試駕 MINI F57 Cooper S Cabrio 那天一早，愣在衣櫃前猶豫著應該怎麼穿搭最適合這款車的氣息，好讓自己能融入其中、發掘更多隱藏版樂趣。為什麼說是隱藏版呢？敞篷車，一向是"享樂主義至上、目光儘管落在我身上"的那種氛圍，想像開蓬駕車，帶著太陽眼鏡、頂上暖和陽光、巨星般的燦爛微笑，還以為自己多麼低調，但是等個紅燈，就連對向四線道開著五米頂級房車的大叔都向你投以羨慕的眼光！肯定有什麼樂趣是還沒被發覺的吧？難道敞篷車那場優雅帥勁追風夢真的這麼淺顯易懂？
人家說 Mini 沒有一部車是一樣的，因為你有很多地方可以選配。今天我們試駕的這部 Mini Cooper S 是敞篷的版本，建議售價新台幣178萬 .....以它的車型級距來說，它的價格真的是不算便宜，一般人可能很難下手；但是如果說喜歡這種樂趣、Fun car 的車子的話，那這部車應該就是首選了。
MINI F57 Cooper S Cabrio 承襲F世代的臉龐，寬闊大嘴搭配 Cooper S 獨有的進氣孔與銘牌，顯示著運動基因可沒有因為開蓬而削弱，一雙渾圓大眼同樣搭載了遠近光雙功能LED 頭燈以及日行燈。這輛試駕車選配了 MINI Yours 英國旗軟蓬，仔細一看還是編織紋路，完全不打算放過任何一個吸睛的機會。說到敞篷車，身旁載著心儀的女生開心徜開篷徉在蔚藍的天空下奔馳，應該是很多愛車大男孩們從小有過的幻想吧。而 Mini 外型圓潤俏皮的風格，男女老少都喜愛，S性能版更深得男性的心。此次試駕的 Cooper S Cabrio 選擇 Caribbean Aqua 加勒比海藍塗裝，讓憧憬的那幅幻想化為真實。
與 MINI F57 Cooper S Cabrio 初次見面那瞬間仍然有些小鹿亂撞，明明官方廠照看了不下十次，八成是車色作祟，這 Caribbean Aqua 加勒比海藍是隨著 Cabrio 車款一同登場的新車色，加入了銀粉，那藍色更顯得晶瑩剔透，猶如海波受微風拂動，映著陽光閃爍；除了 Cabrio 車型，一般3-doors、5-doors 車款也可以選購這款新車色。
新一代 MINI Cabrio 車身結構經過縝密的設計與強化，A柱採用超高強度熱衝壓鋼材材質，配合特有的強化前擋邊框，大幅提升車身剛性；車內配有四顆空氣囊在意外發生時為車內乘員降低傷害，亦配有專為敞篷車設計的隱藏式防滾安全防護系統，當車身極度傾斜時便會自動啟動，啟動時位於後座頭枕後方的兩個高強度鋁合金保護桿會在150毫秒內瞬間展開。
MINI Cooper S Cabrio 外型上與一般三門 MINI 大同小異，車頭、車側、車尾擁有令人著迷的特殊魔力，那種極具時尚感的氛圍，就算你從未趕流行，開著它自然成為尖端份子。與前一代相比，新一代車身長度增加 98mm、車寬拓增 44mm，軸距更加長了28mm，稍微放大的車體讓人對實用性更有信心。而原廠為了要滿足購買 MINI 消費者想要與眾不同的心態，提供全新 Caribbean Aqua 加勒比海藍車色，全車系包含 Caribbean Aqua 共提供多達14種耀眼車色選擇，17吋輪圈更供應9種樣式。
2004年，MINI 於日內瓦車展上推出第一代 MINI Cabrio，獨有的個性化風格結合開篷樂趣征服全球車迷，五年間即售出164,000輛，而車壇的熱烈反應也讓它以超乎尋常的保值性聞名，更於2007年受到德國知名汽車雜誌「Auto Bild」評選之「最具價值車輛」排名中位列第一 !
新一代 MINI Cabrio 精緻內裝也讓這台車更加表裡如一，配備功能與陳設上跟一般 3-doors 相同，不同之處為電動車窗多了一個後車窗全降的選擇；大量的圓形元素充滿俏皮氛圍，LED 飾環裝飾的大型中央圓形儀表可隨行車狀態變換紅、藍及綠等6種顏色，中控台搭載 Mini Visual Boost 6.5 吋繁體中文螢幕則整合行車相關資訊與藍芽電話系統，可透過 MINI Control 進行操作，搭配選用的 MINI Yours 內裝飾板與氣氛光條，到了夜晚全車依然是亮點。
功能上，最大亮點莫過於整合於繁體中文螢幕中的 Always Open 開篷計時器，該系統可記錄引擎運轉狀態下的總開篷累計時間，而畫面上的幽默小插圖維 MINI一慣的玩心，增加不少樂趣。
車室乘坐空間部份，因為擁有較前一代 Mini Cabrio 更長更寬的尺碼，進而創造出更大的乘坐空間，行李箱空間也增加了25%達到215公升的容量；而頂篷開啟的狀態下，後廂容量則為160公升。並標準配備的 Easy Load 便利裝載功能，搭配載重高達80公的下掀式尾門，以及可5/5分離之後座椅背設計，提供車主在放置拿取行李時，更為輕鬆的使用體驗。加價選配的全新 Malt Brown 麥芽棕真皮座椅佐以菱格紋設計，乘坐感受與觸感都像是高級沙發般舒適，彷彿置身金黃麥田之中，融合菱格紋的優雅，更是令人沉醉；如在夜晚中閃耀光芒，呼應你抬頭仰望天空的點點繁星。
強大的承載結構、堅固強韌的車身材質與精確設計的潰縮區已屬 MINI 全車系的標準配備，而新一代 MINI Cabrio 的強化整體車身結構。車內乘客保護設計則包括：雙前座空氣囊與雙前座側邊空氣囊共四顆空氣囊，雙前座椅亦標準配備自動束緊三點式安全帶和後排座椅標準配備的兩個 ISOFIX 兒童座椅固定座。專為敞篷車設計的全新隱藏式防滾安全防護系統，則將於車身極度傾斜時自動啟動，啟動時位於後座頭枕後方的兩個高強度鋁合金保護桿會在150毫秒(ms)內瞬間展開，配合敞篷車特有的強化前擋邊框，為乘客提供一個結構穩定的空間以提升行車安全性。新一代 MINI Cabrio 配備許多主動性安全設計，包含 DSC 動態穩定控制系統、DTC 動態循跡控制系統、CBC 彎道煞車控制系統、電子監控胎壓偵測警示系統、倒車攝影顯示系統…等科技；而有助於節省空間、車重及提升安全性的失壓續跑胎，讓您即使在輪胎完全失壓的情況下，也能以時速最高80公里的速度行駛長達150公里的距離。
新一代 Cooper S Cabrio 動力配置方面，與新世代 Mini 車款相同，Mini Cooper Cabrio 搭載的是原廠代號 B38 的1.5升 TwinPower Turbo 三缸渦輪引擎，最大輸出可達136匹、22.4公斤米，至於 Mini Cooper S Cabrio 則是搭載原廠代號 B48 的2.0升 TwinPower Turbo 雙渦流渦輪增壓直列四缸引擎，懷有192hp 最大馬力、峰值扭力280Nm，搭配 Steptronic 六速手自排變速系統，0-100km/h 加速僅需7.1秒， 搭配敞篷車專屬的懸吊系統則採用鋁合金材質設計的軸承，具備單接頭彈簧柱前懸吊、後多連桿的懸吊配置與全新隱藏式防滾安全防護系統，不僅可享受 Mini 獨道的操控樂趣，當車輛翻滾時也能接收到嚴密的保護。
試駕的 Cooper S Cabrio 承襲 MINI 始終如一的 go-kart 般操控樂趣，雖然車重較重，但依然不減駕馭樂趣，偏重手的方向盤轉起來頗具份量，不論是手感或指向性都相當靈敏，特別是在山路過彎時，除了擁有優異的循跡性及靈活度外，更能夠展現極短前後懸設計的低重心所帶來與地面的貼近感。極速則有230km/h的表現。在面對蜿蜒山路所展現出來的積極性格，不會因為褪去上空束縛而有任何不同，192 匹馬力結合相對輕量化的車重，七秒出頭即可擁有破百時速，加上反應迅速、需要降檔毫不拖泥帶水的六速自排變速箱，MINI Cooper S Cabrio 能夠相當忠實地呼應駕駛人下達的加速指令，2.0 升增壓引擎的韌性以及中速段扭力都相當不錯，因此就算是曲折的上坡山路，Cooper S Cabrio 也得以面不改色地輕鬆攻克。變速箱的齒比設定很好，升擋後的動力銜接很順暢，和自動擋車型一樣環環相扣，但我更喜歡降擋，因為每一次在入完擋準備抬離合的時候， 發動機已經精準地補好了油，絕對不會讓乘客的身體產生一點晃動。
當 MINI Cooper S Cabrio 用上於1250轉即進入最大扭力輸出範圍的四缸增壓單元，賦予當 Cooper S Cabrio 用上線性且自然的動力湧現感受，油門給多少、動力就隨傳隨到，高轉速域下動力的衰退情況也不太明顯，排氣量增加對於中後段的再加速表現有不小的幫助，而且這具 TwinPower Turbo 引擎的運轉聲浪，在緊湊的車室當中更顯澎湃，退檔時的從後方傳來的渾厚爆裂聲響，也會不斷激發出駕駛人的腎上腺素。在不同模式下，Cooper S Cabrio 所呈現出來的駕馭感受也有所差異，處於 Sport 模式時，變速箱會延後升檔時機，讓轉速盡量維持在最大扭力的輸出範圍，提供駕駛人更敏捷的加速反應，而在 MID 或是 Green 模式下，Cooper S Cabrio 也能夠擁有相當斯文的加速反應，收放自如的方式讓人打從心裡喜愛上這部新世代的個性敞篷。
很感謝的眼前的這輛 MINI (F57) Cooper S Cabrio ，它讓我明白樂趣會有很多種讓人如此放鬆。在這輛車上，失去的那一部分駕駛樂趣沒有白白犧牲，它為駕駛者換來了一些去享受自然的心情。全新 MINI 的調校在敞篷車型上得到了最完美的表達...... 對於 MINI 一定要有運動風格；而對一輛敞篷車，保留一些舒適性也很必要...... 我是個純駕駛樂趣的擁護者，而這一次我也釋然了！MINI Cooper S Cabrio 豐沛的動力與操控樂趣，還能夠沐浴在路人欽羨的視線之下，MINI 在國內屬於精品等級的小車，各方面表現都良好，應該也是許多人的夢想吧！想要實現敞篷車的美夢，唯一的限制就是價格了吧！........
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發表於 2016-6-12 19:45:17
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