民航處承認發通告提醒洩密或遭處分：非打壓員工

F1D1S1 · 發表於 2016-11-29 07:56:43

本帖最後由 F1D1S1 於 2016-11-29 07:58 編輯

典型中國人處理問題方法，就係解決提出問題嘅人。
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早前踢爆新空管系統有問題的公民黨譚文豪表示，民航處兩日前向空管人員發通告，要求他們不可向他人發放航班或空管系統出問題的資料，譚批評民航處此舉本末倒置，純粹想滅聲，「更加證明過去一段日子我講嘅飛機在螢光幕上消失12秒，似乎出現鬼機、分身等等，都係一個事實，否則處長會出來講我所講係假嘅訊息」。

民航處晚上近10時發稿，承認兩日前發內部便箋提醒同事，「不當使用及／或公開限閱及機密資料可能會被處分」，但否認打壓員工，指政府部門會定期發通函，提醒員工小心處理資料，強調處方只是關注一些未經授權、片面或不實的資料流出。

民航處重申，對個別人士多番「傳播失實或片面的資訊，令香港廣大市民誤以為香港航空安全受到威脅，引起公眾不必要的誤會和不安」，處方深表遺憾，又指有關失實或片面的資訊亦獲外國媒體轉載，「令香港得來不易的航空樞紐形象受損，影響深遠」，呼籲各界「以持平和實事求是的態度」看待，尊重民航處的專業。

較早前，譚文豪批評此通告反映當局認為「只要唔同人講就冇事發生咁」，但問題不是已預知的外在關係，而是新空管系統本身有的問題，他要求民航處徹查是否有中高層人士曾威迫員工，不可在問卷上寫關於新系統負面評價，「呢封通告更加引證之前員工嘅投訴變得合理」。他認同員工不應向外透露資料，但前線空管人員擔心事故被處方隱瞞才講出來，反映事件由本身空管系統啟用問題延伸至內部管治方針。

民航處李天柱其後向報章投稿解畫，他表示，飛機螢光幕上消失、分身等狀況不論在新、舊系統或外國其他系統均有機會發生，新系統運作初期需時調整及優化，故這些問題出現次數難免比使用多年的舊系統多，但這樣不代表新系統有毛病。不過，他稱會致力與承辦商加速優化系統工作，以及加快全面實施衛星導航監察技術，改善有關問題。