中國研發全球最新「第6代戰機」？真相好殘忍

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中國日前在同天試飛2款疑似第6代戰機，引發全球高度關注，也讓這2款新戰機是否屬於第6代，乃至第6代戰機的定義本身，都掀起各國網友激辯。

儘管美國F-22、F-35，俄羅斯SU-57、中國殲20被劃分為第5代戰機已是共識，但事實上，當前並沒有一個準則或學術單位，能定義何謂「戰機世代」，因為一個武器的誕生，都來自國家的戰略或戰術或兵力規劃，不同國家可能追求不一樣的戰機性能指標。

不過，二戰後噴射機科技與美蘇冷戰近乎同步發展的歷史巧合，讓戰機的設計幾乎圍繞美、蘇兩國需求演進，也使戰機的代數劃分更加清晰，目前最無爭議的戰機世代，就屬「裝備渦輪噴射發動機」的第1代戰機，美國F-80、F-84、F-86，蘇聯MIG-15、MIG-17就是第1代戰機。

依美國空軍作戰指揮部（JAOC）2012年發布的戰機世代分類，1945年到1955年的第1代結束後，戰機進入僅5年，卻也最飛速發展的第2代時期，這期間既有靈活的MIG-19、MIG-21，也有速度突破2馬赫的F-104，甚至搭載空對空核彈F-102、F106。JAOC則把超音速、機載雷達、具備發射空對空飛彈能力，納入第2代戰機標準。

美國1960年開始追求更大、更重、更快的戰機，並出現統一海、空軍的F-4戰機，但具備「多功能」、「先進電子設備」、「精確導引」的F-4無法在戰場上輾壓蘇聯戰機的教訓，讓美國痛定思痛，在電子設備本就大幅領先蘇聯情況下，依據「能量機動論」設計出第4代戰機F-15、F-16，從此大幅拉開與蘇聯戰機的技術差距。

美國F-22戰機1997年首飛後13年，才有挑戰其王者寶座的SU-57出現，加上SU-57有多處設計與F-22類似，讓坊間幾乎把F-22的匿蹤、超音速巡航、超機動力，當作第5代戰機的標準。換言之，如果有款戰機足夠強大且出現的夠早，就有機會成為下個世代的戰機性能指標。

假設未來美國、歐洲、日本等國的第6代戰機，在外形、性能與任務範圍，都與這次中國試飛的新戰機類似，且中國新戰機也最早服役，中國這次試飛的新戰機，確實能稱為第6代戰機、甚至足以成為第一款第6代戰機。但就如同前述，戰機的世代劃分沒有明確定義，2023年試飛的B-21轟炸機，其製造商就把B-21稱為「第6代戰機」。

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