[轉載] : 令你把理性丟到垃圾桶之 HONDA NM4-02 重機

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:22

本帖最後由 hkwatcher 於 2014-7-22 12:14 編輯

HONDA NM4-02 (黑色)

HONDA NM4-02 (白色)

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

NM4規格表
車名型式                                                       MN4-02
全長×全寬×全高(m)                               2.380×0.810×1.170
軸距(m)                                                       1.645
離地最低高度(m)                                           0.130
座椅高度(m)                                                    0.650
總重(kg)                                                          245
限乗人數(人)                                                    2
最小迴轉半徑(m)                                                 3.2
引擎型號                                                       RC70E /水冷並列雙缸四行程OHC引擎
總排氣量(cm3)                                                 745
内徑×行程(mm)                                        77.0×80.0
壓縮比                                                          10.7
最高出力（kW［PS］／rpm)                40［54］／6,250
最大扭力（N・m［kgf・m］／rpm）          68［6.9］／4,750
燃油供應系統格式                            電控燃油噴射系統[PGM-FI]
點火系統                                                    全晶體管點火
電池容量                                                    12V/11.2AH
油箱容量(L)                                                    11.6公升
傾角                                                                33°
離合器形式                                                 濕式多片
變速形式                                           電子式6段變速（DCT）
變速比                                                    1速       2.666
                                                            2速       1.904
                                                            3速       1.454
                                                            4速       1.200
                                                            5速       1.033
                                                            6速       0.864
減速比1次/2次                                        1.921／2.294
輪胎                                              前 120／70ZR18M／C 59W
                                                   後  200／50ZR17M／C 75W
制動系統                                        前 320mm單浪花碟盤配雙活塞卡鉗
                                                   後 240mm單浪花碟盤配單活塞卡鉗
懸架方式                                     前  43mm伸縮前叉，行程125mm
                                                   後  Monoshock阻尼器，行程100mm  搖臂式
前燈                                                             LED
尾燈                                                             LED
MN4-02 售價 : 2014 HONDA NM4-02 已接受預訂 - 售價HK$126,800。

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:23

人生中有很多決定太過理性，連買台休閒的重型機車(重機)也是如此，一直以來我買車總是思考著他的馬力多大、是不是倒插，輻射卡鉗，尾速是否能破300，跟得上車友嗎 ? 這一切的一切都讓我靈魂少了點自我，這點一直以來是我內心中所認清的自己。
我無法像哈雷騎士一樣了解一台車，了解那除了避震、引擎、操控之外的騎車樂趣，退而求次當個平凡騎士，作個靈魂不自由的騎士。
2014年的某天上午，我一如往常地吃著早餐看著網站，其中有台車完完全全的把我目光給抓住，這台車沒有OHLINS TTX36中置避震、沒有BREMBO CNC 卡鉗、甚至連前碟盤也都僅有一片。

▼但 ! 他真的長的超帥 !

▼雙翼的帥氣，已經帶給我其他台車OHLINS的爽度

▼每個角度的摺線都是不可思議的大膽

▼脫俗、大膽、甚至有些角度有大膽到一般人無法接受

▼也許有些人會把這種前衛昇華成醜

▼但不可否認的，我們的雙眼會誠實的對焦在他每個角落上

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:24

▼因為我們都不相信，動漫裡面的車跑出來了!

▼我也不相信，我買了這台NM4-02了，車商也信守承諾讓我成為全台灣第一位NM4-02車主。第一批全台灣只有4台。

▼上市當初我就鎖定02版本，並不是因為側箱能更方便。

▼我只是單純覺得有側箱讓完整度提升很多，我看到01(不是蔣大你的MOBILE01啦)第一眼有點失望，但是02交車當天，我只有驚喜。

▼車身的線條就像是儀表板，左右兩塊和車尾側箱的形狀，完全吻合。

▼讓攝影師更好去詮釋

▼那只屬於NM4-02的風格

▼每當從NM4-02的後照鏡看出去，總是不一樣的世界

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:25

▼其實這篇開箱文從一開始就應該是一個一個細節的邏輯拍攝

▼但我想對於這台不合邏輯的車子，用理性的角度去拍，對他是種褻瀆

▼不同於哈雷、印地安走文化、YAMAHA SUZUKI走風格、HONDA走的是獨具一個的科技概念設計。

▼這不單單是外型，包含270度引擎、DCT變速箱、節能供油系統。都是科技化的展現

▼當然LED大燈的設計，也下放到百萬級以下的重機

▼這台車沒有一個線條是正常的

▼科技車款少了本田的翅膀，但多了金屬名版的LOGO

▼象徵科技化的引擎外蓋

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:26

▼HONDA僅有的機車雙離合器變速箱，自然也是需要文字展示

▼車頭僅有一個HONDA的LOGO，這似乎是要告訴世人，HONDA才有如此前衛的中價位車款

▼就像車尾的LOGO一樣，髒了但仍看得清楚，持續宣揚本田創新的一面

上述是屬於感性面的介紹，接下來回到凡人們在意的理性面內涵

▼NM4-02有個很大科技特點，全車所有燈泡皆為LED。包含你知道的方向燈、定位燈、指示燈、甚至連儀表板25種顏色光源也為LED。不過最令人驚豔的還是LED的【大燈】。我們很少能見到一台百萬以下的機車，搭載如此配備。LED大燈亮度不錯，但是不夠遠，我想這是設計關係，並不是LED照不遠，畢竟他還有帥氣的包袱。

▼車身外觀的線條無懈可擊，從這張圖可以了解到為什麼我會想買02版本。光是看到後箱的線條就十分有滿足感，特別是末端微微尖起的感覺，和我腦海中的美感完全符合。就好像騎在筋斗雲上方。

▼NM4-02的設計概念其實就是低趴的動漫車款風格，自然座位高度相當低，一般小女生跨上去就可以騎乘。算是一人買全家用的車款。

▼NM4-02儀表板非常炫麗，但礙於當天的器材這邊沒辦法拍攝很多關於儀表板的圖片，我想接下來的車主將會有更多的相關分享。這邊我做個簡單分享
A.儀錶板手動設定有25種顏色可以選擇，但是行進間不會25種自動變化。
B.D.S.MT/AT.空檔四種模式皆有不同的顏色，辨識度高
C.車輛開啟電門後，左邊的ETC會一直閃，插上台灣的OUB內的卡片就可以解除.
D.車輛有平均油耗顯示功能，以及瞬間油耗顯示功能，目前平均油耗最好儀表板顯示34.7KM/L實際加滿跑到35KM/L
E.AIR溫到高達50度後會一直閃爍。此溫度感應裝置應在靜止的時候，溫度會上升的很明顯。
F.油表掉得很均勻，不會像國產車第一格都掉很慢，後面掉很快。
E.儀錶板操作設定略為複雜，但是邏輯性很算強

▼車輛左手邊操作介面由上而下分別為遠燈/近燈、紅三角為雙黃燈、喇叭、方向燈、退檔按鈕。這不是我第一台本田，所以喇叭位置我還蠻習慣的，但一般人要習慣一段時間，會有個一周的陣痛期。

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:27

▼還有………..
你一定看到了左手把上有個黑色按鈕對吧!那是NM-02特有的!注意是02版本才有的原廠家溫把手，此加溫把手有5段可調，按下去之後黑色按鈕會用閃爍顯示燈的狀態。我曾經不小心按到，連夏天都能感覺到那種熱度!期待冬天的體驗。

▼另外升檔按鈕在食指前方，用食指即可操作升檔。這邊不得不說! 回饋感非常非常好

▼就連按鈕本身也相當具有科技感

▼再複習一下左手按鈕，你弄清楚每個按鈕的作了嗎?另外因為超車鈕的位置改成升檔，因此PASS燈改到遠燈之下。這邊又不得不稱讚NM4-02他遠燈的反應速度超快!因為是LED反應效果好像按閃光燈一樣

▼右手的操作介面和一般車輛相當不一樣，有檔位操作按鈕，拇指操作。右邊為N檔，左邊為D.S的切換檔位。只要在空檔的情況下，按一下D就會咖一聲。相當有勁。

▼上下各為電門、喇叭，這就不多介紹了。

▼另外AT/MT手牌與自排的切換按鈕在這邊，按下去之後車輛就乖乖聽你的檔位了，拉到斷油也不會升檔。而且回饋聲音就和手排聲音一樣，喀拉的感受相當令人滿足。

▼按鈕略短，回會感設定的比較小

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:28

▼握把總成全覽，相當簡約又有科技感

▼另外提一下這個後照鏡，這個後照鏡是用內部鏡片調整，只要用手指在鏡片的周圍按壓就可以調整。實際使用後照鏡照的廣度和我以前買的TMAX530差不多。後照鏡我還是比較喜歡在手把上的，可變視角會比較多。

▼NM4的後照鏡皆不可收折。後照鏡寬度約比側箱窄一點而已，所以基本上後照鏡過車就過。

▼前置物箱應該是古今中外不曾見過的位置設計。

▼開關一按下就，這是他的G點

▼看不清楚深度?

▼深度其實很驚人，600CC寶特瓶放下後上下都還有空間。但30CM放進去就沒用了(大寶特瓶啦)

▼因為底部是倒三角形，其實寶特瓶還可以再下去。

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:29

▼此散熱孔前面有提到過，不鏽鋼髮絲材質。此為真的散熱孔，市區騎用手去碰會略燙

▼DCT模組外蓋採金屬質感塑膠板，周圍用黑色鋼琴烤漆包覆

▼右邊踏板有後剎車踩，踏板本身角度讓這台車倾角堪稱這類踏板車中最大。另外踏板下方有個小小的棒棒糖，磨到還可以再下一點。

▼踏板本身可以收折，並且踩踏位置軟墊有緩衝可移動設計。且腳踏板也設計上也顯得相當輕快，不呆版。

▼右邊也有個置物盒，但實際上僅供一些車輛系統使用，並無法放太多東西

▼開啟需同時轉動鑰匙

▼開啟後內部只有一個放手機的小凹槽

▼有日本的ETC裝置，在台灣若要廢除可以把以前遠通的卡片放入

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:30

▼車充頭，並非USB供電，但仍是相當貼心的小設計

▼油箱和以往車輛位置相同

▼用同一把鑰匙打開，油箱容量約10公升多一點，但因為車輛省油，續航力還不錯。順道說一下這個鑰匙這把鑰匙有五個鎖頭可開

▼椅墊也是用置物箱鎖頭打開，內部有電瓶等裝置，之後有一篇關於安專車輛電系的使用安裝介紹。

▼當然椅墊拆下來也可以玩得很開心

▼電瓶保險絲盒都相當集中

▼駕駛座的椅墊蓋上後可以發現，椅墊可是相當大呀!

▼後座椅墊有個功能

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:31

本帖最後由 hkwatcher 於 2014-7-22 11:50 編輯

▼就是會翹起來。但不是摸一摸就自己翹起來，他是用鑰匙開的

▼車尾本身非常會噴，可以和z1000批敵了

▼經過水坑的時候，要注意你的背

▼再來我們接著看側箱，側箱是用鑰匙開啟，手伸入凹朝後往上搬，側箱就會自動彈起

▼開啟後的空間嚇死人的小

▼用600cc小寶特瓶做比例，認真來說這是手套箱

▼和一般側箱一樣，是用線固定

▼蓋子本身還有凹陷處，所以厚一點的東西還可以

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:32

▼兩邊的側箱大小是相同的。不過這車這麼帥，大小就不是重點了，比95%的檔車好了

▼看起來相當單薄的單碟、單卡鉗。只要不激烈操駕，他的剎車效果結果超乎想像的好，絕對勝過你騎過的任何125.300cc國產原廠車的效果。畢竟這是320mm超大碟盤。輪框的固定點在接近直徑的1/4，力矩效果反應可接受。

▼NM4-02是750系統的設計，取消了700X雙活塞C-ABS的連棟設計，改成僅有單碟，效果認真說是比700退步。但好處是可以改更好的卡鉗!

▼身為一台檔車本質的車，該有的雙三角台都只是基本的

▼新款750全新後搖臂也在NM4-02出現了

▼超短的側柱，下車後配合升起的多連桿結構，感覺車子好像要倒掉一般

▼當然DCT的車子沒有辦法一檔停車，手剎車也是標準配備。此款手剎車設計相當好用。

▼不小的總蹦，讓這顆雙活塞卡鉗可以有及格的制動效果

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:33

▼750全車系可調拉桿，讓你大小手都能使用得宜。一人買車全家歡樂。

▼當然!騎NM4當然行車紀錄器一定要裝M4

操控方面

▼雖然看起來像嬉皮車的設計，但傾角33度，差不多125機車傾角，足以足夠你用點力跑完台三線。多連桿的懸吊，偏向硬朗，但支撐性還有成長空間，如過遇到坑洞傾角就會用完。但記得，這個傾角比我之前體驗過的哈雷883鋼鐵版~大好多!

▼不過騎這台車要注意一點，當你騎乘在市區、山路時，所有的路人目光都會在NM4-02上。停紅燈時，只要你綠燈不走，所有人都會忘記綠燈這回事。

千萬別認為NM4-02山路是好欺負的。只要別100以上過彎，基本上車輛是很給面子的。還會磨道就是路線需要改進了。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

理性玩完，回復感性囉

▼其實上述那麼多都不是這台車的賣點

hkwatcher · 發表於 2014-7-22 12:11:34

本帖最後由 hkwatcher 於 2014-7-22 12:10 編輯

▼目前的車主都相當滿意

▼他有著前所未見的科幻造型

▼看似嬉皮車騎起來卻相對好騎，買車一定要有獨立思考能力，不是所有的車騎起來都要像大羊才叫好騎。

▼因為靈魂，才是重車的真諦 !

最後補充幾個點
1.DCT本身除了油品並無耗材，一萬公里換原廠G3機油即可。變速箱車友間未聞使用後故障狀況。
2.市區油耗大約24KM/L~28KM/L，郊區定速騎約30KM/L~35KM/L
3.加速S模式下，瞬間超車絕非常滿意，我自己有騎過40幾款重機的心得。
4.別拿這車和大羊比，因為他從來就不是用CVT，他是不折不扣的擋車，只是透過雙離合器自動變速
5.D檔行駛市區時時轉速僅有2000轉，3000轉即開始有拉扯感受。

這裡補充一個塞車時候的轉速、動力。還有儀表板變化模式給大家參考。