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國際油價暴瀉，當中紐約期油跌穿35美元，今年初至今的累積跌幅逾35%。然而，本港市民仍未能深深感受得到原油價格暴跌帶來的益處，因為本港油企仍奉行汽油價格「加快減慢」這條「金科玉律」。更可惜的是，政府對於本港車用燃油零售價仍紋風不動，似乎只有監察，卻無實際行動。
原油價去年中開始出現跌勢，紐約期油今年初至今累跌35.3%，由每桶53.3美元跌至本周一的34.32美元。本港車用燃油零售價的每公升價格中含有6.06元燃油稅，須撇除稅項始反映實際燃油減幅。今年初，本地油站無鉛汽油零售價每公升14.79元，除稅後之淨油價是8.73元；上周四減價0.15元後，零售價為每公升14.24元，除稅後為8.18元，即今年車用汽油零售價僅減少6.3%，遠不及國際油價同期的逾35%跌幅。
不過，無論是政府，還是本港5間油企，對於「加快減慢」的言論，一向的反駁都是本港沒有煉油廠，本地出售的車用燃油是進口成品油，而非原油，故原油價格不適用於本港燃油市場。環境局表示，若要比較國際油價與本地燃油價格，以新加坡離岸價（普氏平均價）及油企進口價會較適合。不過，消委會早前指出，原油價格與車用汽油進口價的關聯係數高，以原油價格比較亦適合。
無論如何，數字是最真實的。據環境局的統計數字，無鉛汽油進口價由今年1月的每升5.59元調整至10月的每升3.63元，跌幅高達35%。不過，同期無鉛汽油除稅後之零售價卻由今年1月的8.29元提高至8.56元，反而有3.3%的升幅，即使最近減價至8.18元，但仍遠遠追不上進口價的跌幅。
其實，消委會早已指出5間油公司有「加快減慢」之嫌。消委會早前調查發現，2013年原油價上升時，油公司加價滯後約4日，但2014年下半年原油價下跌時，油公司則滯後8日才減價。
對於本地車用燃油價格「加快減慢」，立法會議員張超雄表示，數間油企一直以來都是「同步加，同步減」，相信背後有力量在操控價格，這個多年來的問題不但損害運輸業，甚至不利本港經濟發展，全港市民都在深受其害。
記者：賴俊達
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發表於 2015-12-22 16:42:48
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