高官一個一個出動，只係為689的謊話護航！

無．求 · 發表於 2016-4-8 20:45:34

高官一個一個出動，只係為689的謊話護航！

【梁家鬧機場】
國泰熱線反駁：
頭等、傷殘也要出禁區帶行李過境
《香港01》發佈日期： 2016-04-08 14:39．最後更新日期： 2016-04-08 19:57．撰文：何寶儀．羅俊文．林若勤

特首梁振英女兒梁頌昕「送行李入禁區」風波，機管局昨晚發表聲明，說由航空公司人員將行李代為送入禁區且經過安檢，並沒有違反一直以來的機場保安程序。但記者今日以乘客身分，致電航空公司熱線，卻換來截然不同的答案。國泰熱線和行李認領部均表示，基於保安理由，航空公司職員不會代送行李，「乘客必須出禁區自己帶行李過境」，即使傷殘人士、小童、頭等VIP都無例外。那麼為何梁頌昕有例外？為何和機管局的聲明不一致？

特首夫人梁唐青儀（前右一）上月28日，陪冋站在她背後的幼女梁頌昕到機場。梁頌昕進入禁區後才發現手提行李遺留在禁區外，最後由航空公司職員將行李直送禁區，引起軒然大波。（資料圖片）

《有線電視》今早致電機管局熱線查詢，熱線職員表示按照指引，乘客遺漏了行李在禁區外，必須出禁區自行領取不能由他人代領，回應明顯和機管局的聲明有別。《香港01》記者早上再致機管局熱線求證，發現職員已「改口風」，不斷重複「乘客要聯絡航空公司處理」，其他問題一律不回答。記者追問特首幼女梁頌昕可由職員代領行李，為何其他人處理方法有所不同，職員稱會在14個工作天內以書面形式解釋。

國泰熱線：航空公司職員不會代客人拿行李入禁區

記者遂以乘客身分致電多間航空公司，包括梁頌昕乘搭的國泰航空。國泰顧客服務熱線職員說，「必定要由乘客自己出禁區取行李」，不能由他人代領，物主必須核對行李內物品才能領取，還強調：「出於保安理由，每個機場也是這樣。」記者再致電「國泰航空行李認領部」詳細查詢，負責人霍先生亦強調，航空公司職員不會代客人拿行李入禁區，無論傷殘人士、頭等機位客人，抑或小童，都不享有有關待遇，他強調，如有人已入禁區，但行李遺留在閘外，所有人都必須親自到禁區外認領。他不評論為何機管局的聲明，指梁頌昕事件是「沒有違反一直以來的機場保安程序」。

至於其他航空公司的熱線，則承認有酌情權。香港航空行李查詢熱線職員表示，若遺漏行李在禁區外，應先向現場的航空公司職員查詢，職員會按特殊情況決定是否幫忙運送行李入禁區，如果職員未能幫忙，乘客就需要自行離開禁區。記者查問特殊情況的定義時，對方不作評論，表示由現場職員決定。香港快運熱線就不評論，著記者自行致電機場行李部查詢。

工會：黑就黑，白就白，沒有事情大於航空安全

對於機管局的聲明，港龍航空公司空勤人員協會主席施安娜表示錯愕。她說，自「911」恐襲事件後，全球機場對行李檢查執行得非常嚴格，本港航空條例亦規定，所有乘客必須攜同行李通過安檢才能放行。她說，如果乘客已入禁區，但遺留行李於閘後，要取回行李有兩個選擇，第一是物主親自到禁區外認領行李，第二是回程時才領取行李。她說這是涉及航空安全理由，航空公司及地勤人員應拒絕代乘客送入禁區：「黑就黑，白就白，不明白為什麼要航空條例遷就部分人，無事情可大過航空安全。」

香港機場地勤服務職工會主席李永富表示，乘客如登機前遺漏手提行李在閘外，按一貫程序，地勤人員會著乘客聯絡機場管理局，至於如何交收行李或以什麼方法交收，地勤人員難以干預：「機場不時會有廣播，叫乘客如果見到有行李無人認領，都係打電話給機管局。」他又說，站在地勤人員立場，特首的女兒也是一般乘客，不能享有特權。

根據2014年機管局數據，機場每日平均有80宗失物個案，每年平均達兩萬宗。大部分物主很快趕回現場尋找失物，所以機管局更改了處理流程，將失物保存於現場附近不少於兩小時，方便物主認領，認領率達36%。

保安局局長黎棟國形容事件非「特事特辦」，但無論國泰航空熱線抑或工會均指航空公司職員不會代送行李入禁區。（資料圖片）

機場管理局發言人傍晚回應稱，機管局負責管理香港國際機場的日常運作，包括訂立和執行保安措施，以落實國際民航組織所要求的規定，保障民用航空的安全。乘客及行李在進入機場禁區範圍前，都必須經過保安檢查，行李亦必須要確認物主身份。

F1D1S1 · 發表於 2016-4-8 20:56:19

為左保住689一個大話，成班狗官齊齊出來制造更多的大話。

iamboyboy · 發表於 2016-4-8 20:59:21

本帖最後由 iamboyboy 於 2016-4-8 21:53 編輯

無．求發表於 2016-4-8 20:45
高官一個一個出動，只係為689的謊話護航！

首先龍蝦同過航空公司職員爭論，因為佢哋拒絕為小龍蝦女去攞返遺漏的行李，然後小龍蝦女又有同689在電話講呢單嘢，之後689再經過小龍蝦女的電話同空公司職員講嘢！

結果就係！啲職員打破常規去restricted area 幫小龍蝦女攞行李過安檢x ray！再送的行李俾返小龍蝦女！

可能性只有兩個！聽完電話後，啲職員突然神經失常！

否則就只有係689以特首身份施壓濫用特權囉！

F1D1S1 · 發表於 2016-4-8 21:01:49

【now新聞台】特首女兒遺下行李的風波令港人突然關注機場的保安程序，其他國家的機場保安是怎樣？

美國機場內所有旅客都要接受嚴格檢查，除了行李，鞋和皮帶都要經X光機檢查，旅客亦要接受全身掃瞄。

保安有時更會要求旅客打開電腦和電話，確認它們是正常使用，所以帶電器登上美國飛機前，要確保已充電。

寄艙行李都有機會在乘客不知情的情況下被打開，已上鎖亦會被剪開。

海外旅客入境時，都需要拍照和收集指模。

一些前往美國的航班更會被要求在登機閘口前，多進行一重安檢，以確保萬無一失，所以美國的安檢時間特別長。

美國的航空公司一般建議乘坐國內線的乘客，在起飛前兩小時到達機場，國際線更要三小時。

美國亦會事先將乘客名單和懷疑恐怖分子名單核對，被視為高風險的人有機會被拒登機。這些安檢措施多數在911襲擊後採用，目的是防止乘客在機上發動襲擊。

最近比利時機場襲擊，恐怖份子是在大堂引爆炸彈，無法透過過關時的安檢預防，有專家建議向以色列學習。

以色列本古里安國際機場被譽為全球保安最嚴謹，來往機場的車輛都要在機場外圍接受截查。

機場大樓門口和大堂都有大量守衛。

在航班櫃位排隊時，已經有保安向正在排隊的人做簡單答問和檢視護照，只要被任何一名的保安人員視為有可疑，都會被要求進行額外的安檢，阿拉伯人、回教徒、單獨一人的旅客、曾經到訪阿拉伯國家的旅客都會較易引起關注。

整體來說，以色列較注重旅客的背景審查，只要被視為是低風險，要通過的安檢關卡並不多，不用像美國般脫鞋和開電腦，過關速度有時比美國更快。

有以色列傳媒嘲笑其他國家只顧檢查旅客有沒有帶空水樽，根本查不到誰是恐怖份子。

以色列航空每個航班都必定有特工混入乘客，飛機更裝有反導彈系統。

但有專家指出，以上制度都有盲點，機場職員進出機場時，通常不用進行詳細安檢。早前埃及航空爆炸，懷疑有機場職員受恐怖組織指使安裝炸彈，所以一些時常進出機場、十分熟悉的人都未必是安全人物。