香港 H-1 오빠o ba

google22 · 發表於 2016-9-1 10:31:27

本帖最後由 google22 於 2016-9-1 10:47 編輯

香港 H-1韓系車近年發力狂追，Hyundai及Kia都不停有新車推出，而這數年在貨van界日漸紅起來的H1，也乘着熱銷之勢，加推了八人MPV版。

這款Starex除了雙色配搭有點不同外，基本上兩者外形超過九成相似，不過就拆走了載貨鐵網，換上第三排座椅，憑着3+3+2的座椅佈局，變身成為八人MPV。最吸引當然是夠扭力油費又平的柴油引擎，而且打正私家車旗號，毋須2號客貨車牌，1號私家車駕駛執照便可揸。

韓系車一貫抵食夾大件
車長超過5.1米，造就了極度闊落的車廂空間，毋須加錢便有齊8吋輕觸屏幕、恒溫冷氣、皮軚環及波棍頭、藍牙系統、Keyless及後泊鏡等，只是雙天窗需另加$9,000選購，以及中間趟門只有手動式，女士或小朋友會拉得有點吃力，不過難得趟門也設有小窗戶，又為新車加回點分數。

Starex售三十多萬，比H1差不多貴十萬，但若以同級八人MPV來比較，又顯得頗為抵玩吸引，加上8.4L/100km的綜合油耗，每公里也只是$0.92，若計算油咭拆扣，便可壓低至每公里$0.58，以八人車來說，絕對是一大吸客利器.

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google22 · 發表於 2016-9-1 10:38:20

本帖最後由 google22 於 2016-9-1 10:42 編輯

回復 google22 #1 的帖子

H 1 在歐洲和亞洲其他地區早已上市，歐版的名稱是i800，而在亞洲部分地區，則稱為H-1或Starex。從編號可以看出，引進的H-1是亞洲版。進口輝翼的G4KG發動機，是2.4升排量帶CVVT技術的MPI汽油機，歐版的2.5升TCI和CRDi，這兩種柴油機，暫時無緣國內市場。香港有柴油版本.

G4KG屬於現代最新的Theta系列，但不是全新的機型，它是在原來的G4K系列基礎上，經過進一步優化升級，改造而來。性能尚可，油耗表現不錯。與之匹配的是四速液力耦合自動變速器，換檔平順性良好，雖然技術並不先進，用在中端MPV上，完全可以滿足日常使用需求。

H 1 的優勢，除了性價比較高，主要是車身寬大，乘員數多，底盤比較先進。從數據比較可以看出，車體尺寸超出新奧德賽很多，比GL8也大了一圈。輝翼在國外，客運版主要有9座和12座兩種車型，本次引進的是9座型號，採用標準的3×3座椅佈局，可以比其他MPV多載2人。即使在滿載的情況下，內部空間仍相當寬裕。雖然四速自動變速箱性能一般，但發動機性能的綜合指標，比較突出。