混帳高鐵超支200億港 香港市民埋單

沈陽海哥

混帳高鐵超支200億港    香港市民埋單


超支近二百億港元兼延誤三年的廣深港高鐵香港段工程，
涉事香港高官被「三查三放」！

香港立法會前年成立專責委員會，調查廣深港高鐵香港段延誤，報告昨終於出爐，
但連同早前由香港政府及港鐵進行的調查，今次已是第三次調查高鐵延誤，
仍無任何香港官員須為事件負責。

報告僅指港鐵有高層蓄意隱瞞延誤，但肩負監管重責的香港政府部門以至
香港官員則獲「開脫」，對其是否要負責不置可否。


這筆近二百億港元「庸官混帳」結果由香港市民「埋單」，
委員會儼如「無牙老虎」 ，有部分委員怒轟報告「保皇護短」，拒絕簽署報告，
認為應對涉事香港官員予以強烈譴責，並促運輸及房屋局局長 張炳良 負上政治責任下台。

「立法會調查廣深港高速鐵路香港段建造工程延誤的背景及原委專責委員會」由八名建制議員
及五名泛民議員組成，經十二次研訊後發表調查報告，將矛頭直指港鐵前工程總監 周大滄
及前行政總裁韋達誠。


大部分委員認為兩人蓄意隱瞞工程延誤，港鐵須為其行為負責。
報告又批評港鐵管治有欠理想，例如執行委員會在討論局部通車方案一年多後，才向董事局匯報，
「情況令人震驚」，又指似乎僅周大滄對進度有全盤掌握，「難以接受」。


無苛責政府 僅「情感上可理解」
報告對香港政府的措詞溫和，指運房局和路政署作為監核監督者於推展項目時，過分信賴港鐵
能如期完成項目，甚至有「不合理地信任」，未有善用制度及已有的資源，即使監核顧問
警示工程持續滯後及追回進度措施成效不彰，香港政府仍接納港鐵一再作出的保證，
「在情感上或許可以理解，但是否明智則值得質疑」。

報告指香港公眾有權盡早知悉真實情況，惟相信當局無蓄意隱瞞延誤，只歸咎欠缺一份項目
推展總綱策略文件，導致當局無客觀指標評估港鐵表現。


調查「三查三放」 最終無人落鑊
針對高鐵香港段造價上升，最新逾八百四十四億元港元，超支一百九十六億元港元，
香港政府前年底發表獨立專家小組報告，港鐵亦成立獨立董事委員會發表兩份報告，
連同立法會是次報告，至今仍未有任何香港官員需為事件負責。

議員批評由建制派主導的委員會「保皇護短」，更大爆曾建議在報告中加入一段，揭露張炳良
涉嫌在鐵路事宜小組委員會會議中，與港鐵合謀蓄意隱瞞實際延誤情況，令訊息遲了五個月才公開，
但最終被否決。

有議員則怒轟路政署署長劉家強專業判斷失誤，有不可推卸的責任，不能置身事外。


被指蓄意隱瞞 港鐵：無實質證據
港鐵主席馬時亨回應時指，報告對港鐵指控嚴重，但無提出任何實質證據
支持如何蓄意隱瞞延誤，故並不同意此說法。

他又指不太明白委員會主席廖長江所指，港鐵須負上「道義上責任」的意思。

張炳良則一臉暗喜地回應指，會認真考慮委員會的批評與建議，重申政府
無誘因隱瞞工程延誤，但同意政府作為項目的監核監督者，日後有改善的需要。

TOM014

「政府無誘因隱瞞工程延誤」
錯！政府的誘因就是不想別人知道香港政府已敗壞到如此地埗。