[轉載]: 全副武裝上陣 Infiniti Q50 S Hybrid

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[轉載]: 全副武裝上陣 Infiniti Q50 S Hybrid

Infiniti Q50 S Hybrid
●預接售價 225萬元起 TWD
●平均油耗 16.1km/L
●上市日期 2014/10
●討喜之處 多項行車主動防護科技
●遺珠之憾 循跡系統干預過多減少駕駛樂趣

相信許多人仍不清楚對Infiniti目前車型命名方式，因此在介紹本次主角Infiniti Q50 S Hybrid前，我們先帶讀者了解Infiniti車型命名方式，目前Infiniti旗下房車一率以Q作為命名，休旅車型則為QX，後方數字則代表車型級距。本次登場主角Infiniti Q50，便是以往的G Sedan車型，新世代車型外觀有著與先前G Sedan截然不同的設計，採Essence概念車水箱護罩的設計，寬大銳利的造型在提供良好的進氣及散熱效果同時，亦帶來凶狠有神的氣勢，也讓整體運動張力更加立體，車尾也有更為精緻且高級感受，這讓Q50有著更為豐富的身形表現。

Infiniti Q50 Hybrid S Review

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

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艦橋式座艙帶來充滿科技豪華氛圍感受。

科技加持 便利安全
新世代Q50搭載PFCW車輛追撞預警、FEB自動急停輔助、DCA車距控制輔助、IBA智慧型煞車輔助、BSI盲點側撞預防、LDP車道偏移預防、BCI倒車後撞預防、ICC全速域智慧定速巡航等八項科技系統，可說是集現今汽車安全科技於一身的車型。當中的DCA、BSI、LDP與ICC等系統則是在高速公路進行體驗。其中，當進行變換車道，而未發現後方有車輛靠近時，BSI系統不僅會發出警示聲，方向盤也會產生些微拉扯力道；而LDP則是當車輛行駛路線產生偏移，系統便會主動將車輛導正至正常行駛路線。


雙螢幕設計，將導航與娛樂資訊區分，對操作便利性有明顯幫助。


Drive旋鈕，可快速切換運動、標準、節能......等駕駛模式。

近乎自動駕駛
DCA與ICC這兩套系統則是利用車距感應器，與定速功能進行主動煞車與加速等功能，實際體驗時，系統會自動進行煞車或加速，使車輛維持在所設定的車距，若是有車輛從左右兩側突然切換至前方，系統也能即時反應並進行煞車動作。



除此之外，Q50更配置ALC主動車道控制系統，該系統藉由訊號傳遞至電子可變轉向系統，能穩定車輛行駛在線內進行轉向，於轉彎半徑大於200公尺及時速70km/h以上皆能作動（台灣高速公路最小半徑為280公尺），搭配DCA與ICC系統，實際於高速公路放開雙手與鬆開油門，Q50果真能自動巡航與轉向，於高速公路上猶如自動車般便利。


透過方向盤按鍵，能快速啟動行車主動防護科技，可從儀錶螢幕觀看狀態與其他資訊。




藉由DCA、LDP、ICC與ALC等功能，於高速公路上可完全不需握方向盤與油門，達到如自動車境界。



主動煞停再升級
當場景來到了大鵬灣，除了車輛性能試駕活動外，更是要體驗Q50的主動煞車科技與DAS電子可變式轉向系統的作動。搭載的FEB自動急停輔助系統，其作用與Volvo車款相同，當車輛接近前方物體時，若未進行煞車，首先會發出警示音，若駕駛者無煞車動作，



系統則會進行煞車與安全帶縮緊，於5～60km/h內就可將車輛完全煞停。至於PFCW車輛追撞預警系統則是相當獨特，該系統藉由車頭雷射偵測前方200公尺物體，當偵測到前車可能與前前車追撞、或前車緊急閃避時，系統則會發出警示音以提醒駕駛做出煞車準備，避免發生追撞危險。


後座座椅舒適度與空間皆屬上乘，唯獨頭部因造型設計而顯得緊促。


FEB自動急停輔助系統，於5～60km/h內若即將發生碰撞而未煞車，系統會將主動進行煞車。

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新奇的DAS電子可變式轉向系統
Q50轉向採電子式可變系統，藉由線傳電子控制馬達齒輪進行轉向，此系統當車輛行經所安排的突起障礙物時，相較於對照車輛G25需控制方向盤以穩定行經路線，Q50只會感受到到懸吊上下起伏，但方向盤卻不會產生任何拉扯動作，路面回饋感完全消弭，感覺相當舒適與奇妙；不過，DAS雖提供舒適的乘坐感受，但卻相對減少駕駛對路面資訊的掌握。


PFCW車輛追撞預警系統，藉由車頭雷射偵測前方200公尺物體，當前車與前前車距縮短時，會發出警示音以提醒駕駛。




3.5升V6 Hybrid引擎，所展現的364hp/56kgm於直線或出彎再加速，其力道皆相當飽滿。

邁入第二圈時我們將循跡系統關閉，以同樣的速度步調入彎，車尾則可做出些許向外滑動動作，此時方向盤稍加反打修正，便可將車輛依自己的步調行走，但若轉向過多幅度過大，循跡系統仍會進行介入，不過相較於第一圈，仍帶來不少駕駛快感。雖將循跡關閉後會擁有較高度操控樂趣，但畢竟是於封閉的安全賽道上；若是於一般道路將循跡開啟，不僅會為更安全，較為穩定的動態反應，也能讓人有著更安心的駕駛感受。


相較於G25傳統轉向結構，Q50搭載的DAS電子式轉向系統，能消弭行經突起物所帶來的扯動感。





安全便利科技與駕駛觀念技術
Infiniti Q50可說將現今汽車安全便利科技集於一身，豐富的主被動安全配備，不論於市區或是高速公路駕駛，皆能大幅提昇行車安全性，甚至帶來猶如自動車般的便利，儘管現今安全系統已相當聰明先進，但畢竟只能作為輔助不能過度依賴，需搭配自身駕駛技術與觀念，才能發揮安全科技的最大價值。



至於車輛本質方面，除了安全配備外，便利配備與乘坐感受及座艙營造氛圍，與同級對手相較則相當具有優勢。性能操控部分，飽滿的動力與穩定的動態表現，可以讓該級距目標族群獲得滿足。

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Meet the Rivals

BMW ActiveHybrid 3  
●售價 314萬元TWD
●引擎型式 3.0升L6
●最大馬力 340hp/5800rpm
●最大扭力 45.9kgm/1200rpm
●變速系統 八速手自排
●平均油耗 13.9km/L
為了強化3 Series車系陣容，BMW推出ActiveHybrid 3車型，在電動馬達加持下，ActiveHybrid 3有著340/45.9kgm性能實力；不同於一般Hybrid車型，ActiveHybrid 3了省油之外，不論性能或是操控皆保有BMW向來為傲的駕馭水準。



Lexus GS450h  
●售價 299萬元TWD
●引擎型式 3.5升V6
●最大馬力 345hp/6000rpm
●最大扭力 35.9kgm/4500rpm
●變速系統 CVT
●平均油耗 16km/L
近年來Lexus所推出的Hybrid車型，於市場皆獲得相當良好的市場反應，新一代GS車型，除了換裝新世代家族面貌，帶來充滿運動氣息感受，其中GS450h車型不論性能或是油耗皆表現亮眼，舒適豪華的座艙與配備，更獲得目標族群青睞。


試駕感言～好料盡出的進化
全新Infiniti Q50，不論外觀、動力或是科技配備，皆讓人感到驚艷，搶眼運動的外觀則符合該車定位屬性，Hybrid動力不僅節能也相當具有爆發力，至於安全科技配備則是帶來十足的便利與安全駕駛感受，搭配價格設定，Q50於該級距中可說相當具有競爭力。















體驗科技結晶 INFINITI Q50S Hybrid

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還記得在去年台北車展亮相的INFINITI Q50嗎，
經過了長時間的等待終於要引進台灣了，
這次原廠計畫引進2.0L與Hybrid兩種動力，
並率先以225萬的價格預售Q50S Hybrid。
裕隆日產趕在上市前夕，
邀請媒體搶先體驗最高規格的Q50S Hybrid，
動力採用3.5L自然進氣搭配Hybrid系統的配置，
可輸出364匹綜效馬力與56公斤米綜效扭力，
搭配7速手自排變速箱0-100加速有5.1秒的水準。
不過這次原廠邀請媒體到大鵬灣，
除了讓媒體試駕賽道之外，
主要體驗的是他們引以為傲的科技配備，
包含DAS電子可變轉向系統、FEB自動急殺輔助、
多模式行車控制系統、PFCE車輛追撞預警系統，
以及上下雙螢幕的INFINITI Intouch主控台等多項科技配備。
現在就跟著我們一起體驗這部結合科技與動力的旗艦車款吧。


INFINITI Q50S Hybrid
引擎：3.5L V6自然進氣 + Hybrid
最大綜效馬力：364匹 / 6500轉
最大綜效扭力：56.0公斤米 /1470轉
0-100加速：5.1秒
極速：250公里
首批預購價：新台幣225萬起

toppas

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freestyle

Infinity usually has more house power,  and sport feel. High value choice.

toppas

freestyle 發表於 2014-8-15 15:57
Infinity usually has more house power,  and sport feel. High value choice.

yes, this one is 3.6L V6. power is very enough for daily commute. style is good looking sedan....

cableitoh

The Q50 Eau Rouge look better!!

toppas

cableitoh 發表於 2014-8-15 16:16
The Q50 Eau Rouge look better!!

you like the red car.... this red is not bad. But I like the colour--- first Photo of this post....Cheers Ching

Peers123

Nissan 高級車

toppas

Peers123 發表於 2014-8-15 16:44
Nissan 高級車

Yes, she is.......

cableitoh

toppas 發表於 2014-8-15 16:24
you like the red car.... this red is not bad. But I like the colour--- first Photo of thi ...

Well, the red is not bad. But in a way, Infinity need a better marketing team when you comparing to Lexus.

macmak.

你中意邊架哩？禾就中意架3系

uncle7

toppas 發表於 2014-8-15 15:09
艦橋式座艙帶來充滿科技豪華氛圍感受。

科技加持 便利安全

藉由DCA、LDP、ICC與ALC等功能，於高速公路上可完全不需握方向盤與油門，達到如自動車境界,同埋,FEB自動急停輔助系統，於5～60km/h內若即將發生碰撞而未煞車，系統會將主動進行煞車,

單係有呢兩個咁高科技系統,完全值回車價

掂過碌蔗

對比寶馬同凌治個造價又唔算太高.配備上亦都應該好過寶馬.唯一輸蝕就係個'朵'

toppas

uncle7 發表於 2014-8-15 17:07
藉由DCA、LDP、ICC與ALC等功能，於高速公路上可完全不需握方向盤與油門，達到如自動車境界,同埋,FEB自動 ...

咁又係，呢架車設計都幾大方！

toppas

掂過碌蔗 發表於 2014-8-15 17:09
對比寶馬同凌治個造價又唔算太高.配備上亦都應該好過寶馬.唯一輸蝕就係個'朵'

個朵真係爭好遠！三五七年後就可能會好啲！

hung720

this is actually a very nice car. only the boot is small for its size (rear suspension unit in the way)

and the W205 C-Class is just too good that makes every other car in the market looks outdated; the C-class is the new natural choice until new A4 comes out, then we'll see

btw... I still can't post my Q50 test drive report...

tommy2oo5

外形吸引

dingpong

toppas 發表於 2014-8-15 15:09
THANKS FOR WATCHING

噢, 較喜愛凌治款頭