油價波動｜中東煉油設施受損燃油成本高企國際航空運輸協會料短期難復常

GIRLAV · 發表於 5 天前

國際航空運輸協會（IATA）預計即使伊朗在停火安排下重開霍爾木茲海峽，全球航空燃油市場亦難以「立刻解凍」，相關供應與價格壓力勢將延續數月。IATA 總幹事沃爾什（Willie Walsh）在新加坡出席業界活動時表示，中東煉油產能在衝突中受到破壞，導致問題的核心不在原油，而在精煉能力，因此即使霍爾木茲海峽重新開放並保持暢通，「供應恢復到所需水平仍需要以『月』計，而不是以『周』計」。他指出美伊短暫停火及伊朗同意重啟海上通道後，國際油價已回落至每桶100美元以下，但航空燃油價格回調幅度有限，反映煉油環節瓶頸仍在。

沃爾什強調中東在全球成品油供應鏈中扮演關鍵角色，不單是航空燃油，亦包括柴油、汽油及石腦油等多種精煉產品。在區內部分煉油廠因戰事停產或受損的情況下，即使原油航運恢復，仍需時間修復設施、重建庫存及重新安排船期，因此航空燃油供應與價格要回到戰前水平，仍有一段路要走。他指出，一旦中東原油運輸逐步恢復，預期中國及南韓等亞洲主要煉油國將會重啟成品油出口，有助填補歐洲及其他地區的供應缺口，但相關增量需時數月才會在市場上體現。

對航空公司而言，這意味即使國際原油價格走軟，燃油附加費壓力仍可能在未來一季甚至更長時間維持，特別是對依賴中東進口航油的歐洲及部分亞洲市場，燃油成本和供應風險仍將是影響營運和票價重要變數。不過，今日航空股出現反彈，國泰(0293)升4.91%，收報11.97元。