马来西亚两大航企连遭打击．折射监管资源薄弱

無．求

马来西亚两大航企连遭打击
折射监管资源薄弱
国际财经腾讯财经[微博] 2014-12-28 19:14（腾讯财经 许文苗 朱亮韬）



今年3月份MH370失联时，马航最大竞争对手亚洲航空保持了缄默，“不方便评价竞争对手”。但没想到，在这一年的最后几天，这两大航空公司最终成为了 “难兄难弟”。

2014年12月28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。据印尼交通部官员称，失联的亚航客机上或载162人。

此时，两个竞争对手成为了 “难兄难弟”。当日下午，马航不像当时的亚航那样保持缄默，而是发文力挺 “同病相怜” 的亚航：“挺住，亚航，我们与QZ8501乘客的家属和朋友感同身受，一同祈祷。”

亚洲航空公司（简称亚航），成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司。今年以来，马来西亚本土的航空公司事故不断：3月8日，马来西亚航空公司（简称马航）MH370航班从吉隆波飞往北京途中失联，机上共239人，包括154名中国乘客，大规模的搜索行动至今仍未发现该飞机任何踪迹；7月17日，马航MH17航班坠毁于乌俄边境乌克兰东部地区，机上298人全部遇难，对于还未走出MH370阴影的马航更是雪上加霜。

民航大学教授李晓津对腾讯财经表示，马来西亚航空业接二连三的事故也折射出该国的航空安全管理之殇，马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。


亚航曾获世界最佳廉航美誉 事件影响有待观察

亚航作为一家低成本航空公司，一直以来因低廉的价格和安全性受到游客和旅行社的喜爱。该公司致力提供低廉航空，实现“现在人人都能飞”（Now Everyone Can Fly）的承诺，将服务客群锁定在仅需基本飞航服务的乘客，去除多余的服务项目，以低廉的航费作为吸引乘客的筹码。

近年来，亚航发展势头迅猛，作为目前亚洲规模最大的低成本航空公司，它成为东南亚一批廉价航空公司争相效仿的对象。

本次事件发生之前，亚航在飞行安全记录上表现良好，还曾连续6年获得“世界最佳廉价航空”的美誉。

多位专家向腾讯财经表示，事件对于亚航的影响需要等待调查结果出来之后才能确定。因为亚航此前一直拥有良好口碑，若此次事件是偶然因素，而非亚航内部管理或安全监管问题引发，事件对亚航的影响并不大。


一年之内三起事故 折射马航空业监管漏洞

2014年是国际航空业的多事之秋，马航MH370、MH17航班引发全球媒体关注，而此次亚航事件再度将世界的目光聚焦在马来西亚国内的航空业。

民航大学李晓津介绍，今年出事的两家航空公司分别是马来西亚两类航空公司的龙头：亚航是该国最大的低成本航空公司，马航则是最大的全服务航空公司。这两家公司在马来西亚航空业占据重要地位，其它航空公司在整个行业中所占份额较小。

“一年之内三起事件反映马来西亚国内航空业在安全监管上可能存在一些漏洞。”李晓津指出马来西亚政府对于航空公司实行企业化管理，航空公司自主经营、自负盈亏，政府负责监管。李晓津认为马来西亚航空监管标准与中国还存在一定差距，中国民航对于安全问题高度关注，政府对规章制度、人员设备方面都给予极高支持，而马来西亚航空业接二连三的事故也折射出该国的航空安全管理之殇。


马航空业亟需挽回消费者信心

多位分析人士称，因为供过于求，近年全球的航空公司大部分处于亏损状态。但即使如此，航空业能够促进GDP的发展，拉动内需促进消费，因此，各国政府仍然会大力支持航空业的发展。

李晓津介绍，马来西亚本身是一个岛国，交通出行不便，主要依靠水运和航运：“水运速度较慢，很多出岛活动依靠航运。” 而且，马来西亚旅游业是其支柱产业，旅游业的发展离不开航空的支撑，因此航空业也是马来西亚发展的重要产业。

马航事件曾让不少消费者对于马来西亚的航空业安全性产生担忧。MH370事件之后，甚至有中国游客发起抵制马来西亚航空的行动，不少中国旅游公司还宣布停售马航所有产品。马航在上个月向证券交易所提交的报告还称：“特定市场（尤其是中国）继续带来了挑战，令公司业绩难以重返此前水平。”

李晓津表示，从短期来看，“出事” 航空公司要向相关乘客进行财政支持，并积极进行事故调查，从长期来看，这些航空公司需要消除消费者对于航空公司安全性的担忧，挽回其在消费者心中的信心。对此，马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。

BB29

年尾又有飛機失事！

JIMMYBOY

失察之過

Peers123

搭東南亞飛機巧危險

沈陽海哥

印尼亞洲航空（AirAsia Indonesia）班機失聯，「紐約時報」及「華爾街日報」都即時報導。

這架QZ8501航班為法國空中巴士A320-200型客機。班機在印尼當地時間28日上午5時32分
從印尼 泗水 Surabaya 起飛， 預計8時30分抵達新加坡樟宜機場。

印尼亞航是由 馬來西亞 民營上市公司 -  亞洲航空公司 (AirAsia Bhd) 持投49%去投資，
另外51%股權為印尼公司 PT Fersindo Nusaperkasa 持有，兩者各自獨立經營和管理。

印尼官員表示，失聯班機機齡僅6年，11月16日才做過保養維修，正副駕駛各有
6,100小時跟 2,275小時的飛行經驗。

這架印尼亞航 QZ8501班機於印尼泗水起飛約兩個多小時後，在飛往新加坡途中失聯，
機上有155名乘客及7名機組人員，兩名機師之一為法國人。

亞航失聯 越南：慰問並願協尋
越南國營電視台VTV1晚間報導，越南副總理兼外交部長范平明（Pham Binh Minh）
今天下午與印尼外交部長勒特諾（Retno L.P. Marsudi）通電話，
對此深表關切，並向失聯乘客家屬表示慰問。

范平明表示，若印尼提出要求，越南願意調派搜救隊協助搜尋失聯客機。

印尼外交部長勒特諾（Retno L.P. Marsudi）已告知越方有關QZ8501失聯班機的最新情況，
並表達感謝。

越南人民軍副總參謀長武文俊（Vo Van Tuan）與航空局副局長杜光越（Do Quang Viet）
也表示，目前尚未收到印尼和新加坡的任何援助請求，但是越方已做好準備，
若這兩國提出要求，將全力協助搜尋。




大陸 民航大学 李晓津教授... 你懂不懂  你說什麼 ?


根據印尼當地媒體報導出，印尼亞洲航空（AirAsia Indonesia）
空中巴士A320-200型客機為避開風暴，在勿里洞附近海面上空盤旋，
之後應該是遇到強烈亂流，才墜落至海中，確實位置在南緯03度22分46秒 和 東經108度50分07秒。

(備註 :  太厲害...印尼當地媒體 比會 印尼政府 和印尼亞航 更清楚 知道這種意外事情 ? ? ?)

魚魚

怕怕

gc63hk

無．求 發表於 2014-12-28 22:27
马来西亚两大航企连遭打击
折射监管资源薄弱
国际财经腾讯财经[微博] 2014-12-28 19:14（腾讯财经 许文苗 ...

誠心希望旅客及機組人員能夠安息！

無．求

沈陽海哥 發表於 2014-12-28 22:46
印尼亞洲航空（AirAsia Indonesia）班機失聯，「紐約時報」及「華爾街日報」都即時報導。

這架QZ8501航班 ...

大家觀點不同方向，又何必惡言相向？

浩科

怕怕

qkc2968

safety first is importent

沈陽海哥

回復 無．求 #8 的帖子

你說 我講的是惡言 ?

無．求

沈陽海哥 發表於 2014-12-28 23:38
回復 無．求 #8 的帖子

你說 我講的是惡言 ?

你具體反駁李曉津吧，
又何必罵他不懂呢？

沈陽海哥

回復 無．求 #1 的帖子

今天1架載有162人的亞洲航空公司（AirAsia）飛機失聯，馬來西亞大亨費南德斯（Tony Fernandes）
首度面臨重大危機。他曾將陷入困境的亞航變成亞洲最大的廉價航空公司。

法新社報導，亞航為東南亞航空業開啟革命而備受讚揚，儘管競爭激烈，但在亞航總裁費南德斯
低成本、低開支模式經營下，亞航成長卓越。

熱情奔放的費南德斯為亞洲最受矚目的企業家之一，他經常被拿來與維珍集團（Virgin Group）
董事長布蘭森（Richard Branson）作比較。

今天1架在惡劣天氣下從印尼泗水飛往新加坡的亞航客機失聯，儘管費南德斯的公司首度面臨重大危機，
但他仍維持冷靜的形象。

他在前往泗水（Surabaya）的途中發推文表示：「感謝你們所有的看法跟禱告，我們必須堅強。
乘客和機組人員是我現在唯一掛念的事。」

Endau Analytics 航空業分析師尤索夫（Shukor Yusof）表示，費南德斯的企業家精神將
讓他度過今天這起悲劇帶來的難關。

尤索夫向法新社表示：「這件意外不會打擊費南德斯的企業家精神。這是件不幸的意外，
亞航仍是家強壯的廉航。我認為民眾會幫亞航加油。」

2001年收購虧損連連亞航的費南德斯，在「富比世」（Forbes）馬來西亞富豪排行榜中位居28名，
身價估計達6.5億美元。

亞航集團 首席執行員 CEO 丹斯里 費南德斯 爵士，（Tan Sri Tony Fernandes），CBE，又稱東尼費南德斯 ，
(出生 : 1964年 4月 / 50歲)  印度裔 馬來西亞人，出生於馬來西亞首都 吉隆坡 Kuala Lumpur 。

2012年受时獲得由英女皇 伊麗莎白二世 頒發的大英帝國司令勳章 (CBE) 。


2001年10月 丹斯里 費南德斯 爵士 以1令吉（相當於25美分）的價錢 購買 瀕臨倒閉的國有企業 -
DRB - Hicom 集團 的 亞洲航空的經營權，隨後，東尼把所有的積蓄用來買兩架波音737-300噴氣式飛機
和 償還亞洲航空所欠下的 USD 1,100萬美元債務。

2002年，東尼將這家發源於馬來西亞的小航空公司帶上了持續盈利的道路。

2004年東尼將這家航空公司 -  亞洲航空上市，超額認購 130%。


亞洲最大的廉價航空 - 亞洲航空集團 2014年擁有150架飛機機隊，航線遍佈全亞洲，
世界級的亞航的機隊很年輕，平均服役年資只有3年半，現在已經下訂 475架空巴 AirBus的訂單。

亞洲航空集團營運才短短10年，全世界已經有超過2億人次搭過亞洲航空的飛機，
打著超低票價策略，亞航迅速竄起，消費者趨之若鶩。

.............................................................................

亞航行政總裁 費爾南德斯 爵士（Tony Fernandes）昨晚已與公司高層，啟程前往印尼泗水處理事件。

費爾南德斯在其twitter帳戶發文：「我現時只一心掛念機上的乘客及機組人員。」
並形容今次是他最可怕的噩夢。

新加坡總理李顯龍則表示遺憾，又指願意隨時向印尼提供協助。

印尼第一夫人伊莉婭娜指，總統維多多正為失蹤客機的所有人祈禱。

美國總統奧巴馬已聽取有關今次事件的報告，白宮亦會密切留意進展。

馬來西亞交通部長拿督斯裏 廖中萊 指出，已調派3艘艦艇及1架C130大力神運輸機，
協助搜尋和救援今早失聯的印尼亞航QZ8501客機。




印尼交通部公布的亞航失蹤時間表*

6時16分：航班仍在雷達上。

6時17分：航班從雷達上消失，與空中交通控制中心失去聯絡。

6時18分：當局察覺航班從雷達上消失，或許偏離航道。

7時28分：空中交通控制中心確認航班和中心失聯。

7時55分：空中交通控制中心正式通知有關當局。


印尼搜救機構Basarnas的負責人索里希說，整個搜索範圍劃分為7個區域，
印尼武裝部隊將重點搜索3個地方，馬來西亞和新加坡的飛機則各在另外兩個區域進行搜索。

印尼、馬來西亞、新加坡等國都出動軍艦及飛機協助搜索。
印尼週日部署了12艘船隻、3架直升機和5架飛機參與搜尋失聯客機。
新加坡出動2架C130軍事運輸機、1艘可畏級護衛艦和1艘輕型護衛艦，
馬來西亞則派出3艘軍艦和一架飛機。

美國、韓國和印度和英國均表示，願提供飛機、軍艦、專家和調查人員協助搜尋。

美國國務院宣布，美方準備隨時參與搜救行動。並證實機上沒乘客持美國護照。

據韓國媒體報道，韓國政府緊急決定派遣韓國軍巡邏機到現場。

印度海軍3艘艦艇和1架反潛巡邏機已待命，若有需要，將赴出事海域提供幫助。

澳洲空軍一架AP-3C獵戶座飛機週一已從北部達爾文港出發，加入搜索亞航QZ8501客機。

法空巴技術顧問飛耶加達
法國民航安全調查分析局組成的調查小組，週日晚間準備好飛抵耶加達，
與其同行的還有空客兩名技術顧問。亞航是空中巴士的一個大客戶。

M❤J

年尾整多單

david288

回復 無．求 #1 的帖子

廉價航空，以後搭刀要想清楚

無．求

沈陽海哥 發表於 2014-12-29 00:19
回復 無．求 #1 的帖子

今天1架載有162人的亞洲航空公司（AirAsia）飛機失聯，馬來西亞大亨費南德斯（Tony ...

部份這帖也有提及：

http://141hongkong.com/forum.php ... &fromuid=692701

HKOXSEX

有排冇客了

天機

哇...幼遭遇不幸

樂樂

無．求 發表於 2014-12-28 22:27
马来西亚两大航企连遭打击
折射监管资源薄弱
国际财经腾讯财经[微博] 2014-12-28 19:14（腾讯财经 许文苗 ...

监管资源薄弱唔要得

paikboss

無計啦 依傢一天都係飛機...有意外唔出奇啦...公司又唔出幾留住有技術既人.....