韓戰老兵李茂仁表示，「就是我這樣刺青完後，回大陸就只有一個死路一條，這是表示我來台的決心。」

包括李茂仁在內，3個人當年在國共內戰的年代都曾經被共產黨俘虜，後來又被中共派去打韓戰再度成了戰俘，回憶起自己在盟軍戰俘集中營裡一待就將近3年，李茂仁說，「那個地上沙地那都是水啊！擠擠擠，擠了後坐下，坐下以後慢慢慢睡下去，起來以後，就沒有睡覺的位置了。」韓戰老兵鄭德釗說，「打韓戰以後頭骨受傷了，受傷以後就被俘虜了，就到(戰俘)86連隊去了。」

歷經了一千多個不見天日的戰俘生活，在1954年重獲自由的他們遠渡重洋來台，沒有成家，再度投奔軍旅15年後退伍，如今56年過去，老兵不死只是凋零，一萬多名投奔自由的士兵只剩下不到十分之一，台北榮民之家更只剩下230人。戰爭已經遠去，但是有誰又會記得這群反共義士當年被夾道歡迎的榮光。(東森新聞)

[ 本帖最後由 intermezzo 於 2010-10-26 22:08 編輯 ]

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原帖由 火馬 於 2010-10-27 15:43 發表

脫離中共魔爪56年；肯定是好事；甚至是喜事！

渠地如果當年無去臺灣﹐多數唔會得享天年﹐o係大陸隨時一早畀共產黨鬥死o左喇。棄暗投明﹐咪有好結果囉﹗

Raptor

Justin Yifu Lin (Chinese: 林毅夫; pinyin: Lín Yìfū), born as Zhengyi Lin, (Chinese: 林正义; pinyin: Lin Zhengyi traditional Chinese: 林正義) on October 15, 1952 in Yilan, Taiwan is a Chinese economist and Chief Economist and Senior Vice President of the World Bank.

Career and education
He is the founder and director of the China Center for Economic Research, former professor of economics at Peking University, and at the Hong Kong University of Science and Technology. He received an MBA degree from National Chengchi University in 1978, a Master's degree in Marxist political economy from Peking University in 1982, and a PhD in economics from the University of Chicago in 1986.

He was one of the first PRC citizens to receive a PhD in economics from Chicago,[1] and is a leading Chinese economist; he serves as a consultant to major international organizations and is on the editorial board of several international academic economics journals.

Defection
As a captain in the Republic of China Army (the army had already paid for his MBA) in Taiwan, he defected to Mainland China on May 17, 1979, reportedly by swimming from the island of Kinmen, in Fujian Province (Chinese: 福建省) under the control of the Republic of China (Taiwan), to the nearby island of Xiamen in the Fujian Province (Chinese: 福建省) of the People's Republic of China (Mainland China). He left behind his pregnant wife and his three-year-old child who were living in Taiwan; a year after he defected, he was declared "missing" by the Taiwanese Army and his wife claimed the equivalent of US$ 31,000 from the government.[2] She and their children re-joined him years later when both of them went to study in the United States.[3] While an officer in the ROC Army, Lin was held up as a model soldier for choosing to be in the army. Lin was considered a "superstar" officer. The ROC originally listed him as missing but in 2000 issued an order for his arrest on charges of desertion.[4] Lin's brother confirmed that the reason for Lin's desertion and defection was that he "just wanted to pursue his ambitions".[3] He received an Honorary Doctorate from Fordham University in 2009.

Could anybody possibly explain why this supposedly idiot defected to the PRC and how he has earned his position on the international arena?

intermezzo

Can you cite any more defectors to the CCP who did as well as Lin?

You should go read this book.  It will tell you how numerous defectors met their ends on the Mainland.  毛澤東欽點的108名「戰犯」的歸宿



[ 本帖最後由 intermezzo 於 2010-10-27 21:53 編輯 ]

Raptor

1946年6月26日，國民黨空軍第8大隊上尉飛行員劉善本、副駕駛張受益、空勤機械師唐世耀、通信員唐玉文駕駛1架美制B—24轟炸機從成都起
飛，飛抵延安，首創國民黨空軍駕機投奔共產黨的先例。劉善本山東昌樂人，1938年畢業於國民黨空軍中央航校，曾於1943年赴美受訓，並被內定為蔣介石
“美齡”號專機的駕駛員，起義後任東北民主聯軍航校副校長、空軍副旅長、空軍第10師師長、解放軍第一航校校長、空軍軍訓部副部長、空軍學院領航系主任、
副教育長，1964年晉升為少將。
1948年9月23日，國民黨空軍第4大隊23中隊上尉分隊長楊培光駕駛1架美制P-51戰鬥機從北平起飛，先飛到遼源機場，遭到地面炮火猛烈射擊，被迫繼續北飛，後在四平機場降落。

1948年12月16日，國民黨空軍第8大隊中尉飛行員俞\渤、郝桂橋、陳九英，中尉領航員周作舟、張祖禮駕駛1架美制B-24轟炸機從南京起
飛，起飛後曾準備轟炸南京大校場機場和總統府，因投彈系統故障，5枚炸彈都落到南京城外燕子磯，當時蔣介石正在大校場機場空軍俱樂部慰問空軍將士，聽到爆
炸聲大驚失色。投彈後轟炸機飛到解放軍佔領下的石家莊。
1948年12月29日，國民黨空軍第4大隊23中隊中尉飛行員譚漢洲駕駛1架美制P-51戰鬥機從青島起飛，在瀋陽北陵機場降落。

1949年1月3日，國民黨杭州筧橋空軍軍官學校上尉飛行教官謝派芬（1948年11月加入中共）、中尉飛行教官蔣聲翰在中共地下黨員呂雲蓀的策反下，組織機務員李葆華、田維初、荀富貴駕駛1架美制C-46運輸機從杭州起飛，飛抵鄭州機場。

1949年1月12日，國民黨杭州筧橋空軍軍官學校教育處上尉副官高全諍駕駛1架美制L-5通信機，從杭州起飛，原計劃飛往徐州，因天色昏暗，沒能發現，只好在安徽宿縣雙石鋪河灘上迫降。

1949年1月14日，國民黨空軍第3大隊28中隊中尉飛行員閻承蔭駕駛1架美制P-51戰鬥機從南京飛機，飛抵濟南張莊機場。（閻承蔭的三哥就是在抗戰時期發明了空中降落傘雷的著名飛行教官閻雷。）

1949年1月15日，國民黨空軍第20大隊11中隊中尉飛行員劉煥統、鄒耀坤、宋宏儒，在青島機場砸開機艙，駕駛1架美制C-46運輸機起飛，飛抵瀋陽。

1949年1月27日，國民黨杭州筧橋空軍軍官學校飛行學員周夢龍、李延森利用飛行訓練的機會分別駕駛1架美制PT-17教練機從杭州起飛，飛抵合肥。

1949年1月30日，國民黨上海民航局空中交通管制站站長邢國錚、空中交通管制站管制員劉書榮、華興杭、飛行副駕駛李筠、機械員陳鐵生，在中共地下黨策反下，在乘坐C-47客機從上海飛往青島途中，劫持飛機在濟南降落，首創民航機投奔共產黨先例。

1949年2月2日，國民黨民航局上海龍華空中交通管制站助理管制員李愚和上海虹橋機場指揮塔臺管制員刁家平，從上海駕駛1架美制L-5通信機起義，起飛後因機械故障在上海以北墜毀，2人受傷，後經地下黨安排，2人從地面到達解放區。

1949年2月3日，國民黨空軍第8大隊中尉飛行員張雨農、任永壽、黃友壽、黃文剛乘著機務人員例行試機的機會，利用中午休息的機會，偷上1架美制B-24轟炸機強行從上海起飛，飛抵北平南苑機場。

1949年2月19日，國民黨空軍第10大隊101中隊中尉飛行員徐駿英、少尉飛行員魏雄英（中共地下黨員）、中尉通信員趙昌燕、少尉領航員張鐳，在中共地下黨的策反下，從上海起飛，降落在濟南。1952年6月7日魏雄英在駕機向進軍西藏部隊執行空投任務時撞山身亡。

1949年2月22日，國民黨空軍第10大隊102中隊中尉飛行員楊寶慶撬開機艙，駕駛第20大隊的1架美制C-46運輸機，從西安起飛，計劃飛往北平，因燃料耗盡迫降于河北唐山。

1949年3月7日，國民黨空軍第1大隊中尉飛行員王玉珂、空軍軍官學校上尉副中隊長劉繼廣、中尉飛行教官禹慶榮（3人均為中共地下黨員）從上海駕駛1架英制“蚊”式戰鬥機飛抵河北石家莊。

1949年3月7日，國民黨空軍第10大隊101中隊中尉飛行員唐宛體（中共地下黨員）、中尉通信員李學冕、機工長彭樹新，從漢口偷駕1架C-46起飛，原計劃飛往北平，因惡劣天氣無法分辨航向，最終因燃料耗盡而在熱河赤峰上空棄機跳傘，3人均平安落地。

1949年4月7日，國民黨空軍第1大隊3中隊中尉飛行員梁惠福、漢口警備區少尉排長黃琪玲（國民黨起義將領92軍軍長黃翔之子）和小學教員王亞蒙（女），乘著黎明前警戒鬆懈混入機場，駕駛1架美制B-25轟炸機從漢口機場強行起飛，降落在鄭州機場。

1949年4月9日，國民黨空軍第10大隊中尉飛行員刁光弟（中共地下黨員）、中尉領航員沈濟世、少尉通信員王凡、少尉機械員徐邁、空軍供應總處少尉軍械官于振超、機工長羅錫齡、宋永信，在中共地下黨的策反組織下，于試飛為名從上海駕駛1架C-46運輸機起飛，飛抵濟南。

1949年4月17日，國民黨空軍第8大隊上尉飛行員杜道時，在第20大隊機工長郝子儀的協助下，駕駛第20大隊的1架美制C-46運輸機從臺灣
新竹機場起飛，杜道時原是B-24轟炸機的飛行員，從未駕駛過C-46，竟能以2人駕駛需要5人機組的C-46安全起飛，確實不易。飛機飛臨徐州機場時，
解放軍誤為敵機來襲，組織對空射擊，C-46就在防空火力彈雨中降落，降落時機翼中彈，幸好2人未受傷。這是國民黨空軍首次從臺灣駕機回歸大陸。

1949年6月15日，國民黨空軍第11大隊上尉作戰參謀毛履武（中共地下黨員）在從漢中南鄭機場駕駛美制P-47戰鬥機起飛偵察西安途中，見僚機因故障返航，正是起義的大好機會，便果斷改變航向，直飛河南安陽，安全降落。

1949年8月25日，國民黨中央航空公司副駕駛李福遇（原國民黨空軍轟炸機中隊長，蔣介石專機的副機機長，是重慶談判後送毛澤東回延安的專機機
長），在中共地下黨的策動下，開始進行駕機起義準備。當天原是只準備去廣州白雲機場觀察飛機警衛情況，見央航1架C-47型客機剛加滿油，又沒有警衛，便
抓住機會，強行駕機起飛，經5個多小時飛行，在南京安全降落。
1949年10月16日，國民黨空軍第10大隊上尉飛行員江富考、機工長周震南、機械兵石建儒、陳尚明從臺灣嘉義機場駕駛1架C-47運輸機起
飛，以超低空飛行擺\脫國民黨空軍戰鬥機的追殺，安全降落在南京。次日淩晨為防止國民黨空軍報復轟炸，連夜轉場濟南。從嘉義機場起飛時，正好蔣介石結束了
對菲律賓的訪問，乘專機回到嘉義，親眼目睹了江富考強行起飛的一幕，他走下專機舷梯，沒有和迎接他的任何一名官員握手交談，便匆匆驅車離去。
1949年10月17日，國民黨空軍軍官學校飛行學員魏昌蜀利用中午休息時間警戒鬆懈的機會，潛入臺灣岡山機場駕駛1架AT-6教練機強行起飛，在福州機場降落，飛機落地不久就遭到國民黨空軍追擊而來的P-51戰鬥機掃射，機身3處中彈，但無大礙。

1949年10月27日，國民黨央航副駕駛呂輯人、機械員領班蘇文煥、機械員楊兆藩、謝超群（均為前國民黨空軍飛行員），在中共地下黨的測定組織
下以試車為名登上1架DC-3客機，從香港起飛，在已遭到破壞的廣州白雲機場上短距離緊急降落。為防止國民黨空軍的報復，連夜從廣州起飛經漢口飛抵北京。
1949年11月9日，國民黨中央航空公司和中國航空公司在香港的2000餘員工和80架飛機通電起義，當天就有12架飛機（1架CV-240，3架C-46和8架C-47）在央航總經理陳卓林和中航總經理劉敬宜率領下飛往北京、天津。史稱兩航起義。

1949年12月26日，國民黨空軍第1大隊第3中隊中尉軍械員岳哲安（他曾在美國接受過飛行訓練）從臺灣台中機場乘警衛不備偷上1架美制PT-17教練機強行起飛，安全降落在福州機場。

1950年1月3日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學員李純，在中共地下党的組織策劃下利用第一個放單飛的機會，駕駛1架AT-6教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建漳浦東湖鄉海灘上迫降。

1950年1月9日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學院黃永華，在中共地下党的組織策劃下，利用單飛訓練之機，駕駛1架AT-6教練機從臺灣台南機場起飛，在廣東潮安降落。

1951年3月27日，國民黨空軍第10大隊專機組少校飛行員戴自謹、機械師史殿文，在臺北上空劫持1架B-25轟炸機，安全降落在上海江灣機場。

1951年9月12日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉希尚駕駛1架AT-6教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建漳州機場安全降落。

1953年6月26日，國民黨空軍第1大隊少校領航員葉剛、第4大隊少尉飛行員孫志強駕駛1架AT-6教練機從金門起飛，飛往大陸，因燃料耗盡在浙江上虞迫降。

1953年10月18日，國民黨空軍軍官學校飛行學員陶開府、監察總隊測向台見習機務士秦保尊駕駛1架AT-6教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建漳州機場安全降落。

1954年1月26日，國民黨空軍軍官學校飛行學員胡弘一駕駛1架AT-6教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建同安迫降。

1954年2月19日，國民黨空軍第1大隊上尉參謀黃鐵駿、射擊軍械士劉銘三駕駛1架B-25轟炸機從臺灣新竹機場起飛，因燃料耗盡在浙江三門迫降。

1955年1月12日，國民黨空軍少校聯絡官郝隆年、第20大隊少校參謀王鍾達、機械師唐鏡駕駛1架C-46運輸機從臺灣台中機場起飛，在福建福州機場安全降落。

1955年2月23日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉若龍、朱寶榮駕駛1架PT-17教練機從臺灣虎尾機場起飛，在福建平漳海灘上迫降，兩人各獲獎金1000元。

1955年5月18日，國民黨空軍第3大隊中尉參謀何偉欽駕駛1架P-47戰鬥機從臺灣屏東機場起飛，在廣東海豐迫降。

1956年8月15日，國民黨空軍軍官學校少校教官黃綱存駕駛1架AT-6教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建仙遊迫降，獲得獎金8000元。

1960年1月12日，解放軍海軍航空兵第4師飛行員楊德才駕駛1架編號6501的米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，飛往臺灣，結果在臺灣宜蘭地區迫降時機毀人亡。這是解放軍方面第1架叛逃的軍用飛機。

1961年9月15日，解放軍飛行員邵希彥、高知學駕駛1架安-2運輸機從山東膠縣起飛，在韓國濟州島降落，2人於10月7日抵達臺灣，獲黃金500兩，後2人在臺灣空軍服役，均以上校軍銜退役。

1962年3月3日，解放軍海軍航空兵第6師第16團3大隊8中隊飛行員劉承司駕駛1架米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，飛抵臺灣桃園機場。獲黃金1000兩，後加入臺灣空軍，官至空軍電臺上校副台長。

1962年7月25日，解放軍發佈通告，宣佈對駕駛飛機、艦艇起義歸來人員的獎勵和聯絡方法。1864年3月15日，再次發佈通告，重申了對駕駛飛機起義歸來人員的獎勵方法，並公佈了廣東汕頭、福建青田和浙江路橋3個機場的航向、電臺呼號和波長。

1963年6月1日，國民黨空軍第2聯隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤駕駛1架美制F-86戰鬥機從臺灣新竹起飛，在福建龍田機場安全降落。徐廷澤被授予少校軍銜，並獲得2500兩黃金的獎金。而這架F-86則被送到軍事博物館作為展品供人參觀。

1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛1架伊爾-28轟炸機從杭州筧橋機場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領航員李才旺，駕
駛飛機在臺灣桃園機場降落時由於操縱失誤，機尾撞擊地面，導致尾艙通信員廉寶生死於非命。臺灣方面將3人全部封為“反共義士”，李顯斌獲得280萬新臺幣
的獎金，並加入臺灣空軍，以上校軍銜退役。1991年12月事母至孝的李顯斌從加拿大以臺胞身份回鄉探母，被青島公安局逮捕，後被以投敵罪判處有期徒刑
15年。而李才旺傷癒後定居臺灣，1976年加入美國籍，並於1998年12月從美國回鄉探親。
1969年5月26日，國民黨空軍軍官學校上尉教官黃天明和飛行學員朱京蓉駕駛1架美制T-33教練機從臺灣岡山機場起飛，在福建惠陽迫降。

1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機團1大隊2中隊中隊長范園焱駕駛1架編號3171的殲-6（米格-19）戰鬥機從福建晉江起飛後，以超低空飛行直飛台南機場。獲黃金4000兩，後加入臺灣空軍，被授予上校軍銜。

1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5E戰鬥教練機借考核新飛行員之機，駕機起義。當他飛到福建龍田上空
時，後座的飛行學員許\秋麟堅決要求回臺灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓許\跳傘，隨後再次飛往大陸，在福建福州機場安全降落。黃植誠獲得獎金65萬
元，1988年被授予上校軍銜。而臺灣國防部長高魁元則因此事引咎辭職。
1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛後，他謊報發動機空中停車，乘指揮
塔臺忙於實施特情處置程式，以超低空全速飛往韓國漢城K16機場，後於10月31日抵達臺灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺灣空軍，授予少校軍銜。
1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維駕駛1架U-6A偵察機從臺灣花蓮起飛，飛往大陸，因當時天氣惡劣，他
無法找到機場，在福建寧德三都港盤旋時被港內軍艦誤會，遭到高炮射擊，便在海灘上迫降。李大維獲得獎金15萬元，他出身于臺灣的軍人世家，兩次獲得過國民
黨“國軍英雄”稱號，因此他的起義引發了臺灣軍界的巨大震動。
1983年8月7日，解放軍空軍被借調到海軍進行新型空對空導彈試驗的副團職飛行員孫天勤借試驗飛行之機，駕駛1架殲-7（米格-21）戰鬥機從
遼寧大連機場起飛，飛抵韓國漢城K16機場。此次叛逃創造解放軍職務最高機型最新的雙記錄，中國要求韓國交還飛機和飛行員，韓國將飛機交還中國，而孫天勤
則於8月24日抵達臺灣，獲黃金7000兩，並加入臺灣空軍，授予上校軍銜。
1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在2架臺灣空軍F-5戰鬥機的引導下在臺灣桃園機場迫降。獲黃金3000兩，後加入臺灣空軍，授予少校軍銜。

1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國裏裏市迫降時發生事故，領航員孫武春死亡，
蕭天潤受傷，並撞死地面的一韓國農民。9月20日，蕭天潤抵達臺灣，獲黃金3000兩，而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。
1986年2月21日，解放軍空軍第4偵察機團第3大隊中隊長陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧瀋陽機場起飛後，以超低空脫離編隊飛往韓國水原機場，陳於4月30日抵達臺灣，獲黃金5000兩。

1986年10月24日，解放軍空軍飛行員鄭萊田駕駛1架殲-6戰鬥機飛抵韓國，鄭後去臺灣，獲黃金5000兩。

1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠駕駛1架殲-6戰鬥機從福建龍溪起飛，以超低空穿雲而出，飛抵臺灣清泉崗機場，獲黃金5000兩。

1988年9月11日，解放軍鑒於兩岸關係的緩和，宣佈停止執行1962年頒佈的對駕機起義的獎勵方法。

1988年9月15日，作為9月11日解放軍宣佈停止執行1962年頒佈的對駕機起義的獎勵方法的回應，臺灣也宣佈大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。

1989年2月11日，國民黨空軍第737聯隊第5大隊中校輔導員林賢順駕駛1架F-5E戰鬥機借空中考察之機，飛往大陸，因低空大霧，未能找到汕頭機場，燃料耗盡後在廣東豐順縣上空棄機跳傘，左臂受傷。傷癒後被授予中校軍銜 .

Raptor

I just wanted to say that people in those times all had their own reasons. Some defected to avoid being purged like this topic stated but some were pursuing other goals also. So there is really no reason to use these people as propaganda to meet your goal. If China was really as you said to be then there would only be reasons for people to defect from China but not vise versa, isn't that right? You have your reasons not to like or even hate the communist party in China, but one has to have a fair judgement for the events that had happened or is happening.

intermezzo

My "goal" is to present facts.  It's so funny when you keep quoting the CCP and acuuse me of "using people as propaganda."  Well isn't this the CCP's customary tactic?   What's the Nobel Peace Prize Committee's "goal" to you?  It must be using Liu Xiaobo as propaganda too!

請問劉少奇﹑林彪﹑彭德懷等等開國功臣下場如何﹖中共內部都鬥生鬥死啦﹐又係宣傳﹖邊個利用渠地呀﹖你真係黑色幽默喇﹗

OK, here's more from the book.  You can keep a blind eye and call it "propaganda" as well:

本書附錄了五十五名投共高級將領的言行與下場，指出其中七人(郭汝瑰、黃琪翔、黃紹竑、龍雲、程星齡、羅翼群、陳銘樞)被打成右派；到一九六六年文革爆發時，黃紹竑、劉善本被紅衛兵毆辱至死，余心清則服安眠藥自盡；鄧寶珊以七二高齡被紅衛兵毒打，張克俠被打成癱瘓；八十五歲的程潛挨了鬥還要劈爛自己送終的壽材，張治中被迫砸碎古董花瓶焚燬名貴字畫，馬則坐了十一年冤獄。

最後結論是：半個多世紀以來，大陸淪為殺戮戰場，要歸咎於中共當局堅持「鎮反」與懲辦「戰犯」。葉劍英所說的文革「迫害兩億人，致死兩千萬人」中間，各級中共黨員幹部死於非命者佔了相當部份，也即中共各級幹部死於文革者，絕不少於十七年前他們屠殺的國軍戰俘(包括反共遊擊隊官兵)的總數 (三百萬)。到毛澤東發覺情況不對頭，把紅衛兵驅趕到農村插隊落戶，以軍事管制手段奪回造反派在機關、工廠、學校的領導權時，局勢已經益發不可收拾。毛澤東到病危前兩年才感到，他所信任與培養的接班人原來都是陰謀家、野心家，有的調動軍隊想發動改變趕他下台、有的甚至策劃用短程導彈、用火燄噴射器謀殺他；

相比之下，他的夙敵蔣委員長待他實在太仁慈了——他在江西屠殺了盈千累萬無辜民眾，卻進出重慶無人追訴；他的副手劉少奇被捕四次，祗要寫個自白書次次都能安全回到黨的懷抱；所謂「四‧一二大屠殺」其實祗殺了幾十人，逮捕的幾百人也多數因登報自新而獲釋了，哪有關押二、三十年的？於是大筆一揮，全部釋放在押的三百四十一名國民政府省將級黨政軍特人員。如果從橫向對比，美國南北戰爭結束後，林肯下令釋放所有南軍戰俘，還讓他們帶走牲口回鄉以備春耕之用，這種高尚的人道主義精神與政治家風範，撫平了戰爭的創傷，把全國人民重新團結起來，所以一百四十年來美國不存在冤怨相報的問題，再也沒有發生內戰。http://www.uocn.org/bbs/archiver/?tid-9326.html

[ 本帖最後由 intermezzo 於 2010-10-28 09:54 編輯 ]

Ah_Lam

好 多 "愛國愛黨" 的 中 共 建 國 元 老 在 無 數 次 運動 (內鬥) 中 都  不 得 好 死， 甚 至 無 葬 身 之 地! 他 們 固 然 是 應 有 此 報， 最 慘 是 幾 十 年 來 有 數 以 千 萬 計 的 無 辜 平 民 死 在 共 產 黨 的 統 治 下 !

t_w

許多被俘朝戰老兵回國後都被迫害致死，
反而去台灣的就不知道下場如何了？

t_w

誰知道這些去台灣的被俘朝戰老兵，
下場如何？

intermezzo

原帖由 t_w 於 2010-10-29 01:50 發表
許多被俘朝戰老兵回國後都被迫害致死，
反而去台灣的就不知道下場如何了？

民國卅九年，韓戰爆發，中共參戰，心向自由的一萬四千名反共義士，於四十三年從烽火漫天的卅八度線，唾棄共黨統治，集體投向自由，以實際行動反抗集權暴政，此舉震驚全世界，也鼓舞了台灣的民心士氣。為慶祝一二三自由日五十周年，輔導會假台北榮家舉辦園遊會、參觀家史館、發行紀念郵票等系列活動，並邀義士代表赴韓國濟州島舊戰俘營故地進行懷舊之旅。

「一二三自由日」至今年已屆滿五十周年了，對於現代年輕一輩的Ｘ世代、Ｙ世代而言，似乎並無法深刻體會反共義士當年爭民主、爭自由的時代意義，事實上，民國四十三年韓戰歸國的一萬四千位反共義士，為首先反擊共產極權統治的先聲，也振奮了台灣同胞的民心士氣；當年這些反共義士於起義來歸後，有許多人仍繼續為國軍部隊效力，接著在著名八二三戰役中，為保護中華民國安危而犧牲奉獻，從這些史實可看出，一二三自由日正是台灣由危轉安的重要關鍵契機。

這些誓死反共產極權統治的義士，當卸下軍服年歲已大而時，為使單身反共義士有安身立命之所，台灣省政府特別於桃園虎頭山成立反共義士生產輔導所，民國六十一年改隸於輔導會，並改名為反共義土輔導中心。六十四年為擴大安置退役年邁反共義士，遷建於台北縣三峽鎮白雞山麓現址，因毗鄰關帝廟，為旌其義節，故又名「忠義山莊」。政府為順應時代的需求，加強對年長退伍軍人照顧，民國八十三年九月一日將反共義士輔導中心與土城大陸榮胞輔導中心合併，改名為「台北榮譽國民之家」。家本部位於三峽，土城為其分部，佔地共計卅八公頃。

今年是一二三自由日暨反共義士歸國五十周年紀念日，台北榮家特別舉辦多項慶祝活動，台北榮家表示，許多義士都是於民國卅九年至四十三年從韓戰戰場上主動投向自由，歷經千辛萬苦才得以完成心願，來到自由國度中華民國，抵達台灣更志願加入國軍行列，服役至退伍解甲歸田，當進入榮家安養，更發揮同胞之愛，熱心照顧患病榮民病患，一生奉獻志節令人肅然起敬。

台北榮家對於義士安養工作十分重視，每年均不斷提升家區內軟硬體建設，在硬體方面，家區設有乓乒球、撞球、槌球場及卡拉ＯＫ康樂室等設施。在軟體方面，榮家非常重視讓安養義士「走出戶外、迎向陽光」工作，每隔一至二個月都會舉辦榮民藝能競賽活動，每月固定辦慶生會，每年更會舉辦數次自強活動，前往知名風景名勝旅遊。

台北榮家為周全安養工作，目前正興建第二養護堂，完工啟用後可以為更多的年邁義士與榮民提供服務。榮家員工表示，對於照顧家區榮民、義士，均以崇敬的心理，以最大的愛心與耐心，展開服務照顧工作，隨著各項建設逐漸完成，未來台北榮家內的義士必能在溫馨、祥和且有尊嚴的環境中頤養天年。
http://lov.vac.gov.tw/Memory/Content.aspx?Para=43&Control=4

t_w

看來大部份投台戰士也都孤獨終老，
無法融入當地社會。
五十步笑一百步！

intermezzo

原帖由 t_w 於 2010-10-30 00:08 發表
看來大部份投台戰士也都孤獨終老，
無法融入當地社會。
五十步笑一百步！

單身就等於「孤獨終老，無法融入當地社會」﹖o甘香港的寡佬剩女又係囉播﹖而且「大部份」呢個比例都係閣下想當然o既猜測者。

政府照顧老年單身退伍軍人﹐讓他們安享晚年﹐你都可以話同大陸畀共產黨鬥死個的係「五十步笑一百步」﹖可笑o既係閣下咋﹗你如果唔係早死﹐都有老去o既一日﹐到時睇o下你o既政府同埋家人點樣對你﹐先至諗o下笑唔笑得出啦﹗



[ 本帖最後由 intermezzo 於 2010-10-30 09:51 編輯 ]

t_w

一個人；
一個男人；
一個終身不娶的男人；
肯定是有D問題的。

t_w

這個問題大部份是客觀方面的，
也就是說他自己是想娶的，
只不過因為種種原因：
娶不到。

t_w

那麼為什麼娶不到？
我想大多數因為：高不成，低不就。
也就是說：他自身的條件不過優秀。
一個沒有文化的退伍老兵，除了捉槍殺敵，還有什麼技能呢?
沒有，而且大多數沒有。

t_w

政府又不夠照顧，
如果有優惠政策，
大部份都可以成家立業，
那麼也不用專門為三、二個人起一間所謂的榮譽養老院。

t_w

你可以問一問，
住在養老院裡的老人有幾個是真正幸福的。