韓國 现代Elantra 極光旗艦版

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流體雕塑」 外型有跑車格
Elantra 終於出到第六代，為了令感覺更穩重，車身長度及闊度增加到 4,570mm 及 1,800mm，比起對上五代都大部，如果喜歡揸「車仔」嘅準車主就要留意一下。本身雖然依部 Elantra 只係一部四門房車，但外型卻勁有跑車味，現代汽車的設計師與工程師，將時尚風格及空氣動力學結合，以流暢的線條將「流體雕塑」的設計理念運用到此車身上。車身顏色有十多款可供選購，除了常見的黑白灰、下圖的灣畔藍，還有橘色、金光黃等特別色。

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加餸 笑死冇命。賠

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唔係得個「靚」字 配合空氣動力學設計
鬼面罩用上六角形設計，有型有款之餘，原來都有實際架。依大大個鬼面罩具有導風結構，有助控制車頭四周的氣流，減低亂流產生及降低風阻。除了鬼面罩，連車底保護板、尾部擾流器及寬闊的尾門設計，全都經過空氣動力學設計，令 Elantra 的風阻系數低至 0.27 cd，比多數同級車款都要低。

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車廂闊敞 坐後座有老闆 Feel
車身長度及闊度都比先代增加，所以車廂內部都變得寬敞，Elantra 更憑著 110.2 立方英呎的內部空間，被美國環境署（EPA）評定為中型房車，籮文坐過後座，就算籮文「肥屍大隻」，Foot Room 都有大約一個拳頭位。當然，要坐得舒服又點只闊敞就夠呀，採用多種隔音及吸音物料，又將車門玻璃加厚，就連雨刷器（水撥）都有改良，以降低刮動時的聲響和震動。

車底保護板、尾部擾流器及寬闊的尾門設計，全都經過空氣動力學設計，令 Elantra 的風阻系數低至 0.27 cd，比多數同級車款都要低。

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獲最高的五星安全評級
安全性方面，Hyundai 都下了不少功夫，首先車身結構改良過，加上配備 6 個安全氣囊，以及電子行車穩定系統（ESC）、車身動態穩定系統（VSM）、磨擦控制系統等，有冇試過開開下車要落車 Check 車胎有冇氣？Elantra 就有輪胎壓力監測系統（TPMS），當輪胎壓力異常時，駕駛者就會收到警示。上一代 Elantra 已經獲得美國高速公路安全管理局（NHTSA）的五星評級，相信經過改良，今代將可以再獲同樣的最高評級

henry1328

蕉仙國小精品

parma

有d吸收力

rainbowsze

新車風格。絕地形格

hksdc2

still a piece of korean crap.....
will never consider korean made at all
maybe it looks good but compare to most other brands it's metal is still fragile