水野和敏年代的 GTR

google22 · 發表於 2016-6-10 18:52:47

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henry1328 · 發表於 2016-6-10 19:00:05

果時GTR好型

google22 · 發表於 2016-6-10 19:03:15

本帖最後由 google22 於 2016-6-10 19:11 編輯

回復 google22 #1 的帖子

由於台灣日產裕隆CEO, 一直想打開跑車市場於是挖角.
水野和敏簡歷
1972年進入日產汽車
1989年調職到NISMO賽事部門，擔任C型車耐力賽的隊教練兼總工程師
1992年R91CP於Daytona 24小時耐力賽獲得優勝，R92CP參加全日本運動原型賽車耐久錦標賽(JSPC)及鈴鹿1000公里耐久賽皆全戰優勝(包含類別優勝)。
1993年做為車輛設計課長回到車輛開發中心。
1997年起成為FR-L平台的開發主管。
2000年開始做為車輛開發主管(CVE)進行SKYLINE(V35)及FAIRLADYZ(Z33)、FX(FX35)等的開發。
2003年12月社長卡洛斯‧戈恩(Carlos Ghosn)將GT-R的開發及販賣全權委託水野和敏。
2007年水野和敏帶領GT-R於德國紐柏格林賽道，創下7分38秒的單圈秒數記錄
2012年3月末自日產屆齡退休之後，以每年更新一次契約的形式繼續為日產服務。

2014年就任納智捷(LUXGEN)汽車華創車電技術中心(HAITEC、裕隆集團旗下)HAITEC Japan Co., Ltd.華創日本株式會社副社長(COO) ，與台灣華創車電資深副總經理