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[賽車] 【F1】佩雷斯成首名車手染新冠肺炎 今周無緣鬥英國站

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發表於 2020-7-31 10:14:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


【F1】佩雷斯成首名車手染新冠肺炎 今周無緣鬥英國站

自今年一級方程式(F1)掀起序幕後,賽會不停為車手及車隊工作人員進行新冠肺炎病毒測試,確保分站在安全的情況下舉行。

不幸地,Racing Point車隊的佩雷斯成為首名染疫車手,亦是F1開賽後的首例,該名墨西哥車手隨即接受隔離,無緣出戰本周末的英國站。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:20:03 | 顯示全部樓層
在疫情下開賽,F1賽會訂立多條衛生守則,防止病毒在賽道上散播及威脅所有車手及工作人員的健康。F1賽會在每站前均向眾人進行病毒測試,首3站未有發現車手染疫,可惜在今周在英國站前「斷纜」。



佩雷斯確診患新冠肺炎,將缺席今周末的英國站。(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:20:28 | 顯示全部樓層
Racing Point車手佩雷斯(Sergio Perez)周四(30日)未有現身於銀石,車隊指該名墨西哥車手正等待測試結果,因安全起見已接受自我隔離。車隊及後確認佩雷斯的病毒測試呈陽性,成為F1開賽後首名染疫的車手,並表示他將缺席本周末的英國站賽事。

Racing Point表示佩雷斯已接受自我隔離,而一眾與他有緊密接觸的車隊工作人員同樣隔離,一切謹遵FIA及賽會的衛生守則。車隊同時指佩雷斯身體狀況良好,希望他可以早日康復,盡早重返戰車再度出戰。



佩雷斯首3站為Racing Point取得22分,暫列車手榜第6位。(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:21:00 | 顯示全部樓層
Racing Point急尋「Plan B」傳有意請德國好手出山

暫時為Racing Point取得22分﹑車手榜列第6位的佩雷斯染疫缺陣,車隊如今只剩下「太子爺」史杜爾一名車手,「粉紅平治」聲明中強調希望以兩架戰車出戰今周的英國站,但未有公布取代佩雷斯的車手,雲當(Stoffel Vandoorne)及古鐵雷斯(Esteban Gutierrez)是「粉紅平治」的兩名試車手,有機會成為「Plan B」臨危受命出戰。

根據賽車網站《Motorsport.com》消息透露,Racing Point屬意找來上年離開F1的德國車手侯根保(Nico Hulkenburg)任「替工」,伙拍史杜爾出戰今周英國站。

現年32歲的侯根保,生涯中曾5季與Racing Point前身印度力量合作,但該名德國車手就未曾登上頒獎台。



侯根保曾與佩雷斯一同效力Racing Point的前身印度力量。(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:21:38 | 顯示全部樓層
頂替佩雷斯的3名車手人選



雲當(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:21:59 | 顯示全部樓層


古鐵雷斯(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:22:15 | 顯示全部樓層


侯根保(資料圖片/Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:22:39 | 顯示全部樓層
F1未來5個分站賽程

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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:23:22 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:24:45 | 顯示全部樓層


【F1往事】一生只得一次機會 德國車手博懵落場 10圈後慘情退賽

F1是不少車手夢寐以求的「聖地」,想盡辦法擠身這個殿堂級賽事。

於房車賽有不錯成績的希耶(Hans Heyer),1977年得到了一次機會,參加當年德國站賽事,排位賽出局,但這名德國車手以「自己的方式」參加了正賽,可惜10圈過後要上岸,成就了F1史上最奇怪、最經典的「上岸」事件。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:25:18 | 顯示全部樓層
希耶16歲才開始賽車生涯,於70及80年代贏過多場房車賽,1975、76及80年3度成為德國房車賽的王者。雖然在房車賽是冠軍級人馬,但這名慕遜加柏出生的車手在Open top賽車經驗不多,1976年曾參加兩站F2賽事,最佳成績為第7名。



希耶在房車賽有驕人成績,但在方程式賽車卻完全不一樣。(網上圖片)

1977年他得到了參加F1賽事的機會,為新建立的德國車隊ATS落場,駕駛美國車廠Penske開發、搭載Cosworth V8引擎的PC4,參加當年於Hockenheimring舉行的德國站賽事。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:25:46 | 顯示全部樓層
與今時今日的型式不同,車隊可以報名參加部分賽事,故有時落場的賽車會超過正賽名額,排位賽除了決定正賽起步次序外,亦是資格賽。1977年德國站有30架車參賽,競逐24個正賽資格。



1977年德國站,希耶預賽落選,但因為有熟人關係,得到了首名候補資格。(網上圖片)

經驗不足的希耶,在排位賽只做出1分57秒58的成績,與第24位的墨西哥車手列巴基(Hector Rebaque)差了0.4秒之多,圈速僅列預賽的第27。

不過,多得與賽會職員的關係,希耶成為了候補車手第一名,意味有任何正賽車手臨時退賽,希耶將會是第一個補上。希耶當然「求神拜佛」,有人會讓他一個位置,可是到紅燈亮起一刻依然無人退賽。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:26:24 | 顯示全部樓層
1977年德國站開賽前,回顧F1 Turbo年代(1983至88年)世界冠軍



1983年:畢奇(Nelson Piquet/巴西),效力車隊:巴拉咸(Getty Images)
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:26:47 | 顯示全部樓層


1984年:勞達(Niki Lauda/奧地利),效力車隊:麥拿侖(Getty Images)
友情第一 互相尊重

「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:27:07 | 顯示全部樓層


1985年:普魯斯(Alain Prost/法國)效力車隊:麥拿侖(Getty Images)
友情第一 互相尊重

「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:27:28 | 顯示全部樓層


1986年:普魯斯(Alain Prost/法國)效力車隊:麥拿侖(Getty Images)
友情第一 互相尊重

「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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 樓主| 發表於 2020-7-31 10:27:59 | 顯示全部樓層


1987年:畢奇(Nelson Piquet/巴西)效力車隊:威廉士(Getty Images)
友情第一 互相尊重

「認識自己的無知就是最大的智慧」、「我們不知道想尋求的到底是什麼,但我們要為自身負責——這就是事實」及「要記住,人之所以走入迷途,並不是由於他的無知,而是由於他自為知」。
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