譚凱邦引三跑數字 揭政府自打嘴巴

F1D1S1

特首林鄭月娥及問責高官近日多次強調高鐵好處，稱可「直達北京上海」，非常方便；政府新聞網Facebook亦連環「出Post」力銷高鐵，其中「48分鐘上廣州」的說法，引起不少爭議。
新民主同盟區議員譚凱邦今日（1日）在其Facebook以當年機管局介紹三跑道的資料反駁政府，稱當年推銷三跑時，機管局曾分析如旅客要前往北京、成都等離香港較遠的目的地時，高鐵「無競爭力」，今日政府就以高鐵可直達北京做賣點，反問市民到底「信機管局還是信林鄭」。



譚凱邦今日在其Facebook帳戶貼出2011年機管局介紹機場2030年規劃大綱的文件，當中其中一個棒形圖以高鐵和飛機的航程時間作對比，文件提到的大部份目的地都是飛機較高鐵快，包括南昌、福州、上海、杭州等；西安、昆明、北京、重慶、成都5個地方，高鐵更加是比飛機慢約2小時以上，形容「高鐵無競爭力」。而高鐵比飛機快的目的地，只有汕頭、長沙等6個城市。

當年文件亦提到，高鐵可能會影響飛機短途航點的競爭力，但這些區域的客運量只佔本港機場的少數，言下之意亦即高鐵對較長線的目的地，影響輕微，甚至難以造成競爭，和政府近日口徑，明顯有出入。

譚凱邦在Facebook表示，「機管局推銷三跑時，就話長途高鐵冇競爭力」，至近日要力銷高鐵，林鄭近日就稱「高鐵去上海、北京好方便」，反問「咁邊個先岩？」他批評政府「都幾卑鄙」，「推銷三跑時就容許機管局踩低高鐵，宜家推銷高鐵時就講到上海、北京好似係香港隔離咁」。

kinsoncc

推高鐵果陣就話正過坐飛機, 推三跑果陣就話正過坐高鐵, 以彼之芧攻彼之盾!

asd06

搞屎棍譚凱邦
吹 D 去食屎

carhin

我都經常去杭州、上海做嘢，搭飛機只需2小時，高鐵要10小時，計埋check in攞行李都快過高鐵，連住喺深圳D同事去上海，也會選擇搭飛機，唔揀高鐵。
特衰政府諗住有狗共人大撐腰，連公眾咨詢都唔敢，好明顯知道違返基本法

kinsoncc

carhin 發表於 2017-8-3 17:40
我都經常去杭州、上海做嘢，搭飛機只需2小時，高鐵要10小時，計埋check in攞行李都快過高鐵，連住喺深圳D同 ...

標榜48分鐘車程到廣州夠係離地啦, 廣州南站在番禺, 要去廣州市仲要轉成粒鐘地鐵, 如果住北區, 過羅湖轉和諧號肯定仲快過出西九坐高鐵.

無賴階級專政

F1D1S1 發表於 2017-8-3 16:48
特首林鄭月娥及問責高官近日多次強調高鐵好處，稱可「直達北京上海」，非常方便；政府新聞網Facebook亦連 ...

香港高鐵同大陸各省分的高鐵，背後的政治目的都係一樣，為咗方便共匪有需要時，可以高效率地運輸解放軍第一時間到各省份鎮壓老百姓。

呢樣嘢，所有港共政府官員都心知肚明！但係點都唔可以踢爆共匪的陰謀！唯一未講埋啲心水細蚊仔都唔會相信的戇撚鳩大話。

artlo

呢个議员攪對抗, 好快被DQ.

carhin

kinsoncc 發表於 2017-8-3 18:09
標榜48分鐘車程到廣州夠係離地啦, 廣州南站在番禺, 要去廣州市仲要轉成粒鐘地鐵, 如果住北區, 過羅湖轉和諧號肯定仲快過出西九坐高鐵.

班建制狗夠講西九跟深圳灣模式都係一地兩檢，深圳灣喺用香港法律，西九係用整套大陸法律，深圳灣一樣要落車接受一地兩檢，四台有師兄話在邊境設一地兩檢最好我也同意，起碼無違反基本法

carhin

無賴階級專政 發表於 2017-8-3 20:20
香港高鐵同大陸各省分的高鐵，背後的政治目的都係一樣，為咗方便共匪有需要時，可以高效率地運輸解放軍第 ...

狗共有咁多秘密國安局D奴才，最叻秘密打壓異見仕，唔會再0n9用解放軍

無賴階級專政

carhin 發表於 2017-8-3 21:05
狗共有咁多秘密國安局D奴才，最叻秘密打壓異見仕，唔會再0n9用解放軍

睇下咩嘢時候，國安在跟蹤，打聽異見分子，將小騷亂預防就可以。

如果全國性的大動亂，解放軍始終要出動。共匪心知長期高壓統治，類似六四的大反彈，每隔若干年就會發生，共匪就係最怕呢啲。

jimsjimsjims

咸魚青菜,各有所好。

大頭的Qoo

睇睇吓, 有少少心驚
驚係血本無歸

講長途, 原來成10粒鐘先到北京... 坐兩粒鐘pat pat都開花啦, 要坐十粒鐘

講短途又係死, 單計車程48分鐘到廣州好似好吸引
但係一聽, 一車人過關要成粒鐘,
佢膠鐵想班次準時, 一定係過關需時再加15~20分鐘時差上去
48分鐘車程 + 清關需時一個鐘 + 15分鐘士啤保險
你咪計囉.
即係全程要兩粒幾鐘.....  
吸引完全唔大, 但係經營費用就天價

回頭是岸呀 !!!!!

kinsoncc

大頭的Qoo 發表於 2017-8-4 14:17
睇睇吓, 有少少心驚
驚係血本無歸

正確來講48分鐘到番禺，如果出廣州市仲要轉車。

大頭的Qoo

kinsoncc 發表於 2017-8-4 14:59
正確來講48分鐘到番禺，如果出廣州市仲要轉車。

48分鐘到番禺就死得啦...
坐船去連花山又唔係咁上下
如果再加上清關, 坐船可以快成粒鐘

kinsoncc

大頭的Qoo 發表於 2017-8-4 17:22
48分鐘到番禺就死得啦...
坐船去連花山又唔係咁上下
如果再加上清關, 坐船可以快成粒鐘

如果住上水粉嶺，坐車出西九又要成粒鐘，過羅湖坐和諧號仲快

無賴階級專政

kinsoncc 發表於 2017-8-4 22:45
如果住上水粉嶺，坐車出西九又要成粒鐘，過羅湖坐和諧號仲快

呢條大陸塞俾香港的鳩鐵！建造費香港起碼佔八成，但係將來票價的收入，香港只佔兩成！

蝕大本不特止，將來的營運資金，同維修保養費，都係無限期的大出血！香港人真係慘過做雞呢鑊嘢！

kinsoncc

無賴階級專政 發表於 2017-8-5 08:06
呢條大陸塞俾香港的鳩鐵！建造費香港起碼佔八成，但係將來票價的收入，香港只佔兩成！

蝕大本不特止，將來的營運資金，同維修保養費，都係無限期的大出血！香港人真係慘過做雞呢鑊嘢！

香港佔兩成，有長途有短途，當佢平均票價5舊水，兩成只係收1舊水，咪即係要8億人次至回到建築成本？收1舊水仲未計減除營運成本之後究竟有幾多係利潤

kingkong_hk

就等於的士同地鐵, 唔起地鐵你冇得揀, 多1個選擇冇咩唔好?

高鐵可1個站1個高咁玩而且出閘係市區, 飛機可以應付長距離, 溝埋一齊用先係叻

死硬要坐飛機或者死硬要爆鐵根本就弱志

巨大狗大

kinsoncc 發表於 2017-8-8 01:48
香港佔兩成，有長途有短途，當佢平均票價5舊水，兩成只係收1舊水，咪即係要8億人次至回到建築成本？收1舊水仲未計減除營運成本之後究竟有幾多係利潤

香港出錢多，分佣少，大陸就相反。盲的都知道鳩鐵大陸搵香港笨 7，只有班 5 毛慒能才信共匪的話。
跟本上呢個大白象個 cost 就是無底深潭。