福士大車 CC

google22 · 發表於 2016-9-8 10:28:58

本帖最後由 google22 於 2016-9-8 10:39 編輯

大眾CC
　　雖然車名相同，但大眾CC與上海大眾正在生產的 passat帕薩特並無關係，而是國產邁騰的表親。大眾CC與邁騰同來自大眾著名的PQ46平台，共享底盤技術。

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google22 · 發表於 2016-9-8 10:29:35

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尺寸上，大眾CC的長、寬、高分別為4799mm、1855mm、1417mm，比同平台的邁騰長了39mm，寬了35mm，而高度卻降低了55mm。這樣的身段讓大眾CC看起來比邁騰更動感，更具有轎跑車的氣質。流線型車身不僅降低了車輛高速時帶來的空氣阻力，同時降低了整車重心，提高了穩定性。

google22 · 發表於 2016-9-8 10:30:30

本帖最後由 google22 於 2016-9-8 10:40 編輯

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　家族臉譜方面，大眾的功力顯然比奧迪深厚。雖然大眾的標誌性元素一樣不少——大嘴中網，U型中網格柵，還有橫向分佈的大燈----但大眾CC的前臉是如此驚艷。鍍鉻大嘴中網和怪異的大燈是前臉最搶鏡頭的部分，猶如蜥蜴一般銳利。前臉的風格既繼承了邁騰的穩重大氣，又凸顯了動感個性.

google22 · 發表於 2016-9-8 10:33:06

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試駕的為3.6 FSIV6 4MOTION款，是大眾CC車系中的頂級型號。來自大眾當家高性能轎車PassatR36的3.6升V6發動機，最大功率達300馬力，與6檔DS G變速箱和4MOTION四驅系統共同組成了大眾CC足夠勁爆的動力系統，這台1.63噸的大傢伙0只100km/h加速時間僅為5.6秒！

　DCC自適應底盤控制系統是大眾CC的標準配置，這套控制系統不僅能夠調節懸架的減振特性，還能夠調整電子機械助力轉向系統。自適應底盤控制系統有三種模式，即普通、運動和舒適模式。就實際感受而言，三種模式差別並不大。運動模式的懸掛硬度只是稍有提高，因而對路面的顛簸還能很好的過濾。所以，無論在高速公路還是鄉村道路，運動模式都是首選。