柴油 BMW X1 sDrive18d 同級無對手

google22 · 發表於 2016-6-4 14:48:51

本帖最後由 google22 於 2016-6-4 20:23 編輯

高效能與強性能兩者兼得，在BMW EfficientDynamics框架下，要Plug-in Hybrid有Plug-in Hybrid，要Clean Diesel Power有Clean Diesel Power；而剛抵港的全新X1 sDrive18d輕型柴油SUV（寶馬稱為SAV），更是城中唯一選擇。

堅持柴油Turbo引擎是運動型SUV的天仙配搭，低轉高扭特性最能展現車子的剛強與野性，同時有助減少油費支出，遺憾是市場上選擇稀少，輕量級別更是零。寶馬香港今次帶來X1 sDrive18d，並取得本地認可柴油私家車資格，真是功德無量

除了頭沙板型號徽章有別，sDrive18d的外觀與車系其他成員無異，facelift新貌酷似細碼旗艦X5，透現活力雄姿。試駕是基本版，沒有專屬xLine套件裝身，卻標配奪目全LED頭燈與17吋輕鋁合金輪圈。至於新款頂置尾翼連煞車燈豈止型格，還兼具減降行車風阻至0.29Cd的實際效能。

車廂布局也一致，中控台以啞銀與亮黑飾板點綴，格調高雅躍動。柴油版裝備毫不失禮，座椅以優質人造皮包裹，前座可電控調校合適角度，駕駛席設有記憶功能。餘下標準配套包括多功能皮軚環連+/-轉檔撥片、兩區自動恆溫冷氣、iDrive多媒體系統連6.5吋彩色屏幕、附有USB和AUX-IN插座的原廠音響、後泊車警示器及後視鏡頭等，實用豐富。首批新車還內外加料，升級奉送Runflat防爆輪胎與全景式天窗，格外吸引。

柴油sDrive18d與汽油sDrive20iA份屬前輪驅動車型，一同建基2系Active Tourer底盤之上。無疑新款軸距比後驅舊款縮短90mm，但經過設計師巧妙編排，駕乘感反為更舒適，後座膝前空間不僅增加37mm，頭頂、肩膊及肘部空間亦見優化，表現神乎其技。尾廂標準容量增多85公升達505公升，透過一按摺合功能將4/2/4分離後座椅平摺，容量擴大至1,550公升。

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google22 · 發表於 2016-6-4 14:52:47

本帖最後由 google22 於 2016-6-4 14:57 編輯

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強性能之餘，sDrive18d很慳油，停車自動熄匙系統配合ECO PRO節能駕駛模式，耗油量低至4.3L/100km，以標準柴油價格計算，每公里油費約0.45元，而二氧化碳排放量只114g/km，達EU6標準。

表現全面又平均的柴油X1 sDrive18d售價不過37萬元，較汽油sDrive20iA便宜3萬元，首批再加送兩項升級豪華設備，性價比更高，優質上車盤可成淡市奇葩。

sDrive18d以2.0公升直四柴油Turbo引擎搭載8速Steptronic運動化半自動波箱，150hp馬力比不上汽油版sDrive20iA的192hp，然而330Nm峰扭可於1,750rpm全數釋放，較汽油版280Nm來得強裕，更適合本港經常停開的繁忙路況使用。須知道，汽車的起動與加速發揮，很大程度取決於扭力部分，而sDrive18d所展現的瞬間爆發力，確優於sDrive20iA。

非凡動力有前有後

這台柴油Turbo引擎另一驚喜處，是強動力分布平均，表現有頭有尾。沿荃灣駛上大霧山，右腳輕輕「印住」油門，全程步履極從容，攀坡不費吹灰力。儘管只是前驅型號，一般崎嶇不平與沙石泥路是難不到sDrive18d，應付自如。回程馳騁西九龍快速公路，sDrive18d推進爽快順暢，步大力雄。更難得是車廂隔音良好，未覺柴油機器聲響滲入（站立車外相對明顯）。車子彎路動態依然敏銳及刁鑽，Sport模式下倍添運動氣息，但其實Comfort mode已很滿意了。

X1 sDrive18d規格

引擎形式 2.0公升直四柴油Turbo

最大馬力 150hp/4,000rpm

最大扭力 330Nm/1,750rpm

傳動系統 8速+/-半自動/前驅

0-100km/h 9.2秒

耗油量 4.3L/100km

售價﹕369,900元起