2.5升渦輪動力，新一代Mazda CX-9洛杉磯車展亮相

y13rain · 發表於 2015-12-2 13:46:27

就如同先前Carstuff帶來的報導，新一代Mazda旗艦休旅車，以一副帥氣的姿態亮相了，更惹人注目的是搭載了性能強勁的Skyactiv-G 2.5升汽油渦輪引擎，最大馬力227hp。

Mazda新一代的旗艦SUV在這次洛杉磯車展正式登場，維持大器的車身尺碼及3排7人座設定，是一輛專為美國市場量身打造的車款，而在車展亮相後，新一代CX-9將於2016年第一季在美國上市，取代老態龍鍾的現行款車型。

Koeru Concept及全新Kodo魂動設計語彙的影響下，新一代CX-9擁有非常誘人的賣相。

新一代CX-9的外型大量取材自法蘭克福車展中的Koeru Concept概念車，身披Mazda最新的Kodo魂動設計語彙，以及最新的Skyactiv科技。Mazda表示身為休旅旗艦，新一代CX-9要帶給消費者更安靜的駕車環境、更人馬一體的操控感受，以及更經濟的油耗表現。其中外型的部分不用多說，六角形水箱罩、銳利的頭尾燈組及流暢的身型，不僅和品牌休旅陣容的CX-3及CX-5神似，也跟品牌中的房車產品有緊密的連結，一看就知道這是一款Mazda。而內裝用料與設計明顯進步許多，成功塑造出旗艦車款所該有的豪華車室，細節處的做工與用料較舊款車型大幅提升，擺脫過去塑料感太重的缺憾。

內裝用料及做工都非常精緻，透過類金屬材料、皮革及木紋飾板，一同打造出旗艦休旅該有的水準。

在科技部分，除了配有i-Activsense整合式主動安全系統及i-Activ四輪驅動系統之外，最讓人注目的是新一代CX-9所搭載的Skyactiv-G 2.5T渦輪增壓引擎。這具引擎是以Mazda6上的Skyactiv-G 2.5升自然進氣引擎為基礎開發而來，兩者除了共用燃油幫浦及燃油噴射系統之外，汽缸本體的缸徑、衝程及汽缸間距也都相同，輔以渦輪增壓系統後，可輸出227hp/5,000rpm的最大馬力及42.9kgm/2,000rpm的最大扭力，被Mazda定位為目前最高階、同時也是第一具擁有渦輪增壓系統的Skyactiv-G系列引擎。

Mazda聲稱Skyactiv-G 2.5T幾乎沒有渦輪遲滯 (Turbo Lag)，帶來非常線性的加速反應。其中的幕後工程，得歸功給Mazda新開發的Dynamic Pressure Turbo系統。該系統原理並不難理解，當引擎轉速在1,620rpm的低轉速域時，有一特殊裝置會限縮引擎廢氣排出的孔道，藉以增加氣流速度、提升廢氣脈衝能量，讓低轉速時的廢氣也可以推動渦輪葉片轉動，達到消弭渦輪遲滯的目的。

新一代CX-9維持3排7人座設定，其中第二排座椅具備前後滑移功能，而第三排看來也會擁有相當不錯的乘坐空間與舒適性。