法拉利(599)制作全過程

siusiu83vita

　　法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生産廠家。它創建于1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐・法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而産量很低。年産量隻有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納

　　法拉利車的标志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝後。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顔色。而标志底色爲公司所在地摩德納的金絲雀的顔色。

　　

　　599 GTB 提及599 GTB的曆史，可以算是法拉利中的常青樹了，其最早的曆史起源可以追溯到1953年的250MM，該車是法拉利第一台量産化街車，同時也采用了有如今天599 GTB般的前置引擎後輪驅動、雙座位的布局形式；第二代是1959年的250 GT；第三代是1964年的275 GTB；再者就是風靡北美市場的1968年365 GTB；而599 GTB的父輩則是曾披盡榮譽和花環的550/575 Maranello車系。

　　599 GTB在2006年二月首次登場，它的外觀與同廠的612非常相似，不過兩者的整體尺寸、引擎型号等則完全不同，最重要的，612采用2＋2的坐艙布局體積比雙座布局的599 GTB要大，特别是車身長度，如果将612看成是長兄，那599就是小弟了，不過小弟的實力則大幅超越的了其長輩。同爲FR布局，法拉利造出了兩台性格相仿的GT跑車，好象有點多餘，不要用這樣的眼觀看待一台GT級别的翹楚，599 GTB的誕生一來是接替已經改良過的575，同時也是車廠的傳統，曆史上的法拉利GT跑車都會在同一車型上區分出長陣版和短陣版兩款，更何況現在的599 GTB幾乎就是一台FR版的Enzo，從這樣的角度看它，或者才是其誕生的本意吧！

　　

　　



　　法拉利工廠

　　



　　法拉利私有風洞

　　



　　



　　正因爲一絲不苟，所以能打造世界上數一數二的引擎

　　



　　這個賽道的作用就是測試法拉利最新的賽車，當然也測試公路跑車.

　　



　　法拉利工廠内部

　　



　　法拉利工廠總共有3000多人，每個人都有自己的負責工作，并且個個身懷絕技

　　



　　爲了防止商業間諜，因爲F1工廠也在此

　　



　　



　　國際足聯規定的足球場長105米、寬68米  

　　7140平方米  自己去算吧

　　



　　他們包括鑄造工廠，車身工廠，引擎廠，烤漆廠，皮椅手工技術工廠等

　　



　　



　　



　　



　　



　　因爲要确保每個零件的精密程度是最好的，所以每輛法拉利都有自己的模具

　　



　　



　　模具壓制好後，其餘部分都是由手工磨制

　　



　　所有必須保證最高品質，才能配上時速200英裏以上的車

　　



　　熔爐溫度高達華氏1300度

　　



　　熔爐一次融化2噸金屬，一天所耗電能足以供一戶人家一年使用

　　


23579 2009-2-19 10:18 AM


　　所以制造引擎的金屬是純度超高，很堅硬的，才能配的其法拉利

　　



　　金屬開始灌入模具，世上最強的引擎即将成型，每10分鍾完成一次澆鑄，但隻有五十分之一的未通過檢測，最終被回收

　　



　　因爲599時速超過200英裏，過彎下壓力高達400磅，所以必須要有強大的地盤支持

　　



　　底盤要承受高速撞擊，支撐500磅的V12引擎和輪組懸挂

　　



　　普通汽車的焊接是由機器完成，而法拉利是由人工完成，這樣保證了焊接的分毫不差

　　一部分焊接已完成，已經有點成型了，現在送去機械手那裏

　　



　　機械手将180個鉚釘訂入車身

　　



　　探測器負責尋找車身上的任何小裂紋，工程師也會親自檢查每個地方，如果發現任何裂紋，都會被送回，但這種幾率隻有幾百分之一.

　　



　　引擎已經鑄造完成，準備移除模具

　　



　　确保每處細節都沒問題

　　



　　



　　工人會再次仔細檢查車身上的細節部分，确保萬無一失

　　



　　車身烤漆将在這裏完成

　　



　　這座工廠的烤漆技術是世界數一數二的，并且注重環保，使用水性漆，所以材料幾乎可以回收利用

　　



　　F1賽車不必擔心生鏽問題，而599是公路用車，所以先要進行防蝕處理

　　　　



　　法拉利公司宣稱這是世界上最先進的防蝕技術，但業界不能準确驗證，因爲化學物質是商業機密

　　



　　打造出超薄盔甲對抗惡劣天氣

　　



　　烤漆室完全由機械完成，保證上漆均勻，并且空間完全密閉.

　　底氣有助于這種化學物質更牢固的附着在車身上

　　



　　進入烤箱烘幹底漆

　　



　　下面進行引擎的組裝工作

　　



　　光光這個氣門就耗時1個小時完成

　　



　　



　　這個戒指可不簡單，其實是引擎氣缸的氣門座，氣門每秒移動幾千次，所以必須保證氣門座非常緊密，如果出現松動，引擎将停止工作

　　所以這項工作由羅密歐 朱麗葉完成，其實是兩個機械手臂

　　



　　因爲需要非常精密，所以還需要機械手經過最後打磨

　　因爲法拉利599所釋放出來的馬力都是通過它傳遍車身，所以不能出現任何誤差

　　



　　與底漆不同的是，這是液态漆

　　


23579 2009-2-19 10:19 AM


　　确保每部分漆都恰到好處

　　



　　下面進行的是透明陶瓷膜，防止刮傷，車主花幾百萬，當然認爲應該有這個功能

　　



　　雖然法拉利标準顔色隻有12種，但你可以選擇任何顔色，甚至是屎黃色

　　



　　在離開烤漆廠之前，都要經過嚴格檢驗，任何細微瑕疵，車身都得重新抛光檢驗

　　



　　如果抛光問題無法解決，車身将會送回重新烤漆。

　　



　　一人一機，組裝大概800個零件

　　



　　



　　一般汽車流水線不會讓車停止移動

　　



　　



　　正因爲有如此巨大堅固的傳動軸，所以加速起來很彪

　　



　　一般避震裝的是油，而599裝的是磁性液體，就像正負兩級磁體，能夠清晰反映出路面情況

　　



　　但法拉利技工不到一小時就裝配完成

　　



　　下面進入皮件手工工廠

　　



　　所以你花幾百萬是值得的，因爲你買了一台跑車版的勞斯萊斯

　　



　　并且皮革質量媲美歐洲上等家具

　　



　　因爲有賽車血統和爲獲得更大地面抓地力

　　



　　才能符合空氣動力學原理

　　



　　



　　



　　



　　最後來到賽道進行最後檢測調試，保證它是最正宗的法拉利

　　



送往辛苦等候的主人家裏

kjunior

z正呀。。。謝謝。。

ueril13

好暢盡,圖文並說,有助理解 thx

rca

good.............拉利正到爆呀

六合彩

thanks for detailed information!

寫意型仔

型爆法拉利

waaaah

thanks for sharing

kenken71

detailed information!

spchris

我都想試駕一次

tame-man

好暢盡..法拉利太正了

newyorkboy

Thank you for sharing. Good picture and report.

Redwing8875

Nice man.....Thanks....

timeserver141

形到爆牙！

baby9394

好似放大左既模型製作咁

arkit0913

花上過百萬都超值＾＾．．．．．．．．．．好型呀 　　　　

鮑魚陳

拉利即是拉利

橙味鬼

大開眼界
不過其中一張係Masarati咁奇怪