女生示範把日產7人車貨位變身.

google22 · 發表於 2016-8-7 18:42:18

本帖最後由 google22 於 2016-8-7 19:05 編輯

日產Serena 把前泵把霧燈上的三間「洗衫板」般的銀色裝飾東西，facelift款改得較為近似 Elgrand，有雙層頭燈以及「閃一閃電」的眼線，倒轉梯形的車頭入風口，現像似鋼閘般閃亮，不同設計的泵把內有橫向的下方霧燈，車尾處則只改用不同設計的銀色內殼垂直尾燈，現有 LED 煞車燈；「梯級」型斜向後的腰線與之前一樣，同大小的 16 吋輪圈是新設計；較高級的 Highway Star 版本同樣裝有車身包圍。新的車身顏色有 Coral Orange 橙色和圖中見到的 Blue Moon white pearl 淡藍色白；Highway Star 型號另有 Tiger Eye brown 啡色，Green型號有 Rose Bronze 桃紅色。

留意最後介紹個一式

基本規格
引擎設計：直四引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：147 匹 / 5,600轉
最大扭力：209 牛頓米 / 4,400轉
波箱設計：CVT 自動波
體積：4,685 X 1,695 X 1,865mm

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google22 · 發表於 2016-8-7 18:45:07

本帖最後由 google22 於 2016-8-7 18:51 編輯

回復 google22 #1 的帖子

車廂設計改變不大，「W」型的儀錶盒放置在錶板上一級的地方，軚盤高度有可能將它遮蓋一半。以藍、白色 LED 顯示的儀錶，左邊是轉數錶，右邊是一個有趣的 ECO meter 環保錶：行車時以藍、綠色 bar graphs 顯示即時的耗油量，越慳油便以越多的色彩作為「獎勵」，停車熄火時則會變成一個時計，顯示自動熄了火的時間和節省了的電油用量；速度錶則放在中央以跳字顯示。中控台以亮麗黑色鋼琴式飾塊襯托，設有音響和左右區獨立恆溫冷氣，全與前一樣。

google22 · 發表於 2016-8-7 18:45:33

本帖最後由 google22 於 2016-8-7 18:52 編輯

回復 google22 #2 的帖子

車子的座椅安排無變，中和後排都可各坐三人，中排的中央部份是一個勁靈活的座位兼手枕（Smart Multi Center Seat），張開時可乘載一名乘客，翻下來可作為中排的手枕/餐桌，整個手枕又可移動至前排之間作供前方使用，令中排變成兩張獨立座椅，而中排的獨立座椅又可左右移動拍在一起，在實際應用中相當好玩。座椅採用特別的黑色纖維布料配橙色縫線，像是很耐用似的（Green 版本的座椅則用上易潔絲絨物料）。第三排座椅於 2011 年轉款時改用較容易翻摺的機械設計，以及位置降低至減低阻礙車尾側窗的視線，這點沒有改變，不同的是現中排椅背亦設有可摺合的小桌子，讓中和後排乘客可齊齊放手機睇 Video。

坐在 Serena 內，你會發覺車廂有足夠的長度，車窗的面積大，腰線低，車廂光猛，對外視線佳，加上後排頭頂設有闊大的天幕式車頂連電動捲廉。兩塊電動趟門附設有窗簾以增加私隱，趟門是門邊按制/錶板按制/車匙搖控也可電動開關的方便類型。少不得了的後排獨立冷氣，系統設有高濃度離子 Plasmacluster ion 製造器和維他命 C 過濾網，能辟除異味又可滋潤皮膚。

google22 · 發表於 2016-8-7 18:46:44

本帖最後由 google22 於 2016-8-7 18:53 編輯

回復 google22 #3 的帖子

車子的驅動部份無變，進氣和排氣輪軸設有可變活瓣正時控制雙 VTC（Valve Timing Control）的燃料直噴 1,997cc 直四，是 2011 年推出時的新設計，有 ISS（Idling Stop System）自動停車熄火系統，ISS 系統採用 ECO 摩打透過皮帶轉動連接引擎曲軸的滑輪，從新撻火時非常暢順和少震動。引擎馬力輸出有 147 匹，主要集在轉數中段發力，以一部多人客車來計，加速性能算是不錯。XTRONIC 無段變速 CVT 波箱，一如同類設計，D 波時轉數隨油門浮浮沉沉，收油再踩，要等轉數回應，盡油加速，引擎頗嘈雜地「嗚…嗚…」聲上路；波棍設有「S」制可較好地保持轉數，還有「L」落山拖波模式。司機右膝前設有 ECO 駕駛模式制，雖然可叫引擎和波箱幫幫手慳油，但總是令車變得太慢，無趣無趣。車子的駕駛感覺有van仔式的高身坐姿，轉向時車身傾側頗大，軚盤和腳踏過輕，這部 Highway Star 版還比入門的 Green 版本改用較硬的 Sports Suspension，拐彎時相對已較自然。