再見A380 最後一架A380正組裝兩年後波音747停產

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:15:17

空中巴士A380組裝完成交機給其客戶後也將在正式服役14年時光走入歷史!

『超級巨無霸』的結束，是大航空時代的眼淚。」民航機製造龍頭「空中巴士」（Airbus），自去年宣布將停產目前全世界最大客機——空中巴士A380「超級巨無霸」（Superjumbo）——後，2020/06/19號在法國土魯斯，最後一架的A380終於進入組裝階段。而在組裝完成、交機給其客戶阿聯酋航空後，空中巴士A380生產線也將在正式服役14年後走入歷史，留下後疫情時代，航空業生存與淘汰的長期寒冬。

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:18:21

歷史上第一架的空中巴士A380客機，是在2005年出廠首飛、2007年正式服役載客。這架野心的工藝之作，是目前全球載客量最高的客機，最高可達856人，其也不負眾望地搶食了前一代航空巨人「波音747」的國際長途航班市場，無愧於「超級巨無霸」之名。

機身上的照片，是參與最後一架A380產製的工作人員。

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:20:31

空中巴士A380的停產，早在2019年2月便已宣布，將於2021年完成剩餘A380訂單後，全面關閉其生產線。在本周三的17日，最後一架A380的機身組件，也終於在空中巴士總部、法國南部的航空城土魯斯（Toulouse），進入組裝階段。

「看到（A380）就這樣停產，真的很令人難過。」一名土魯斯當地居民，看著一截一截尚未組裝的A380最後的巨大機身，由特殊卡車拖運魚貫而入，如此傷心地回憶過去十多年來，他看著數百架A380的誕生與輝煌。

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:23:25

不過空中巴士仲有「秘密武器」，就係號稱「未來客機」嘅Maveric，其外型尤如軍事用轟炸機，而且線條、外型都充滿未來感，而且用油量比目前飛機減少20%，2017年開始研究，但未知幾時可以啟用，主要原因係Maveric外型同傳統飛機完全唔同，要應用於民用上，要通過各大機場測試及民航部門嘅監管，估計可能要長達10多年呢，期待！

空中巴士研發中嘅未來客機Maveric，外型極為突破。

號稱用油量可以減少20%，充滿未來感！

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:25:47

747為波音於1970開始投入服務嘅機型，於1968年首相亮相後，成為全球首架大型客機，幾乎全球各大航空公司都有購入，而且經歷半世紀以來仍然係好受歡迎嘅機型，今次波音宣佈2022年將正式停產747，除咗因為新冠肺炎下各航空公司生意大受影響，已經3個月零訂單，另一大原因竟然係科技進步之下，747比新型客機用油量要高，因此有唔少航空公司例如英國航空、澳洲航空都先後於去年決定停用747載客

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:27:00

50年以來總共生產1,571架747客機，目前波音尚有15架747訂單要交付，其實自2016年開始因為747訂單大減，全年只有6架747訂單，波音已經係「造一架，蝕一架」，每造一架就要蝕4千萬美金，所以停產都可以話係意料之內

botbotu · 發表於 2020-8-7 16:29:22

747為波音於1970開始投入服務嘅機型，於1968年首相亮相後，成為全球首架大型客機，幾乎全球各大航空公司都有購入，而且經歷半世紀以來仍然係好受歡迎嘅機型，今次波音宣佈2022年將正式停產747，除咗因為新冠肺炎下各航空公司生意大受影響，已經3個月零訂單，另一大原因竟然係科技進步之下，747比新型客機用油量要高，因此有唔少航空公司例如英國航空、澳洲航空都先後於去年決定停用747載客。