[轉載] - 氣質武生─Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE -

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[轉載] - 氣質武生─Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE -

國內市場部分總代理九和汽車先期引進採汽油動力的3.0 V6機械增壓引擎與頂級5.0 V8機械增壓引擎兩款動力選擇，柴油引擎部分自第一代以來一直都沒有引進過，所以此次九和汽車便引進3.0升V6柴油動力的車型來擔當Range Rover Sport車系的入門車款，期盼能夠吸引更多車主入主。

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2014 Land Rover Range Rover Sport

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Range Rover Sport 是隸屬於 Range Rover 車系的運動車款，不過第一代推出的時候，其類似P38A的身形與不差的越野/行路感，雖然成功拓展 Range Rover 車系的客源與銷量，但是採用 Discovery 的底盤的罩門一直讓他言不正名不順，在歷經了8年的時光後，Land Rover 還是於去年3月的紐約車展上推出了第二代的大改款車型，並在改款時不再使用 Discovery 的底盤，而完全沿用 Range Rover 的架構，讓 Range Rover Sport 終於得以正名。



外觀部分，一眼就可以認出造型承襲自 Range Rover 第四代車系，不過為了呼應 Range Rover Sport 的車格設定，第二代車款在造型上融合了Range Rover 與 Range Rover Evoque 的設計概念，改變以往過於方正剛硬的外型，創造出更具動感氣息的風貌。所以其車頭部份採用與 Evoque 相近的雙柵式水箱護罩設計，並且採用黑色亮面烤漆處理，飛翼式頭燈設計則與 Range Rover 一脈相傳，其日形燈與LED方向燈連結，具有更為強烈的科技風貌。此外大型護板設計，以及兩側保桿進氣柵與霧燈的設計，則與 Range Rover Evoque 非常類似。而蚌殼式引擎蓋兩側擁有以黑色烤漆搭配蜂巢狀散熱孔的配置，兩側設計了新造型的鰭狀散熱孔，車尾部份除了將車頂線條刻意向後傾斜下壓之外，並配上大型尾翼，與頭燈前後呼應的飛翼式尾燈設計也讓人聯想到 Range Rover Evoque，如此細節都再再證明其運動血統是極為純正的。

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與第4代 Range Rover 同步開發的第2代 Range Rover Sport 輕量化工程上擁有了明顯的成長，在輕量化的懸吊和鋁合金車體技術的應用下，使得 Range Rover Sport 在車身重量上減輕高達 420 公斤。採用氣壓式懸吊的 Range Rover Sport 還可提供4種不同高度的行駛狀態，進一步提高 Range Rover Sport 的越野性能。而在空氣力學方面，Range Rover Sport 的空力表現較前代車款提昇達 8%，僅擁有 0.34Cd 的風阻係數。



市面上這麼多款 LSUV，到底哪種車型才是真正全時全能的多功能車型，是在道路上稱王 ? 還是越野能力強大? 對於 Range Rover Sport 來說，透過各方面大幅革新，如鋁合金車體、使用 Range Rover 的底盤為基礎的運動化調教與智慧型進階 Terrain Response 2 的優異反應，完全擺脫上一代車款與 Range Rover 過於相似的問題，也不再被批評根本就是 Discovery 的底子，加上此次 SDV6 大幅降低其入手門檻，提供汽油引擎外的另一個選擇，與那個無可取代的 ”Range Rover” 英國金字招牌，或許這就是你的答案。

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再從 Range Rover Sport 車側可發現，車頂線條重新設計後斜角度比前一代明顯，連結車尾擾流翼更是像極了年輕 Evoque，而那道從頭燈後掠的板金折線，劃過車身沿著魚鰭進氣孔、車門握把到相映的飛翼造型後尾燈，更讓 SE 散發出跟上一代完全不同身形。同時，輪圈式樣上原廠也以非典型放射造型為主，傳統越野車型出現的後窗中柱設計也一併捨去，整合去化多餘線條。



這次新導入的 Range Rover Sport 柴油款以配備區別入門 SE 與高階 HSE 差異。HSE 等級多了全景電動天窗、主動轉向式頭燈、AHBA 遠光自動感應系統及電動尾門，內裝儀表採用相當具科技感的 12.3 吋液晶螢幕、可調整個人化室內 LED 氣氛燈設定、牛津真皮透氣孔座椅、英國 Meridian音響、三區恆溫設定、Keyless 免鑰匙進入系統跟原廠可變視角環車系統。但此行總代理安排媒體試駕車 SE上，額外加選全景電動天窗、黑車頂、後座隱蔽式玻璃以及電動尾門，亦是希望提供車迷又一參考專屬配件風格。

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與 Evoque 相近的雙柵式水箱護罩設計。


全車系標準配備 LED 氙氣頭燈組，高階 HSE 等級並附主動轉向式系統及 AHBA 遠光自動感應。


LED 3D 立體晶鑽尾燈。

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新造型的鰭狀散熱孔。




輪圈式樣也以非典型放射造型為主。


BSM 盲點偵測系統及 CVS 智慧型動態車輛偵測系統。

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在內裝部份上Range Rover Sport 與現行 Range Rover 家族非常類似，從造型幾乎完全相同的中控台、中控台上方的顯示觸控螢幕，但細節造型還是可以看出差異，像是四幅式多功能方向盤、手套箱置物空間只有下層與排檔座造型，不過最明顯的地方，莫過於第二代 Range Rover Sport 車系改回較為傳統的排檔桿操作設定，而這個排檔桿同時也出現在 Jaguar F-Type 上，讓人一眼就看出其性能取向的用意。不過 3.0 SDV6 SE 卻改回使用傳統雙環式儀表，與頂級車型上的 12.3 吋全液晶螢幕儀表有所不同，座椅部份則少了透氣孔的配置，個人化LED氣氛燈、Keyless 免鑰匙系統(試駕車已選)、原廠視角可變環車系統以及 Meridian 音響系統都列為選配項目。



動力系統部分，其搭載了一具排氣量 2993c.c. 之雙渦輪增壓 V6 柴油引擎，擁有 292hp/4000rpm 最大馬力，並且在 2000rpm 時可輸出高達 600Nm〈61.22kgm〉之峰值扭力，並搭配八速手自排變速系統，在動力數據上一點也不輸一般同排氣量之汽油引擎，所以在性能數據上與 3.0 SCV6 機械增壓汽油車款完全相同，0-100km/h 起步加速成績為7.2秒，極速210km/h，說實話，單就數據上來說，與同樣強調運動性格的同級車相比，它並不算特別突出，但它線性且飽滿的動力輸出特性，卻讓人開起來十分舒服順暢，即使扭力驚人，卻不會過於躁進，踩多少油門就給多少動力，不會有預期之外的力量忽然湧出，十分容易操控。

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原廠真皮方向盤，多功能設定左為行車資訊切換，藍牙通訊以及右側定速巡航系統，方向盤兩側後附換檔快撥片。


入門 SE 儀表屬於傳統雙環設計，中央5吋螢幕提供豐富行車資訊顯示，高階 HSE 等級則是搭載12.3吋立體翼精彩色儀錶板。


原廠多媒體觸控影音系統倒車攝影。




內裝除了功能介面使用塑料外，可以觸碰到的大面積都是用軟真皮材質包覆提升質感。

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原廠Grained Leather真皮運動座椅，雙前座14向調整電動椅+3組記憶功能。


原廠Grained Leather真皮運動座椅，工學設計軟硬服貼，對於坐姿腿部，腰部，肩部支撐性極佳。


全景天窗。


吸頂全景天窗控制介面整合閱讀燈。


搭載8速ZF手自排變速系統，此外，中控鞍座整合行車動態功能設定，包括 Terrain Response 進階地形反應系統、HDC 陡坡緩降控制、ADS 主動旋調動態系統、EPB 電子駐車系統等都位在此。

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原廠多媒體觸控影音系統，中文衛星導航。


智慧型手機藍芽連結。


前雙區恆溫空調除了可藉由旋鈕及按鍵進行操作之外，亦可由觸控螢幕內的視窗操作設定。


Meridian 音響系統為選配。


後座椅中央多功能扶手。


後座椅背可 6/4 分離傾倒將行李箱容積擴充至 1761 公升。

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Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE試駕



實地行駛之下，在低速扭力部分輸出非常活躍，透過油門的加深便可將源源不絕的動力完全輸出，但不會有那種過於突兀的爆發感。加上8速變速箱的不錯的齒比設定，將柴油車先天轉速較低的缺點加以優化，並讓動力的釋放更為穩定。而透過智慧型進階 Terrain Response 2 地型反應系統，其整合循跡控制系統，並可依路況自動分配四輪扭力輸出的特性，加上工程師將前、後輪扭力分配比例設定為前42%後58%，所以實地駕馭出彎時感受不到一般四驅系統多會產生的轉向不足，反而非常俐落，加上車身重量的大幅減輕也為操控帶來明顯的輕快感，而輔助力道不大的電子轉向輔助也帶來清晰的前輪轉向回饋，電子氣壓懸吊系統在過彎時的韌性及反應亦更為迅速，可以說第二代 Range Rover 的操控樂趣表現遠比名不正言不順的前代車款更為優異。



在越野能力部分雖然智慧型進階 Terrain Response 2 地型反應系統擁有不同的地形設定，可以提供遠比對手強大的越野能力，但因為因應台灣市場的消費習性，此次 Range Rover Sport SDV6 加力箱動態檔位變換功能變成選配，所以只有一般道路、草地、泥濘、沙地四種模式，如果選配之後就會多出岩石模式並可透過電腦鎖定加力箱，越野極限更大，鑒於 Range Rover Sport 的金字招牌，這配備應該是必選的才是。



整體來說，它也許不是性能最強、操控不是最犀利的車款，但卻是一輛久開也不會膩的好車，因工作試過許多車，多數時候我們並不追求各方面表現最極端的車款，反而是尋求一種均衡，開起來舒服、無壓力，一切給你剛剛好的表現，Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE 就是有這樣的特質，而且別忘了它還有著優異的越野性能，獨特的側面引擎進氣導管設計，有效提升涉水能力，讓 Range Rover Sport 涉水深度也較前代車款提昇達 150mm，可輕鬆應付 850mm 的水深足以讓你上山下海、出席任何場合都不成問題。

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Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE 基本規格表

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Land Rover Range Rover Sport 2014 In Depth Review Interior Exterior

      

Peers123

Range Rover真係好鬼型

hkmessi123

車中極品。

gc63hk

cegong 發表於 2014-8-31 19:02
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE 基本規格表

個人十分喜歡Range Rover Sport，尤其是將來最頂級的SVR。

henry1328

實而不華 馬力十足

HKOXSEX

郊遊之選

cableitoh

Not bad but it is not my type of car.

勞高喜

Rover 一度形同死了沒埋
中國人民站起來後
它也站起來了

聞仲

LR RR 呢D先係真男人揸既車!!