廣東將加強與泰國貨運物流領域合作+借力科技，以網路平...

abcd1hk

廣東將加強與泰國貨運物流領域合作
近日，為切實推進21世紀海上絲綢之路海陸空綜合運輸大通道建設，經省外辦協助聯繫，省交通運輸廳副廳長劉曉華與泰王國駐廣州總領事梅碧珍展開座談，雙方均表示將在交通物流等方面繼續加強合作。

中國與周邊國家共建21世紀海上絲綢之路進程中，泰國是重要合作夥伴。在中國對泰貿易中，僅廣東就占總量的三分之一。劉曉華透露，期待中泰雙方在交通運輸領域建立常態化的合作交流機制，建立互聯共用的貨運物流資訊平台，並共同開展技術和專業教育培訓等方面的合作。

泰王國駐廣州總領事梅碧珍表示，希望到2015年在中泰建交40周年之際，中泰雙邊貿易總額能達到1000億美元，依託航空、高速公路、高速鐵路赴泰國遊客數量也能不斷增長。泰方希望與廣東省在經貿以及交通物流方面的合作能繼續加強。

借力科技，以網路平台資源整合公路貨運
現代化公路貨運企業需要網路化運營，各網點需要統一品牌、服務和管理。遺憾的是，眾多小微企業的車輛、個體單車等活躍在市場上，難以應用先進運輸方式。而電商利用平台將貨物流運輸、客商流、資訊流和資金流有效串聯起來。從傳統之中催生專線、快遞運輸和配送等新興產業。羅賓遜是北美最大的3pl，憑藉網路資訊化、融資杠杆化、人才科技化，建設了全美最大的卡車運輸網路，80%營收來自公路運輸，卻沒有一輛卡車。

公路貨運市場日益呈現專業化、網路化和組織化的趨勢，有必要利用平台把公路貨運資源如同珍珠般串聯起來，中小企業加盟其中，形成產業集聚、由放到收。在網路平台化整合資源之前，公路貨運開展企業等級評定，將場站、園區、網路和資訊化等納入指標，嚴格提高企業准入門檻和安全評審標準，整合更多市場資源，如安全管理、車輛調度、線上交易、網上結算和車輛保險等，促進和奠定企業聯合、結盟或重組的基礎。

完善組織，共建區域性公路貨運企業聯盟
試想，大型物流運輸企業憑資質成為物流運輸供應鏈的設計者、推動者和實現者，主導運輸市場。而中小企業融入大型企業或聯盟網路，專注於其中一個或若干個細分市場，並在其中做得最好，拓展競爭地位和補充優勢，形成“小企業，大網路”的組織格局。就當下而言，市場競爭的主流正由企業競爭轉向聯盟之間、平台之間、商圈之間的競爭，逐步趨向規範化的供應鏈市場。

會員與之結交，地位平等，相互合作，共擔風險，各自保持獨立經營和競爭優勢，不需要大量投資，即可從中獲得自身急需的資源，避免盲目擴張。據粗算，萬里卡車聯盟、萬里物流運輸專線聯盟的會員可節約成本20%左右。借助聯盟，公路貨運企業可找到切入現代服務系統的最佳點，與工商企業合作，採用儲運結合的方法，開闢物流運輸專線，逐步擴大物流運輸服務的領域，向綜合物流運輸服務商轉型，開展跨區域網路化經營，直到介入工業生產、商貿流通的全過程，打造完美的供應鏈。

調整佈局，促進公路貨運行業集約化發展
隨著交通網絡的日益健全，公路貨運正在改變中心輻射狀的集散運輸，最終達到網路狀的離散運輸。應調整佈局，改造企業開拓市場的管道，引進先進運輸模式，促進集約化發展。

公路客運的增長點正在從城際高速客運轉向旅遊客運、城際公交、縣域公交、支線客運和村村通。而甩掛運輸、模組化運輸等新模式也有望成為公路貨運的主力，展開社會化生產和軍團化作戰。而今，眾多小微物流運輸企業的專線沒有形成網路，沒有機構備案，缺乏商務標準和服務品質監督。只有聯盟，才能發揮網路效應，引導小微企業選擇產權公司化、經營設施化、裝備現代化、服務標準化、就業員工化。

大家點睇物流股？

aastocks04

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        發帖很用心啊!

decoyhaha

長遠市場一定有,但短期睇唔到會大升

abcd1hk

追加！！
中國-東盟自貿區：巨大物流運輸潛能正在釋放       

2002年《中國-東盟全面經濟合作框架協定》的簽訂，標誌著中國與東盟各國建立自由貿易區的進程正式啟動。在東盟共同體內，跨境貿易開展的如火如荼，特別是跨境電商貿易，從2008年到2013年，在這短短五年的時間裡，其連續複合增長率超過30%。跨境貿易額的迅速增長，引起了國內眾多物流運輸公司的高度關注，這為物流運輸的發展提供了新的契機，也開啟了物流運輸改革的新局面。

物流運輸戰略的制定是基於中國-東盟物流運輸大環境的考慮，物流運輸戰略的實施與控制也必須放置在這個大前提下全面執行。這主要有如下幾點。
1．完善特色型產業集群，壯大集群式物流運輸產業
從沿海發達地區的實證研究來看，產業集群發展對區域物流運輸具有推動作用，而區域內物流運輸的發展反過來又能促進產業集群的健康發展。每一個產業集群形成一個專業化物流運輸群體，各類專業物流運輸企業及相關企業的聚合就可以聯結成一個功能齊全、全方位服務於中國-東盟自由貿易區的物流運輸大平台、大體系、大產業。

結合東盟豐富的自然資源和我國改革開放30多年來經濟發展的經驗，東盟各國也將出現各具特色的現代產業集群。特色產業的差異化為中國東盟物流運輸產業的發展奠定了基礎，同時，在中國東盟經濟合作背景下的物流運輸效率也顯得尤為重要。依託高效的物流運輸體系，未來的東盟各國將會形成新的產業集群格局。東盟廣闊的市場及相對落後的製造產業水準為中國與東盟的物流運輸合作也帶來了一些深遠的意義。

2．推進現代物流運輸企業升級，培育大型國際化供應鏈物流運輸企業
首先，突出組織管理、經營方式等方面的轉型，更新管理理念。其次，注重兼併、重組等措施，加快傳統物流運輸企業提升與整合。第三，利用現代物流運輸資訊技術和物流運輸管理資訊平台，促進傳統物流運輸企業向現代物流運輸企業轉變。

在探索培育重大物流運輸集群產業方面，要通過建立幾家大型的專業化的現代物流運輸示範企業，既為中國-東盟貿易區進行物流運輸服務，也為對抗第一世界物流運輸公司對東盟物流運輸格局的衝擊提供了有效的應對手段。此外，推進自由貿易區一體化建設，鞏固取得的成果尤為重要。中國-東盟自由貿易區是東盟各國智慧和力量的結晶，貿易區建立初期存在大量矛盾和問題，在這種形勢下維護貿易區的穩定、推進一體化建設至關重要，這也是貿易區大物流運輸成長和發展的保障。

3.促進大物流運輸產業升級，突破國界束縛
加快自由貿易區產業化升級，拉動物流運輸需求，形成現代物流運輸產業。建設自由貿易區開放式的服務貿易市場，打造一體化物流運輸服務體系。自由貿易區內，在利用資源和人力成本優勢整體承接發達國家加工類產業轉移的同時，更要注重民族特色產業、特色品牌的形成和競爭力地提升，進而釋放和拉動相關物流運輸需求，為中國-東盟一體化物流運輸環境的形成奠定基礎。

因此，中國物流運輸戰略佈局要把視野從國內物流運輸擴展到東盟的物流運輸體系甚至全球物流運輸體系的構建，最終將中國-東盟自由貿易區物流運輸打造成全球物流運輸大系統中不可或缺的一環。
我國與東盟經濟的迅速增長以及合作關係的進一步深化，必將為我國與東盟的物流運輸關係帶來新機遇。據亞洲開發銀行預測，2014年歐美國家經濟將復蘇，屆時將會拉動我國與東盟國家的經濟發展，進一步密切雙方的物流運輸關係。

realsunset

發帖很用心啊!