高鐵VS飛機邊個抵 等車「時間成本」記住要計！

winwin14

廢高鐵慢咁多要黎做咩?
高鐵有一個好處係唔驚比人偷行李 哈哈

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carhin

winwin14 發表於 2017-8-19 12:22
廢高鐵慢咁多要黎做咩?
高鐵有一個好處係唔驚比人偷行李 哈哈

我昨日由上海飛返嚟，機票喺由飛行里數换返嚟，即是免費

大頭的Qoo

其實高鐵都有其好處, 如果只係省過省中程, 又唔要兩檢, 日本高鐵應該係大陸高鐵作為目標.   待車票下調方可達至普及, 乘車人數增加, 班次增加.... 可花上十年以上時間....

如果今日係香港加入高鐵, 都好....  好過無, 多一個選擇
可惜係都要係市區搞一地兩檢就柒咗
1. 高鐵未普及, 班次不多, 不太方便.  最快最方便一地係過關, 再由深圳轉其他交通工具
2.  二來係市區搞兩檢成本太高, 就算倒貼成本, 都大花時間, 想快一定係唔可以....

即係除褲放屁, 多膠餘

補充內容 (2017-8-19 16:11):
為搞而搞, 沒理天時地利人和....  777, 即又係柒柒柒

gooseling

The high cost is paid by us.

artlo

9鐵唔係為香港人建造, 所以係廢鉄, 绝不帮襯.

kinsoncc

大頭的Qoo 發表於 2017-8-19 16:09
其實高鐵都有其好處, 如果只係省過省中程, 又唔要兩檢, 日本高鐵應該係大陸高鐵作為目標.   待車票下調方可 ...

仲要待車票下調呀？平均一張票可能拆得三幾十蚊，最少要十幾億人次至夠本，仲未計每天營運成本，2016年大陸來港人數先講緊三四千萬，當中計埋走水貨同去上水元朗買下日用品那一群

大頭的Qoo

kinsoncc 發表於 2017-8-20 07:56
仲要待車票下調呀？平均一張票可能拆得三幾十蚊，最少要十幾億人次至夠本，仲未計每天營運成本，2016年大陸來港人數先講緊三四千萬，當中計埋走水貨同去上水元朗買下日用品那一群

基本上要經常往返內地批人, 都搬曬去新界北
政府係市區搞, 咪即係玩九佢地
即係公司要你坐膠鐵, 你又要山長水遠去市區, 唔可以行過關轉車
即係果日要上大陸, 都要晨早起身返公司報到
花時間返公司報到唔緊要, 無咗半日時間, 但係你到國內份job都要同日完成

777即係777, 離地即係離地

大頭的Qoo

kinsoncc 發表於 2017-8-20 07:56
仲要待車票下調呀？平均一張票可能拆得三幾十蚊，最少要十幾億人次至夠本，仲未計每天營運成本，2016年大陸來港人數先講緊三四千萬，當中計埋走水貨同去上水元朗買下日用品那一群

擔心一日空手遊都好過擔心水貸客啦...
要買嘢果批, 依然會係新畀北買, 原因係平靚正
最怕係九流流果批, 只係買張來回票, 得果睇果批,
唔會消費, 又唔過夜, 就係得個睇果批
最後中港文化大戰, 轉戰市區, 又係有排嘈

kinsoncc

大頭的Qoo 發表於 2017-8-20 10:03
基本上要經常往返內地批人, 都搬曬去新界北
政府係市區搞, 咪即係玩九佢地
即係公司要你坐膠鐵, 你又要山 ...

咪即係我之前講48分鐘到廣州呢個誤導宣傳手法囉

大頭的Qoo

kinsoncc 發表於 2017-8-20 10:42
咪即係我之前講48分鐘到廣州呢個誤導宣傳手法囉

依家, 政府個呀一, 又係離地
連廣告, 都離地.
邊得咁易洗腦呀
呢.... 柒八十歲
老人痴呆啦..... 有機會