【F1】Alpine敗訴澳洲小將如願投麥拿侖 時序公開成列卡度二次傷害

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兩名拳手比茲與托利斯（Ruben Torres），在上周末出戰加州的「Path To Glory」輕量級賽事，在10回合中分勝負。惟戰至第7回合，比茲中拳後倒在地上，他立即起身，裁判示意繼續比賽。



托利斯（左）與比茲（Cristian Baez）出戰「Path To Glory」輕量級賽事。（網上圖片）

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當時退回角落的托利斯高舉左拳展示善意，並慢慢走向比茲，後者亦步向他「碰拳套」致意。未料，托利斯在碰拳套後立即再施以一記左勾拳打在比茲臉上。



托利斯在碰拳套後立即再施以一記左勾拳打在對手臉上。（Twitter）

在場觀眾也被托利斯的舉動嚇了一跳，比茲中了這記重拳後直挺挺向後倒地，這次他不能再次重新站起來。裁判宣布比賽結束，急救人員上前查看，比茲仍然一動也不動，提起他的手臂仍無反應，似乎當場陷入昏迷。

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依照裁判判斷，托利斯那一拳是合法的，惟他亦被網民和外界批評欠缺體育精神。



托利斯的舉動被網民批評欠缺體育精神。（Twitter）

托利斯的行為不僅被斥沒品（Dirty），還可能造成對手嚴重傷害，即使是職業拳手，在毫無心理準備下捱重拳也會撐不住。然而「偷襲」得手的托利斯賽後冷酷回應說：「擂台的首要規則就是隨時保護好自己。」

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他續說：「這是拳擊而拳手如我也無時無刻在攻擊，裁判表示重新開始比賽，而這是火力全開的戰場，特別是我前一刻才把他擊倒在地。我給了他一拳左勾拳讓比賽結束，就是這樣。我已預備好下一場更大、表現更好的比賽。」



托利斯（右）無懼被批評沒品，並認為在擂台上的拳手應每分秒都做足戰鬥準備。（截圖）

《Fox》拳擊節目「PBC」監製Mark Ortega，則在Twitter撰文直斥托利斯的解釋是「謊言」，「他走過去碰拳套，然後立即施以致命一擊（Knockout blow），『火力全開』的話便不會碰拳套。合法，但沒品。」

偷襲得逞的托利斯，在今戰後把戰績提升到19勝0敗（16次KO勝），而疏忽被擊倒的比茲其實戰績也不差，落敗後錄18勝2敗（17次KO勝）。

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【F1．荷蘭站】韋斯達賓力壓法拉利奪頭位 怒批瘋狂車迷：太愚蠢

F1（一級方程式世界錦標賽）荷蘭站排位賽，韋斯達賓（Max Verstappen）首次以世界冠軍身份在主場出擊，主場車迷對他的支持更為瘋狂，但也有真正「瘋狂」的車迷引起混亂，「韋少」也難忍批評。

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今站排位賽，紅牛兩部戰車在周五的自由練習表現不濟，但周六即回復水準，韋斯達賓在Q1及Q2都只需跑一圈便輕鬆過關，在Q3造出1分10.342秒的最快圈速，奪得頭位；法拉利的陸克萊本來有望搶得頭位，但他在第二區段犯錯，最終0.021秒之差敗予「韋少」屈居第二，另一法拉利車手辛斯則排第三。



韋斯達賓順利在主場奪得頭位，獲頒獎嘉賓、荷蘭踢拳手Rico Verhoeven抱起。（Getty Images）

F1荷蘭站排位賽成績

1.韋斯達賓（紅牛）　2.陸克萊（法拉利）
3.辛斯（法拉利）　4.咸美頓（平治）
5.佩雷斯（紅牛）　6.佐治羅素（平治）
7.諾里斯（麥拿侖）　8.米克舒麥加（哈斯）
9.角田裕毅（艾法托利）　10.史度爾（阿士頓馬田）
11.加斯利（艾法托利）　12.奧干（Alpine）
13.艾朗素（Alpine）　14.周冠宇（愛快）
15.艾邦（威廉士）　16.保達斯（愛快）
17.列卡度（麥拿侖）　18.麥奴臣（哈斯）
19.華迪爾（阿士頓馬田）　20.拉迪菲（威廉士）

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值得一提的是，紅牛二號車手佩雷斯在Q3造最後一圈時，在第三區段犯錯打轉，令賽會出示黃旗，意味跟隨在他身後的兩位平治車手咸美頓及佐治羅素，還有「姊妹隊」艾法托利的角田裕毅都被逼「收油」，無法改善時間。平治戰車今站表現明顯追近紅牛及法拉利兩強，惟最終失去改善排位成績的機會。



荷蘭站雖禁止帶煙彈入場，但仍有不少車迷在看台上放橙煙。（Getty Images）

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車迷掟煙彈入賽道 韋斯達賓怒轟

排位賽期間亦屢現險象，荷蘭站大部份觀眾都是支持韋斯達賓的「橙色軍團」，不少人更帶同賽道禁用的煙彈入場，營造氣氛。不過在Q2期間，有不爭氣的車迷竟將煙彈掟入賽道，使賽會需出示紅旗暫停賽事以作清理。



有車迷將煙橙掟入賽道，使賽會需出示紅旗。（Getty Images）

韋斯達賓奪得頭位後，也忍不住批評這些瘋狂車迷，道：「這樣做真的太瘋狂了，將煙彈拿在手中是還好，不過也要有限度。但將煙彈掉進賽道就實在太愚蠢了。」賽會立刻將肇事車迷趕走，當地警方隨後將有關人士拘捕，韋少續道：「請不要這樣做，對大家都沒好處呀——你會被趕走、看不到比賽，我們也因為太危險要暫停比賽。大家不應這麼做。」

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除了煙彈外，賽道上也有許多相當頑固、趕也趕不走的鴿子，牠們面對時速300多公里的F1戰車仍毫無懼色，在賽道上覓食，令不少車手都非常苦惱，最終在F2賽事時有戰車意外輾過鴿子。



賽道上有許多面對F1戰車也毫無懼色的鴿子，令車手都十分苦惱。（Twitter@F1）

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【F1．荷蘭站】車神之子面臨被炒排位賽即爭氣 車手市場傳聞整合

F1（一級方程式世界錦標賽）荷蘭站，最廣受談論的並非比賽，而是車手轉會傳聞。由四屆冠軍華迪爾宣布季尾退役引發的一連串事件，令來季未有着落的車手今站都發威，當中「車神」舒密加之子米克舒密加（Mick Schumacher）周六的表現令人眼前一亮。

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今站排位賽除韋斯達賓力壓兩部法拉利奪頭位之外，中游車隊充滿驚喜，除了史度爾駕駛阿士頓馬田戰車闖入Q3、卻遺憾地因機件故障未能爭取更高排位外，兩位來季席位未有着落的車手，包括哈斯車隊的米克舒密加和艾法托利的角田裕毅，演出都令人眼前一亮。

當中米克舒密加在隊友麥奴臣Q1便出局之下，順利闖入Q3，更以第8位起步；至於角田裕毅則在Q2以0.084秒之差險勝隊友加斯利，以第10名打入Q3，最終排第9起步。然而，遭麥拿侖解約、同樣來季面臨失業的列卡度，則在Q1出局。



米克舒密加今站排位賽表現出眾。（Getty Images）

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米克舒密加季初兩度嚴重炒車，維修費用高昂，早已傳出財源緊絀的哈斯不想續用，加上哈斯與法拉利關係緊密，目前盛傳米克今年年底與法拉利車手學院合約結束後，雙方未必續約，更令哈斯棄用他的傳聞甚囂塵上。

米克季中開始表現有所改善，曾在英國站及奧地利站連續兩站得分，並在奧地利站獲得F1生涯最高的第6位，且看今站他能否再度得分，但即使表現有所改進，他來季的席位仍未有眉目。



米克舒密加的去向備受關注。（Getty Images）

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在極為混亂的車手市場中，目前仍未落實來季席位的車隊眾多、傳聞滿天飛，當中Alpine懸空的席位成為焦點。

前身為雷諾的法國車隊Alpine，先是有兩屆冠軍艾朗素在華迪爾宣布退役後，突然「跳船」，來季轉投阿士頓馬田，Alpine本來欲提拔培育多時的青訓車手、2021年F2冠軍皮亞斯特利（Oscar Piastri），惟在Alpine的合約操作失誤之下，這位澳洲小將早已與麥拿侖簽約，Alpine雖曾力稱皮亞斯特利的合約有效、需在明年為法國車隊出戰F1，但最終國際汽聯的合約委員會判麥拿侖勝訴，皮亞斯特利隨即官宣下季開始為麥拿侖出賽，Alpine更需賠錢，人財兩失。

麥拿侖「勝訴」後即官宣皮亞斯特利為2023年車手：

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在愛快盛傳將留用周冠宇之下，目前仍有席位的車隊包括Alpine、哈斯、威廉士及艾法托利，由於Alpine為廠隊、戰績也屬中游之首，懸空的席位競爭激烈。在麥拿侖的列卡度落實來季失去席位後，曾盛傳他會回歸此前效力的Alpine，也曾傳過Alpine考慮邀米克舒密加出戰，惟近日風向劇變。

多間賽車媒體均報道，Alpine將付出「轉會費」買斷艾法托利車手加斯利的合約，與奧干組成法國車手陣容。加斯利與奧干為兒時好友，其後關係轉差，但兩人近日在訪問中都強調彼此關係良好，互相尊重，不過奧干亦道：「希望能與我的好友米克舒密加做隊友。」



加斯利（左）在2018年曾坦承與兒時好友奧干（右）「已不再是朋友」。（Getty Images）

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儘管奧干如是說，加斯利「轉會」Alpine似乎已如箭在弦，紅牛顧問馬高（Helmut Marko）亦已確認正在與Alpine磋商加斯利轉會一事：「（加斯利）明年在艾法托利還有合約，但的確（與Alpine）在商討之中，只要Alpine滿足紅牛的條件，我們不會阻止加斯利離開，他作為法國車手加盟法國廠隊，將是夢想成真。」但這位操控紅牛旗下車手生殺權的顧問補充：「但目前我們的條件還未完全滿足。」



紅牛顧問馬高（右）稱，若Alpine能滿足紅牛的要求，願意讓加斯利（左）轉會。（Getty Images）

在Alpine的席位呼之欲出之下，另一個競爭激烈的席位，竟是紅牛「二隊」艾法托利。

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多間媒體報道，紅牛欲邀米克加盟艾法托利，頂替大有可能離隊的加斯利，惟馬高斷然否認，並盛傳他想邀請IndyCar車手夏達（Colton Herta）加盟，惟夏達未有足夠積分去取得出戰F1所需的「超級駕駛執照（Super License）」，而且其他車隊大部份都反對國際汽聯給予夏達豁免，因此艾法托利這個可能懸空的席位仍懸而未決。馬高周六被拍到與米克舒密加的母親會面，令傳聞死灰復燃。



夏達目前效力IndyCar車隊Andretti Autosport，曾為麥拿侖測試F1戰車，據指造出的時間非常出色。（Getty Images）

而遭麥拿侖解約後，有關列卡度的去向，則未有太多消息傳出，他本人透露有車隊與他接觸，但他希望完成下周末的意大利站後，再作決定。有指哈斯車隊對列卡度有興趣，他也坦言不介意效力下游車隊，「一個長遠計劃和一個立刻就能贏車的機會比較之下，我當然想立刻就能贏，但我也不會太固執、太短視，輕易地就說我沒興趣。我會好好考慮一切。」

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有傳聞指，列卡度或會「退下來」一年，未來出任平治車隊後備車手，2024年再尋找機會，他也不置可否：「我會考慮所有的處境，每個決定都有好處和壞處的，有時休息一下也會是好事。當然，保持（在F1）參賽也顯然有好處。」



列卡度稱有車隊接觸，但對明年會續戰還是先休戰一年，他不置可否。（Getty Images）

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如願投麥拿侖

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麥拿侖搶到人