原廠勒索軟體？Tesla 車主被遠端鎖定電量，需付約 13.5 萬台幣才能解開 1/3 續航

arlesonson

開車開一開油箱會突然變小，應該是以往很難想像的事情。結果在電動車時代，除了正常或不當使用的電池壽命衰退問題，竟然還有原廠覺得你車配備不太對勁，一通電話告知後就直接遠端用軟體鎖定電動車的電量，直接讓一次充電可用的續航里程短少約 128 公里… 甚至奪走之後，再跟你說可以付出美金 4,500 取回。繼續閱讀原廠勒索軟體？Tesla 車主被遠端鎖定電量，需付約 13.5 萬台幣才能解開 1/3 續航報導內文。

原廠勒索軟體？Tesla 車主被遠端鎖定電量，需付約 13.5 萬台幣才能解開 1/3 續航
有些事情，如果是遇到駭客勒索軟體，你可能會覺得別人是強盜罪犯。然而當原廠獨斷決定後，就直接透過你花大錢升級完連線能力的 MCU2 鎖定電量，還要你再花美金 4,500 也就是約新台幣 13.5 萬元才能解鎖原本可用的電量。原廠做這種事大概也只能用「朕賜給你，才是你的，朕不給，你不能搶！」這種概念去理解了（咦）。

最近特斯拉社群流傳一個聽起來像是詐騙的電動車電量被遠端降級事件。是因為一台 2013 年的 Tesla Model S，在以往的保固政策下更換升級到了 90kWh 的電池。原廠當時也沒有對於這組維修後的電池進行軟體的電量鎖定 – 以往針對入門版 40kWh 的 Model S，硬體上應該是量產成本考量所以依然搭載與高階車款統一的電池規格，但用軟體鎖定電量的做法（所以先前 Tesla 還可以提供 Model S 60 車主付費解鎖更高電量的選項）。

所以簡單的說，車主算是因為保固電池而賺到額外電量 – 嗯… 認真說起來是「前」車主算賺到。可憐的是後續接手的第三手車主卻承擔了原廠「越想越不對」的後果…



https://www.kocpc.com.tw/archives/452626

Monfortino

又幾難想像。