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發表於 2014-9-13 05:29:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
轉載：電單車與美少女

今日唔著重介紹車，好小文字，主要睇女

SYM T3

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台灣的檔車市場自從開放大型重機上路以來，一直缺乏大型檔車車款在市面上銷售，
雖有它牌廠商先行販售少部分車款，不過似乎也未能炒熱台灣的國產大型檔車市場，
多以進口車款為主，而黃牌檔車更是少數，至今在市面上流通的黃牌檔車幾乎仍以早年的CB400等車款居多。
在2014年的夏季，國內主力車廠之一的SYM率先出擊，以過去T2為基底的車身升級為T3現身，
正式進軍黃牌大型檔車的行列，以運動型街車為主要訴求，同時預告了同級車款「大野狼」，
準備在今年第四季上市銷售，相信很快就能夠掀起國內的黃牌檔車之爭，
促進各大廠搶攻這塊市場。現在就來看看這台，在車輛性能、路權都全面進化的SYM T3。

specImg copy.jpg
人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。天生我材必有用，千金散盡還復來。
將進酒，杯莫停。與君歌一曲，請君為我側耳聽。
鐘鼓饌玉不足貴，但願長醉不願醒。古來聖賢皆寂寞，惟有飲者留其名。
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:31:03 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:31:50 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:35:41 | 顯示全部樓層
YAMAHA RAY125

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在2014年夏季推出的全新系列RAY125打破了眾人對於車款繼承的謠言，
不論是勁風光的接續還是GTR的二代，更或者是RS車系的125c.c版本，
通通在車款上市後將這些謠言紛紛瓦解。新的家族在YAMAHA產品定位中，
以著重經濟性與實用性切入市場銷售重心，當然也掀起了一波討論熱潮，
不論產品好或壞，不妨藉由這次的剖析來更瞭解車款的定位，
至於實際銷售是否能夠獲得消費市場的迴響，這部分只得待時間來驗證。
考量到RAY125為YAMAHA全新級距車款，
本篇將進一步介紹RAY125的生活便利機能、置物空間表現、避震操控性、引擎性能實測結果。

詳細規格
排氣量        125cc
排氣規制        五期
引擎形式        四行程空冷燃油噴射陶瓷汽缸
FI噴射系統        日本進口FI系統 +含氧感知器
氣閥數        4V
前剎系統        碟剎(浪花碟)
後剎系統        鼓剎
卡鉗型式        單向雙活塞
後避震器        後雙避震器
輪圈        鋁合金
輪胎(前)        100/90-10 56M
輪胎(後)        100/90-10 56M
前大燈        HS1
定位燈        燈泡式
尾燈        燈泡式
煞車燈        燈泡式
儀錶版        指針式
主開關        7 合 1
防盜裝置        磁石鎖
加油口位置        前置
坐墊開啟        主開關鎖
長x寬x高(mm)        1795 x 680 x 1075
軸距(mm)        1260
乾燥重量(kg)        106
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:36:52 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:37:26 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:39:07 | 顯示全部樓層
SYM RX110

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SYM的RX車系一直不斷地在進化，雖然說整體車輛外型仍維持以較為尖銳、流線感來塑造出車輛的動感，
不過每次的改款總讓車輛在細節處更趨於完美。
2014年夏季SYM推出了新版的RX110，主打著年輕的市場族群，不論是通勤專用的上班族，
亦或是上課出遊的學生們，都能多一項新選擇，讓100c.c級距的市場選擇性更加豐富。

SYM RX110車輛規格表：
引擎規格
引擎型式：2V氣冷單缸引擎
汽缸缸徑X行程：52.4 X 51.5 mm
排氣量：111.1c.c.
壓縮比：10.5:1
冷卻方式：強制氣冷
油箱容量：6.0L
變速系統：CVT無段自動變速器

車體規格
前輪懸吊：正立式油壓前叉
後輪懸吊：預載可調單槍油壓避震
前輪尺寸：90/90-10''
後輪尺寸：90/90-10''
前輪剎車：單向雙活塞卡鉗+180mm浪花碟盤
後輪剎車：鼓式煞車

外型規格、重量
長度 X 寬度 X 高度：1,786 X 648 X 1,060 mm
軸距：1,248mm
座高：745mm
車體淨重：97kg
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:40:44 | 顯示全部樓層
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YAMAHA RAY125

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125c.c排氣量的10吋車款在過去曾經是市場上的主力機種，隨著12吋大輪徑的車款開始發售後，
10吋的車款則轉攻都會通勤的路線；多數強調著輕巧、機動性高、反應加速靈敏等特性，
也讓10吋車款找到另外一片天空。
YAMAHA過去在10吋車款以125c.c的車款主要分為運動型的GTR Aero、道路通勤型的勁風光，
區分的界線相當明確，可以說是囊括了兩種市場，因此在2014年暑假中旬正式發表了全新的系列「Ray125」，
在視覺上小巧玲瓏的車身造型，搭配上動力延伸性較佳的4V引擎，切入GTR Aero與勁風光的中間，
企圖打造出新的市場區隔，來滿足更多的消費者族群。以下就開始介紹與分享新款的Ray125的車輛特性，
以及試乘心得分享。

詳細規格
排氣量        125cc
排氣規制        五期
引擎形式        四行程空冷燃油噴射陶瓷汽缸
FI噴射系統        日本進口FI系統 +含氧感知器
氣閥數        4V
前剎系統        碟剎(浪花碟)
後剎系統        鼓剎
卡鉗型式        單向雙活塞
後避震器        後雙避震器
輪圈        鋁合金
輪胎(前)        100/90-10 56M
輪胎(後)        100/90-10 56M
前大燈        HS1
定位燈        燈泡式
尾燈        燈泡式
煞車燈        燈泡式
儀錶版        指針式
主開關        7 合 1
防盜裝置        磁石鎖
加油口位置        前置
坐墊開啟        主開關鎖
長x寬x高(mm)        1795 x 680 x 1075
軸距(mm)        1260
乾燥重量(kg)        106
人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。天生我材必有用，千金散盡還復來。
將進酒，杯莫停。與君歌一曲，請君為我側耳聽。
鐘鼓饌玉不足貴，但願長醉不願醒。古來聖賢皆寂寞，惟有飲者留其名。
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積分

141正式版主

開開心心過每天

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「資源分享」分區勳章「賭神」勳章「魚樂無窮」勳章「首寵飼蟲」勳章「鵲鳥奇鸚」勳章「陽光田園」勳章「觀星入門」勳章「消閒興趣」分區勳章「車迷天地」勳章「廚師食譜」勳章特嗜章「影音Hi-Fi」勳章「各行各業」分區勳章「動漫一族」勳章「自然大使」勳章「玩具模型」勳章熱爆勳章「廣告/設計」勳章「AV達人」勳章「旅遊/航空」勳章「潮流時尚」勳章收藏家勳章百萬富翁勳章千億富豪勳章精華帖王勳章萬千寵愛勳章傑出成就勳章論譠元老勳章高級元老勳章超級元老勳章究極元老勳章「摩羯座」勳章「友誼大使」勳章「貼圖之星」勳章「能言善辯」勳章「型男嗜好」勳章「攝影達人」勳章「創作大師」勳章「生活常識」勳章「會員交流」分區勳章版主勳章群組紀念勳章勝利勳章141紳士勳章成家立室勳章「戲劇之王」勳章「音樂大師」勳章141榮譽勳章十萬帖勳章
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人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。天生我材必有用，千金散盡還復來。
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:47:04 | 顯示全部樓層
AEON ES150

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12吋運動型的車款已經成為了目前國內各大車廠的主力市場，
也因此各家紛紛推出全新的車款或是優於前一代配備的進階版來滿足消費大眾。
我們知道多數主流運動型車款的排氣量也逐漸提升，從125c.c慢慢晉升到150c.c，
用充沛的動力輸出與車身配備性能來滿足二輪市場的消費族群。

AEON是近年來快速崛起的國產車廠之一，推出之際就以光彩奪目的OZ125與OZ150來虜獲年輕市場族群，
車身燈系配備更是國內車廠中的翹楚，率先投入魚眼投射式大燈在125c.c與150c.c級距的車款中，
而暌違了近兩年的時間，AEON宏佳騰也再度投出震撼彈「ES150」，以35mm前叉、前後雙碟、
LED大燈、彩色液晶儀表等...配備來掀起新的一波車廠間的車輛配備競爭。

AEON ES150 車輛規格表：
引擎規格
引擎型式：4V滾針搖臂單缸引擎
排氣量：149.8c.c.
壓縮比：10.5:1
冷卻方式：強制氣冷
最大馬力：14.0 ps / 8.300 rpm
最大扭力：1.3kg-m / 7,500rpm
變速系統：CVT無段自動變速器

車體規格
前輪懸吊：正立式油壓前叉 內管35mm
後輪懸吊：預載可調 油壓式外掛氣瓶避震
前輪尺寸：110/70-12''
後輪尺寸：120/70-12''
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗+245mm浪花碟盤
後輪煞車：單活塞卡鉗+ 200mm浪花碟

外型規格、重量
長度/寬度/高度：1,910 / 730 / 1,080 mm
軸距：1,260 mm
椅墊高度：774 mm
車體淨重：124k公斤
人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。天生我材必有用，千金散盡還復來。
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:48:23 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:50:02 | 顯示全部樓層
YAMAHA RS Zero Color Run

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YAMAHA車系在100c.c級距的市場中，打出相當好的成績，
早期流竄在大街小巷中的RS100與CUXi100更是深受年輕人的喜好，不論是主攻流線外形的RS100，
還是方中帶圓的CUXi100，都擁有各自的市場族群，也激起了各廠商在100c.c級距的新戰力。
隨著時間的流動，轉眼間RS車系已經從2002年至今，也擁有了12的年頭的成長背景，
從最早期的RS到後來發展出的RS-Z，在市場上一直都是歷久不衰，雖然備受各家同級距的車款挑戰，
YAMAHA仍舊站穩腳步，在2014年的夏天推出了RS-Zero Color Run版本，
以亮麗活潑的車色來捕獲年輕市場的目光。

YAMAHA RS-Zero車輛規格表：
引擎規格
引擎型式：2V氣冷單缸引擎
排氣量：100c.c. 壓縮比：NA
冷卻方式：強制氣冷
油箱容量：4.4L
變速系統：CVT無段自動變速器

車體規格
前輪懸吊：正立式油壓前叉
後輪懸吊：油壓式外掛氣瓶避震
前輪尺寸：90/90-10''50J
後輪尺寸：90/90-10''50J
前輪剎車：單向雙活塞卡鉗+180mm浪花碟盤 （豪華版）
後輪剎車：鼓式煞車

外型規格、重量
長度 X 寬度 X 高度：1,740 X 630 X 1,065 mm
軸距：1,190 mm
車體淨重：90kg
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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:51:20 | 顯示全部樓層


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 樓主| 發表於 2014-9-13 05:51:45 | 顯示全部樓層
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發表於 2014-9-13 06:20:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 uncle7 於 2014-9-13 06:21 編輯
kaka1228 發表於 2014-9-13 05:29
轉載：電單車與美少女

今日唔著重介紹車，好小文字，主要睇女


主要留意啲車頭燈
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發表於 2014-9-13 07:33:33 | 顯示全部樓層
今暈完全汰女 汰到目不暇給
我要搭船.....但唔要沉船！
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發表於 2014-9-13 08:15:01 | 顯示全部樓層
依几款電單車都几可怜,俾D车模抢晒镜头。
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發表於 2014-9-13 12:28:22 | 顯示全部樓層
actually I am more interested in the girl
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