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轉載 :【新車測試】2021 KAWASAKI ZX-25R 女騎報告—滿足玩大排跑車的感覺

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發表於 2021-3-30 15:33:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


【新車測試】2021 KAWASAKI ZX-25R 女騎報告—滿足玩大排跑車的感覺

將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI,深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意,所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。
友情第一 互相尊重

「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。

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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:36:41 | 顯示全部樓層
[youtubeHD=900,550]qhJBwyQ4jTA[/youtubeHD]
2021 KAWASAKI ZX-25R (女騎報告)—滿足玩大排跑車的感覺
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「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:37:35 | 顯示全部樓層
而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷,阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300,最近就轉玩ZX-25R,她們不約而同說ZX-25R的直四引擎聲滿足了玩大排「啡呤車」的感覺,而阿WING就話ZX-25R的裝備使車子變成一部迷你SUPERBIKE。



KAWASAKI ZX-25R的出現,推高了入門車的規格。

何解WING及SHITA都認為ZX-25R可以滿足玩大排「啡呤車」的感覺,讀者只要收看本誌製作的短片,然後飛到在2分08秒,就會看到比較ZX-25R及NINJA 300的排氣聲片段,ZX-25R排放出濃烈的大排直四跑車尖叫聲(根就是採用直四引擎);相反,採用直列2汽缸引擎的NINJA 300卻輸出傳統雙缸聲,兩部車的分別相當顯著,而直四的尖叫聲更成為ZX-25R的賣點之一。

事實上,傳媒每次介紹ZX-25R,又會令好多資深車迷回想起90年代初,日本四大車廠推出的4衝四汽缸250「啡呤車」。直到現者,編者仍然覺得250用上四汽缸引擎,簡直是神奇,舊款KAWASAKI ZXR250就是當年其中一部神駒,當年這批車子均配備雙凸輪軸超高轉四缸引擎,而高轉的作用是突破細排氣量的局限。換句話騎士要高速飛馳,下下都要高轉才有可觀車速,過萬轉只是等閒,所以車子在低轉狀態下格外懶洋洋。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:38:26 | 顯示全部樓層


日本版KAWASAKI ZX-25R-只有45ps馬力
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:38:54 | 顯示全部樓層
但凡經歷過90年代的騎士都知道2衝250「啡呤車」才是當年熱血騎士的最愛,其次是4衝4缸400「啡呤車」,4衝四缸250屬於新手級別跑車,同時吸引好多女騎士駕駛,不過隨著日本經濟泡沫爆破,呢類型「啡呤車」大約在90年代中陸續停產。自此,編者應為4衝四缸250「啡呤車」好難再有重見天日的一天,原因是生產成本偏高,直到KAWASAKI在2019年正式公佈ZX-25R,4衝四汽缸250才有機會重出江湖。

新款ZX-25R與昔日的4衝四缸250「啡呤車」一樣,同樣針對新手而設,所以馬力不能夠與600cc跑車—例如ZX-6R等等的高性能跑車相提並論,但由於ZX-25R的體積相對細小,重量相對輕,以及採用正宗跑車的低軑把,因此成為一款適合新手操車的入門跑車。編者當日都嘆左幾個圈,直四引擎聲固之然正斗,靈活操控性能亦都是這類型小跑最吸引地方,但是最印像深刻是快排功能,拖波之後近乎感受不到引擎煞車,車身沒有頓挫感,車子繼續向前衝,那個自動補油功能,令自己仿佛成為拖波高手(編者自問呼油技術一般),再加上ZX-25R是一部高轉車,的確有點二衝味。要是騎士喜歡利用引擎煞車協助減速,大可以熄掉快排功能,轉用全手動轉檔。編者短評至此,是時候聽聽兩位車主駕駛ZX-25R的感受。



2021 KAWSAKI ZX-25R (左)黑色拉花女車主SHITA—身高約161cm、(右)川崎廠花女車主WING-身高約155cm。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:39:09 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:44:57 | 顯示全部樓層


2021 KAWASAKI ZX-25R特別版女車主阿WING,於2019年初曾協助拍攝「KAWASAKI NINJA 400 ABS「小忍」車主報告」
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:45:36 | 顯示全部樓層


KAWASAKI NINJA 400 ABS「小忍」車主報告
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:46:19 | 顯示全部樓層


個子嬌小的阿WING身高約155cm,對ZX-25R特別版 785mm座高來說,出現吊腳情況,但仍可雙腳著地。不過,曾駕駛過相同785mm座高的KAWASAKI NINJA 400 ABS,可應付ZX-25R的座高。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:46:31 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:46:43 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:47:05 | 顯示全部樓層


2021 KAWASAKI ZX-25R黑色拉花女車主SHITA,之前愛駒為KAWASAKI NINJA 300,今次是進階四缸之選擇。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:47:34 | 顯示全部樓層


相關內容:2013 Kawasaki NINJA 300 & Ninja 250-樣正身材靚
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:48:19 | 顯示全部樓層
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「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:48:28 | 顯示全部樓層
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「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:48:51 | 顯示全部樓層


2021 KAWASAKI ZX-25R黑色拉花特別版,配上紅色的車架。
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「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2021-3-30 15:49:11 | 顯示全部樓層


2021 KAWASAKI ZX-25R廠花特別版,配上黑色的車架。
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「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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