[轉載] : 新版Audi A8L 50 TFSI quattro 豪艦啟航

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[轉載] : 最新豪華旗艦Audi A8 L 50 TFSI quattro彰顯不凡奢華品味



每個人，總有個夢想或目標，不管是日行一善這種無形的目標、或是擁有一棟房子等實質的夢想，都讓我們的生活過得更積極。同樣地，挾著尊榮光芒而生的Audi A8 L也是許多人追求的理想，無論是當個大老闆，享受無微不至的後座禮遇，或是親自駕馭、感受悠閒自得的樂趣，它都適合作為你人生路途上的定焦點之一。看著它，是不是又重新燃起動力了……

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豪華品味 Audi A8L 50 TFSI quattro

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同樣是長軸旗艦，Audi的A8L比其他競爭品牌的同級車，更貼近新世代領袖行動派的特質，A8L有著更修長的車身，底盤與操控也更為運動化，總是鼓勵車主讓司機下車，由自已掌舵，2014年改款進化的A8L抵台開賣。筆者曾在德國試乘A8 W12，如今在晴雨交錯的雨季中，試乘到A8L真正的主力車型3.0升的A8L 50 TFSI quattro，也更強烈感受到A8L洗練而敏捷的本質。



豪華大型房車的主要客戶有不少都是總裁等級的大老闆，一般主管級房車自然無法滿足他們對於完美座駕的嚴苛標準。儘管各車廠都有各自琢磨的方向，也有越來越多頂級買家選擇LSUV當成座駕，但可以確定的是，德系品牌仍主宰整個台灣市場，而且只要談到旗艦，房車仍是最能代表品牌創新技術的指標車款。這其中，AUDI A8和其它德國品牌相比，產品資歷顯得相對年輕，但從10年前的初代車型開始就展現了它們在車輛科技的前瞻性，跳脫傳統包袱，科技旗艦的特色十分鮮明。然而現行A8的基本架構畢竟已經是四年前的設計，為了能和對手一較長短，AUDI利用中期改款的機會將科技意象繼續強化，也期待透過改良舊款不足之處，找到它的伯樂。

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儒雅貴氣、內外皆然

再度見到這位出身名門的熟男Audi A8 L，儘管它的裝容與內涵有了些許的改變，但那優雅穩重的第一眼印象卻依舊如昔，同級最長5265mm與最寬1949mm的修長體態讓A8 L更具有總裁般的架勢與派頭。

而這次新A8 L的精進重點主要是在車頭，其改採用Audi Matrix矩陣式全LED頭燈組，近似日光色溫的照明效果，更能讓駕駛清楚將路況盡收眼底，同時可依路況自動調整燈光照射角度與光源配置，避免造成惱人 的來車眩光，不過這次試駕的車款尚未配置上此全新的頭燈，無緣親身感受它的進化之處；另外，單體式盾型水箱護罩與3D立體線條的引擎蓋則使A8 L更顯大器自信。

至於尾燈同樣配置LED科技，燈組中央內嵌一道水平鍍鉻飾條，營造四平八穩的觀感；大型梯型雙排氣尾管則讓大肺活量的A8 L得已充足的宣洩。

誠如外在的一派優雅，A8 L以Wrap-Around概念打造出的豪華座艙同樣令人賞心悅目，穩重黑為主要基調，搭配Poplar brown silver木飾板與鋁合金飾版、以及Valcona皮革座椅，溫文儒雅的氣息讓人不自覺地放慢了步調、每個舉止動作也變秀氣柔和。

除了前座配置22向電 動調整功能與可調式舒適型頭枕外，A8 L後排的獨立式座椅也有12向調整功能與頭枕，不僅如此，前後座皆具備有電動腰靠、座椅加熱與記憶功能、中央扶手等配備，再加上日照感應式四區獨立恆溫空 調與後座調整前乘客座功能，不難看出A8 L就是鎖定大老闆級的後座買家。

當然，科技裝備也是A8 L的強項之一，不管是觸控式引擎啟閉開關、7吋彩色高解析DIS駕駛資訊顯示幕、8吋MMI多媒體操控系統、MMI touch觸控手寫板、14支高傳真喇叭的Bose音響系統等，都是A8 L的標準配備，即使花上半天的時間玩這些科技，也相當津津有味

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▲全新A8 L採用Matrix矩陣式全LED頭燈組，盾型水箱護罩與3D立體線條的引擎蓋共同建構出更顯大器（圖中的試駕車尚未配置上Matrix矩陣式LED頭 燈）。



▲LED尾燈組中央嵌入一道水平鍍鉻飾條，其與行李廂上的尾翼共同營造出四平八穩的觀感。

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▲軸距長達3122mm的A8 L後座空間相當寬敞，擁有充裕的伸展範圍，獨立式座椅具備座椅角度調整功能，再加上舒適型頭枕，舒服到讓人不自覺地就睡著了。



▲後座中央扶手也有恆溫空調控制、座椅加熱、杯架等配備，讓乘客擁有最無微不至的禮遇享受。

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▲儀表中央的DIS資訊螢幕提供了油耗、時速、里程、音樂、通訊等豐富資訊，讓駕駛更方便掌控所有的行車資訊。



▲8吋MMI多媒體系統整合了車輛設定、導航、音樂播放、藍牙通訊等多樣功能，同時也導入了Touch手寫輸入功能。

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▲A8 L標配日照感應式四區獨立恆溫空調，下方為MMI多媒體系統的控制旋鈕與按鍵，一旁的方形面板為手寫輸入處。



▲3.0升V6 TFSI引擎最大馬力310匹，最大扭力42.8公斤米，搭配8速手自排，時速0到100公里加速5.9秒可完成。

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▲由25顆LED發光單體組成的Matrix矩陣式全LED頭燈，整合遠光燈輔助、主動轉向照明、來車迴避，以及動態式方向燈等功能。



▲車內提供更多樣的木紋飾板選擇，同樣保留下仿效豪華遊艇設計的奢華內裝質感。

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▲3.0 TDI的導入，讓臺灣的A8L車系增加了柴油動力的選擇，變速箱則同樣搭配線傳操作的8速Tiptronic手自排變速箱。



▲鎖定後座買家的A8 L長軸車型中，50 TFSI quattro標配後座影音系統與後座12向電動調整座椅。

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▲四区恒温空调是A8L车上的标准配备，后座的空调有着精致的控制接口



▲后座椅的电动调整按键安装于中扶手的侧面，右后座还可调整右前座的位置

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我們在台灣奧迪汽車的安排下，從台中開往日月潭，試車路況既有狹窄多彎的湖岸道路，也有筆直的高速公路與快速道路，A8L在這樣多變路況裡，加上大雨來襲打亂行車節奏，藉著充沛的動力傳輸與扎實的電子化底盤，讓A8L具備靈活又不失沈穩的實力。



細膩精緻的動力系統，也展現精品般的特質，這顆3.0升的缸內直噴機械增壓引擎，經過調校後，馬力與扭力均微增值，而省油性也小有改善，最大馬力310匹，最大扭力42.8公斤米。它具備的充沛的動力，讓車子從起步拉升到高速，表現得十足線性，迅捷而平順，而搭配8速手自排，更有優異的動力傳輸，各檔位之間的變換也完全沒有震動，時速0到100公里加速5.9秒可完成，也說明它的運動化實力。

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駕驶中也發覺它的油門反應相當靈敏且很好掌握，底盤雖非專為運動化調校，但氣壓懸吊的舒適取向卻不會造成快速進出彎道的不安定，依舊維持令人安心的安定感。



轉向算得上靈活，但還是會稍有轉向不足現象出現，幸好受惠於quattro恆時四驅傳動和19吋配胎的排水效率，即使雨中奔馳於山路中也不見ESC的介入，看來適時的扭力分配的確達到預期的效果。

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至於安全防護，新 A8 L 全車系配備有先進的 Audi pre sense 預警式安全防護系統，可同步整合 ESC 系統的回饋訊號進行分析，在車輛瀕臨失控時，此安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗和前座安全帶自動預縮功能，盡可能降低意外發生時的傷害程度，而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護設定，全方位保護車內乘客的生命安全！其他主/被動安全標配包括了 ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ASR 循跡防滑系統和 ESC 行車動態穩定系統、雙前座 SRS 氣囊、雙前座 SRS 側氣囊、Sideguard SRS 頭部氣囊、後座 SRS 側氣囊、右前座 SRS 氣囊啟閉裝置等。

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車壇直擊—全新Audi A8/A8 L縱橫登場

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以科技為戰力 Audi A8L 50 TFSI quattro

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hung720

believe or not, this car actually looks much more luxurious in real life than photo; and it doesn't look big until you sit inside. feel like driving it until you sit at rear sit

auraheart

I always like the Audi coupe and sedan.  Almost bought the 5000 Turbo when I was young but instead, I opted for  a Lancia coupe.  Was a bad choice..maintenance cost was too high for Italian cars.

t_w

這駕車一定很好賣

toppas

極級豪華版，