【歐聯全攻略】車路士回勇作客AC米蘭 論往績談近況不「勝」無歸

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借將艾法美路未在英超上陣，已要長唞。（Getty Images）

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球會不買人，難言是高普的責任，但他必定知道中場主力軒達臣、堤亞高艾簡達拿和法賓奴的年紀和狀況，可是他今夏再三強調中場人腳足夠，到開季戰績奇差才轉口風說「是我錯了」，難免令人懷疑他的判斷力。

就連一般球迷也觀察得到，占士米拿早已跟不上英超節奏，軒達臣、法賓奴今季表現大幅回落，堤亞高、基達和張伯倫都是容易受傷的男人，高普為何堅稱球隊中場人腳足夠，而不是堅決向高層反映問題？會不會是因為他過份重情義，忽視或錯誤評估陣中重臣老退情況？大家都知道高普是個很固執的人，在球隊順風順水的時候，問題或許不大，到現在這種危機關頭，便有機會成為致命傷。



隊長軒達臣今季活力大減，是利物浦中場一大問題。（Getty Images）

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7年一個循環？

無可否認，高普的高位迫搶、重金屬足球確有奇效，他的訓練強度出名大，日子久了，漸漸出現問題。他退役後執掌緬恩斯，第四季成功帶領球隊首度升上德甲，至第七季、2006/07球季球隊護級失敗，降班後高普仍留隊，終在一季後請辭。

高普之後轉投多蒙特，發展軌跡類似，頭兩季打下基礎，到第三季開始步入收成期，贏得德甲冠軍，並在第四季衛冕，之後一季歐聯殺入決賽卻不敵拜仁慕尼黑，繼而在2013/14、2014/15兩季走下坡，2014/15球季只得令人失望的第七名，球季未完他已預告離隊，出現問題的剛好又是第七季。

他2015年10月起出任利物浦主帥，2017/18球季領軍殺入歐聯決賽不敵皇馬，之後一季再入決賽終再度登上歐洲之巔，繼而在2019/20領軍首奪英超，剛好又是第三至第五季到達頂峰，與多蒙特軌跡雷同。到2020/21球季突因中堅傷兵潮陷低迷，上季再入歐聯決賽、足總盃、聯賽盃雙冠，幾乎來個V型反彈，今季是他全季執掌的第七個球季，全隊卻毫無預兆地狀態直插谷底。



利物浦今季正選陣容平均年齡是英超第三最高的。（Getty Images）

高普：利物浦情況完全不同

屢次在領軍第七季或第七年出事，記者忍不住問起高普這個問題，他堅稱，「在不同球會的情況截然不同，7年任期不是刻意計劃，或因為我失去能量……」他說在緬恩斯和多蒙特的最大問題，是球員不斷被其他球會買走，「在這裏的情況完全不同，我明白（之前兩次）7年和現在我們困難處境會令人有聯想，但當你深入再想，便知道情況完全不同。」

他自言，球隊正經歷困難時期，開季前亦沒想過第七輪英超後會排第九位。到不敵阿仙奴、進一步跌至第十位，高普更已為今季打定輸數：「是的，我們已不在爭標行列。」

2016/17球季，是高普在利物浦領軍首個完整賽季，那年球隊正選平均年齡26歲188日，是全英超第三最年輕；2017/18球季降至25歲361日，更是全英超最年輕。可是由英超封王的2019/20球季開始，連續四季排名跌出前十，今季甚至已降至「尾三」，這點高普無可能不察覺。值得一提的是，去年紅軍以28歲50日排17位，今季其實回落至27歲342日，排名不升反跌一級，反映對手比起利物浦以更大力度銳意年輕化。

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【球評】高普錯過了的馬天尼利 阿仙奴延續青春風暴「鎖匙人」

3年前，利物浦主帥高普曾以「世紀天才」形容馬天尼利，這名巴西新星今仗面對紅軍交出一傳一射，助兵工廠力克利物浦的同時，證明高普當日的說話沒有錯，
馬天尼利今季表現亮眼，旋即成為兵工廠前線重要一員，21歲的他相信是阿仙奴未來骨幹之一，早前已有傳聞指同市宿敵車路士對他有興趣。阿仙奴在阿迪達治下的「青春風暴」能否延續下去，相信這名巴西新星是關鍵之一。

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「與他（馬天尼利）同齡的球員作對比，他是世紀天才（Talent of the Century），他是出色的前鋒。他既年青又成熟，完全不像一個18歲的球員，此子非池中物，他必定會成為一名出色的球員。」3年前，利物浦與阿仙奴在聯賽盃打成5：5後，高普如此評價馬天尼利（Gabriel Martinelli）。

直至今年1月，高普再度對馬天尼利表達傾慕之情，「他（馬天尼利）的發展與我心目中完全吻合。」



高普早在3年前已看到馬天尼利的潛能。（Getty Images）

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馬天尼利行動證明高普眼光

英超周日重頭戲，阿仙奴以3：2力克利物浦，這名21歲的巴西翼鋒以行動向高普證明，他的眼光沒有錯，貢獻一傳一射，成為贏波功臣。

馬天尼利面對防守力常被詬病的阿歷山大阿諾特，今仗予取予攜，左路如入無人之境，交出助攻一球正是最佳例子，馬天尼利以速度壓過軒達臣後，包抄的阿諾特卻走向同一位置，馬天尼利一扣即擺脫二人，再交出致命地波予沙卡建功。



馬天尼利58秒射破利物浦。（Getty Images）

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這個入球，同時展示馬天尼利的侵略性，事實上，紅軍今仗面對這名巴西新星也吃盡苦頭，即使利物浦下半場換入祖高美斯，依然難阻馬天尼利去路，基本上他每次入禁區傳中，亦會惹來紅軍防線的一輪混亂。

數據上，馬天尼利今季聯賽貢獻4個入球及2個助攻，並製造19次入球機會，冠絕全阿仙奴，亦是兵工廠的進攻泉源。



阿歷山大阿諾特面對馬天尼利無計可施，未能阻止對方的去路。（Getty Images）

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出色表現惹垂青

馬天尼利與阿仙奴曾在2020年續約，合約直至2024年，他今季以表現說話，不少阿仙奴球迷希望盡早與他續約，但遲遲亦未有消息，阿迪達避談與馬天尼利續約一事，直言單場不可定奪一切，「我們不會單看一場的表現，他今仗充分顯示其決心及爭勝心。」

根據足球網站《Football.London》消息，阿仙奴可以在2024年啟動延長合約兩年，換言之馬天尼利隨時還有4年合約，難怪兵工廠如此「坐定粒六」。不過，早前盛傳車路士已經密切留意此子，一旦過份淡定，隨時被同市宿敵乘虛而入。

由阿迪達領軍的阿仙奴，今季以一班年青班底作骨幹，其中由馬天尼利﹑布卡約沙卡﹑奧迪加特及加比爾捷西斯等組成的前線，表現出眾，與阿仙奴成績成正比。

這場「青春風暴」能否成功，除了阿迪達的功力外，亦要球員們會否留下，以馬天尼利的表現，毫無疑問是阿迪達未來計劃的一部分，若果兵工廠早日奠定馬天尼利在球隊的位置，是能否延續阿仙奴這場「青春風暴」的關鍵。



阿迪達的青春風暴能否延續，馬天尼利是關鍵一員。（Getty Images）

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【世界盃2022】郵輪充當水上酒店 住宿少又貴球迷村一晚過千港元

世界盃2022尚餘一個多月，主辦國卡塔爾密鑼緊鼓，其中一環是增加住宿。

主辦單位宣布租用第三艘豪華郵輪，於決賽周提供豪華「船民」體驗。五星級船民計劃之外，尚有跨境球迷上路計劃，同樣為了解決住宿不足問題。

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《美聯社》報道，世界盃主辦方向瑞士的豪華郵輪公司MSC加租「MSC Opera」，在世界盃停泊於多哈港，供球迷預訂。

郵輪共有1075個客房，分組賽期間，球迷至少須訂兩晚，一晚住宿由470瑞士法郎（約3685元）起，住宿計劃從只供早餐到飲食全包都有。郵輪公司網頁更指，球迷可以享用船上泳池、餐應、健身房、歌劇演出等。



MSC Opera全長近275米，無打算郵輪遊，住住郵輪也是新體驗。（MSC）

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主辦單位早於2019年已跟 MSC簽約，租用兩艘郵輪，用作水上酒店，應付突如其來的住宿需求。卡塔爾世界盃由下月20日展開，歷時一個月，預計多達130萬人次的球迷造訪，尚未計算工作人員、義工和工人等。英媒《BBC》報道，截至今年3月該中東小國只有約3萬個酒店房，卻有八成已被球隊、主辦單位及贊助商租用。



房間亦奢華。（MSC）

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為求應付球迷住宿需求，世界盃主辦單位租郵輪，建造露營點及「球迷村」的廉價住宿，更鼓勵球迷於鄰國住宿，每天跨境上路。阿聯酋、沙特阿拉伯、科威特及阿曼，都會在決賽周每天加開航班，供球迷到卡塔爾觀賽，當中阿聯酋最大城市杜拜，計劃每日有近五十班「穿梭機」運作。



廉價住球迷村，一晚200美元。（世界盃官方網站）

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不過，球迷面對的問題不限於搶房，更要捱貴房。不想過五星級船民生活，想平都不容易。不論是上述的球迷村，或是從Airbnb聯絡當地民居租住宿位，基本都要200美元（約1570元）一晚。「瞓街」以外的最便宜選擇是膠囊酒店，價錢大約80美元（約628元），惟供應頗為有限。



卡塔爾世界盃，距開幕尚有個多月。（Getty Images）

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英超今周賽程

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wildmant

henry1328 發表於 2022-10-11 15:12
【歐聯全攻略】車路士回勇作客AC米蘭 論往績談近況不「勝」無歸

歐聯分組賽轉眼間已戰至第四輪賽事，本 ...

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車仔大勇

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又有歐聯。

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車仔有奧巴美揚，史達寧及夏維斯鐵三角
都幾強下