[轉貼] : 哈雷Harley-Davidson Street 750 强攻亞洲．首發首爾

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:41:56

本帖最後由 hkwatcher 於 2014-5-8 13:41 編輯

[轉貼] : 哈雷 Harley-Davidson Street 750 强攻亞洲．首發首爾

是否常常覺得奔馳在道路上的哈雷，伴隨著富有節奏的三連拍排氣聲浪，遠遠地奔馳過來，像是近在眼前，卻又感到遙不可及呢？即將在2015年上市的全新車款，全新的家族車系目標就是更為年輕的市場族群，讓原本的哈雷車主族群由40歲的白領階級下放到30歲甚至更年輕的新生代市場，讓品牌更為年輕化。

也因此哈雷集團安排這次韓國首爾之旅，集合12個國家的媒體一同來體驗這源自美國的經典品牌，同時享受哈雷的車主騎乘教學服務以及眾多哈雷車主所追隨的客製化服務，最重要的，則是讓大家看看亞洲第一台Street750實車。即將在2015年上市的消息，預計將在今年底會更明朗化，相信介紹到這裡已經有不少哈雷車迷已經蠢蠢欲動了吧！

「亞洲首發！創新之作Harley-Davidson Street750」，這款預計在2015年才開始上市的車款，在哈雷公司的規劃下，提前在韓國進行了公開的賞車亮相活動。嶄新的家族體系，更年輕的外觀設計，企圖打開哈雷車款在年輕市場的這道大門，也因此，原廠特別安排了這次位於韓國的新品上市以及諸多跟哈雷車主息息相關的各項資訊，提供媒體們進行採訪，也讓這個屬於美國在地文化的品牌，能夠讓更多人接觸與瞭解。據瞭解，Street750於2013年底的義大利米蘭車展中首度發表曝光，而這次更是日本、台灣、韓國、香港鄰近幾個亞太國家首度看到Street750實車，稍後分享更多車輛規格細節。

Harley-Davidson Street 750 官方規格表（歐規版本）
引擎型式：V-Twin水冷SOHC 8汽門
排氣量：749 c.c
缸徑X衝程：82.0X62.6 mm
壓縮比：10.5:1
最大馬力：NA
最大扭力：60N-m/4,000rpm
傳動系統：溼式多片離合器往復式六速皮帶傳動
輪胎尺寸：前100/80-R17 後140/75-R15
煞車形式：前單向雙活塞卡鉗＋固定圓碟
後單向雙活塞卡鉗＋固定圓碟

車輛規格：
長Ｘ寬Ｘ高：2,225 X –- X --mm
軸距：1,534mm
最低離地高度：145mm
座位高度：709mm
裝備重量：222公斤
油箱容量：13.1公升

官方售價：MY15亞洲車款規格未定。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:41:57

Harley-Davidson Street750 韓國實車鑑賞

受台灣總代理之邀請，前往韓國首爾參加這次的新車預賞會。一下飛機，就到位於飯店內的哈雷公司活動報到處簽到，泡菜妹好嚴肅...是上班中的泡菜妹都不太有笑容嗎？

哈雷也安排此次同行的媒體們進駐位於韓國首都-首爾的五星級飯店「The Ritz-Carlton」，位在首爾的江南區的半山腰上，據了解韓國首爾內的幾間知名的國際飯店都位於山腰上，看來頂級的享受不僅僅受限在飯店內的服務，連飯店外觀視覺也是相當注重的。

一進入房間就收到了哈雷公司準備的小禮物，都是當地的小零食，包含了一些米果類的餅乾跟巧克力，最讓筆者驚訝的是那片印著哈雷LOGO和歡迎字樣的卡板竟然是白色巧克力，看來吃完這些回台灣要努力減肥了...

裡面不外乎是這次活動的流程表還有哈雷機車的相關資訊，貼心的哈雷廠商也有提供當地的購物資訊跟觀光旅遊的介紹清單，最特別的是：額外贈送了一張「記憶卡」也在媒體資料袋裡面！要我們媒體認真採訪的另類作法？反正不管如何，努力把最詳細、最精采的報導呈現給網友，一直都是小惡魔的職責所在。

飯店就在江南的美食街附近，江南區是國內許多國人來到韓國首爾必經之地，江南區內美食、服飾、夜店，還有許多跨國企業集團也都設點在此，可以說是翻版的台北都會區域。雖然位處於江南區美食街旁，面對著眾多吸引人的韓國美食，但這趟行程安排得頗為緊湊，只能望美食興嘆了！

緊湊的活動行程，到飯店放置行李後隨即搭車前往哈雷的活動會場。

車上滿載著各國的媒體業者跟哈雷在地的經銷業者，40人的巴士專車被塞得滿滿的，而且....還有哈雷前導車！

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:41:58

經過了40分鐘車程，我們抵達首爾最大的哈雷展示廳，準備展開今天滿滿的活動行程採訪。

Harley-Davidson 韓國最大Show Room參訪

首爾總代理由1999年起引進哈雷機車進韓國，至今15個年頭。市佔率逐年攀升，值得注意的是，在韓國的哈雷文化發展與美國的哈雷文化是有著明顯的不同的，或許是國情問題，東方國家相當注重家庭的觀念與發展，也因此在韓國當地的哈雷文化有部分是以家庭共同參與活動，車主騎乘哈雷機車而家族成員則是搭乘巴士一同參與。也因此在2010年在全韓境內七個銷售據點銷售累計達3000輛，2012年的成長更是增加47%，出色的銷售成績也讓韓國成為哈雷機車在亞太區中相當重視的一個市場，所以才會選擇在此舉辦這次的活動與新車預賞會。

會場旁停放了一輛印有哈雷字樣的奇怪貨車...裡面會是？這車身彩繪挺棒的！

突然音樂響起～瞬間將貨車箱的側面展開，成為了活動的舞台，由哈雷公司所安排的韓國傳統舞蹈，歡迎大家的到來。

受到中國禮儀之邦的影響，韓國在待客之道上也是相當講究的，也因此安排了韓國的傳統舞蹈「長鼓舞」的表演，來歡迎今天到場的貴賓朋友。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Harley-Davidson 首爾歡迎舞蹈

受邀前來的不只是各國的媒體，包含到上述提及到的國內的各個經銷商也都一同前來，畢竟新車款的預賞活動/資訊交流跟他們可是息息相關。我們也可看到太古集團大家長佟德望先生，這次也到場參與新車預賞活動。

在陣陣鼓聲的演奏下，突然響起了胡笛的聲音...難道.....？

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:41:59

尖銳響亮的胡笛聲，讓大家都眼睛注目到同個方向，還有什麼令人期待的呢？整齊劃一的Harley-Davidson字樣，加上明顯的企業識別色，倒是給人十分霸氣的感覺。

原來是在大樓外牆上突然出現了12國的歡迎詞，看到繁體中文字的「歡迎光臨！」，感覺很棒。主辦單位也分別向這次參訪的各國媒體朋友問好。
(歡迎旗幟之國家介紹由左至右)
關島、台灣、菲律賓、越南、香港、韓國、泰國、汶萊、馬來西亞、新喀里多尼亞 New Caledonia、印尼\印度尼西亞、新加坡。哈雷機車亞太區主要12個市場都邀請到韓國首爾一睹新車風采之外，也帶領媒體朋友體驗哈雷機車的駕駛訓練、客製化服務過程，並且還安排獨特的變裝服裝秀活動。

Harley-Davidson 新手駕駛訓練

新手騎乘教學，由韓國當地種子教練一對一指導。讓對於大型重型檔車在內心還充滿著疑惑與不確定性的新手們能夠更快速地進入狀況，由種子教練一對一的教學，克服各種地形與簡易的騎乘技巧，讓車主能夠快速上手。這邊看到的是女性車主的斜坡起步教學，現在正在解說引擎轉速的控制與離合器、煞車的搭配方法。

帥氣，有自信的教練群，帶著車主一步一腳印的跟哈雷有著更親密的接觸，也樹立起哈雷的專業形象。

JUMPSTART教學，讓新手騎士能夠在更安心的狀態下掌握離合器、油門、踏板動作練習機台。搭配一旁的種子教練細心的教學，相信應該可以讓不少沒碰觸過打檔車款的新手能夠在更短的時間內掌握離合器拉桿跟油門之間的收放關係。

在練習機台上，教導騎士習慣騎乘動作，對於像是哈雷這樣大型的車款，騎乘姿勢相當重要，確切的騎乘姿勢讓車主在操控上更得心應手。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Harley-Davidson JUMPSTART教學

練習操作離合器拉桿的收放，與油門之間的配合，相信是許多剛碰觸檔車的車主第一件需要學會的事情。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:00

利用定製的機台進行對騎士的訓練，流暢的切換檔位，慢慢體驗騎乘在哈雷上的樂趣。

騎乘教學，包含了繞八、上坡起步、檔位變換等等，全程都有專屬教練在旁邊細心地教學。

女性騎士要進行繞八之前，由種子教練教導如何習慣車輛左右切換，提升騎士騎乘車輛的信心。

韓國哈雷機車工作人員家族，100多位服務人員，相當地壯觀呀！

客製化服務體驗

談論到哈雷，最為人所津津樂道的就是Only For You的客製化改裝服務，交付由設計中心的專員與車主一同討論，規劃出屬於個人專屬特色的配件、座墊、大燈、配色...等等的設計，讓車主的哈雷擁有專屬客製化服務。

由設計中心經理進行講解車輛的客製化設計步驟以及注意事項。

最常看到的除了在哈雷油箱上的各式特殊噴烤漆與圖案描繪設計外，電鍍套件可以說是哈雷較為廣泛的改裝手法之一，其中包含了檔位踏板、離合器外蓋、、高流量空濾這些等等，也難怪哈雷最為經典的一句標語就是:「世界上的哈雷沒有一部是相同的」，有太多太多客製化的選項單品提供挑選。

進階一點的哈雷玩家也會選擇電鍍配件、輪圈、甚至是置物箱來營造屬於玩家個人的獨特風格。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:01

對於客製化的設計不僅僅在於車輛的外觀，在性能甚至騎乘姿式上都可以進行調整，包含到避震器、座墊高度高度模擬，車主可在此測量符合自己需求的設定，從上到下、從裡到外、全面地量身打造，這就是哈雷設計中心的最高理念。

乘坐在哈雷上方的騎乘姿勢，從座墊高度、避震長度、踏板、車手把多處可調節，在設計中心可以有最正統的客製化服務，讓每個車主的哈雷機車都能獲得最理想的騎乘感受。

同時設計中心也提供更細節的原廠零件手冊在旁，高達6000多件客製化零件，滿足多數哈雷車主的改裝需求。現場都有各式車款零件手冊可供參考，各式的車款都能夠給予不一樣的改裝方式。有這麼多高規格客製化配件，難怪現在哈雷騎士越玩越瘋狂，對於愛車的外觀視覺胃口已經被養大囉！

風鏡高度模擬，針對Touring風格的哈雷車款應該都不陌生，高大的擋風鏡是休旅車款的必備項目，可是怎樣讓這片風鏡跟車主的身高有著相符合的搭配呢？重點就在設計中心的手工上面了，針對外形、高度做細部調整，符合車主的需求。

接近一條龍的產品供應包含清潔保養品，皮革油、電鍍膏...等，也提供車主可自行選購。愛車人學會保養自己的愛駒，應該也是在正常也不過的事情囉～

韓國的服務中心中設有60個車輛升降台，40個工作人員，針對每一輛哈雷細心調教與改造，服務中心寬敞服務空間，同時側方設置置物架，讓車輛零配件整整齊齊地放置，不會散落一地，可以感受到每輛哈雷車款都像是精品般的被呵護照顧著。

40位原廠計師人員皆需要通過哈雷的認證，考取各項服務證照，確保產品的品質與技術。

上方掛著布條，看得出來不論內外，哈雷在維護品牌形象與向心力提升方面都是相當用心的。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:02

交由媒體進行改裝體驗，動手組裝各式的改裝套件。

哈雷的大燈安裝，在原廠人員在旁協助與指導下，親手改裝，打造獨一無二的哈雷車款。

簡單快速的安裝，對於許多車主也能夠自行動手安裝，創造出屬於自我品味的車輛，這就是哈雷提倡的客製化精神。

哈雷機車，提供與眾不同的多元化客製服務，滿足每一位車主對於哈雷車輛的外觀、性能、騎乘姿勢等多元化的調整與設計，就是要打造出專屬於車主的一輛車款；而這樣的理念不僅僅在韓國、美國，而是全球同步的經營理念，也因此在台灣旗艦店中同樣享有一樣的服務，台灣車主同樣相當幸福。

開箱！新車就在展示廳開箱，也一併向媒體介紹開箱的標準SOP，但新車拆箱過程我們已經相當瞭解，便不再多敘述。

Street 750 現身！

這次的主角終於現身了，Street750，可以看得出來這次的外觀設計與過去的哈雷車款不論是SPORTSTER還是DYNA家族等都有著明顯的差異，在掀開布幕之後，確實讓眾人對於新的車款感到驚訝。這次是我個人第二次看到實車（上次在去年底米蘭車展），但這麼近距離接觸也是第一次。

更精緻的車身，感覺像是883的外形大小，造型依舊充滿著美式機車的狂野感，融入了小巧的短風鏡跟短板的後牌架，更利落的外觀造型，融合了一點美式咖啡跑車（Cafe Racer）的感覺，似乎回到了6、70年代的經典外型。

全新的Street750的設計主軸理念除了在文章之初提到的以更年輕的市場為走向外，有別於過去狂野奔放的性能設計，過去動輒1200c.c起跳的大型V型雙缸在這款 Street 750上可是不會出現的，主打在都市中穿梭的Street 750，以輕量化的車身搭配上750c.c的V型雙缸引擎，強調扭力的輸出曲線，利用引擎特性，強調出車身的靈活與輕巧，利於在都會中行進。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:03

最新式的Revolution X™水冷式引擎，缸徑 X 行程為85.0 X 66.0 mm，總排氣量達749c.c，壓縮比為10.5：1，新式的引擎著重在於扭力的輸出，讓Street750能夠在每個檔位時都能獲得充沛的加速反應。引擎最大扭矩輸出為60N-m/4000rpm，讓這具V型雙缸引擎能夠在都市發揮最大的效益。

排氣聲浪是許多哈雷車主所追求的，這次原廠採用2 into 1的全新原廠排氣管設計，偏重在低轉速上的發展，也同時降低回壓效果，改善原廠的的引擎排放效率。最重要的當然是哈雷車迷們所期待的排氣聲浪，可以說是哈雷車款改裝的首要項目，2 into 1的排氣設置，讓低沉的聲浪更迷人，也因此不僅僅在性能有著實質的提升，在視覺更為俐落，對於哈雷的車迷來說，聽覺也是種享受。

水冷排的設計類似蜂窩狀的結構在前輪後方，恰巧與車架的外觀保持相同的寬度，跟車架似乎就融為一體。

短小的風鏡設計，主旨並不在於遮風避雨以及降低風壓風阻，而是在於外觀上的配置，裝上風鏡的Street750似乎增添了競速感，讓車輛更具有運動風格。

尾燈採用高亮度的LED尾燈，搭配上短小的方向燈，設計相當的精簡，跟車輛的風格如出一撤，相當的俐落。

制動系統部分前輪選擇了單向雙活塞卡鉗搭配上固定圓碟，相信對於許多熱愛哈雷的族群也都明白，制動並不是大家所追求的實質性能，而是著重於車身設計一致的整體風格。

前輪採用七輻的鋁合金輪圈，邊緣搭配上一圈的電鍍塗層，跟霧黑色的輪圈相互交映，視覺上加分不少，而輪胎尺寸部分原廠搭配為100/80-R17，相當的窄細，這樣的粗度甚至跟台灣大家熟知的野狼差不多，可以想像車輛的靈活度是相當高的。

後輪制動部分與前輪沒有太大的差異，一樣是採用單向雙活塞卡鉗搭配上固定碟。後輪與前輪都採用七輻的鋁合金鑄造輪圈，輪胎規格為140/75-R15的後胎大小，原廠也搭配米其林的胎款。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:04

正立式的前叉，可以從原廠的配件等看出來，在車輛的設定上走的是較為剛硬的路線，簡單不過分的的鋪張，留給車主更多改裝的空間。

後懸吊系統也是維持著過去簡單的油壓式雙槍避震，偏向舒適的設定，同時提供也提供預載可調的設計。後輪傳動部分也依舊保持著哈雷車系最為有名的皮帶傳動，克服皮帶容易打滑、斷裂等問題，並且易於調整，讓皮帶的使用壽命更延長不少。

簡易的單錶設計，就是要精簡，符合了6、70年代的跑車風格。

右側把手開關為大燈與電發啓動按鈕。採用雙油線設計，空曠的把手留給了車主相當大的改造空間。

左側為遠近燈、方向燈開關與喇叭按鈕。

車輛總長2,225mm，以哈雷各大家族的車款來說，Street750保持在相當精緻的尺寸大小，同時前後輪軸距1,534mm，對於許多剛接觸的新手或者是女性車主而言，相對都更容易操控。值得注意的是，低座高的設計，僅709mm的座高高度，讓女性車主也能輕鬆的雙腳著地，在騎乘上更顯得輕鬆，在開發設計上除了年輕化外，更針對了女性市場作出了一定幅度的考量與修改。

如同Cafe Racer一樣的類單座設計，後方的座位剩下一點點，雙載上可能就會比較不舒適，畢竟Cafe Racer風格的車款，一般還是以競速的設計元素為主。

油箱的容量有13.1公升，對於目的設定在都會的車款來說，這樣的油箱大小相當亮眼，同時還能夠保持著窄瘦的車身，相當不容易。

hkwatcher · 發表於 2014-5-8 13:42:05

精緻的消光黑烤漆車身，也讓現場媒體拼命地按下手中相機的快門，除了記錄Street750在亞洲上亮相的這一刻外，也捕捉車輛獨有的質感與特色，特別是女性的媒體們，似乎對Street750特別感興趣，可能是在設計上也相對更符合女性市場的需求。

預計在2015年上市的Street750，以最新的引擎科技搭配小排氣量來進駐哈雷車款的最新市場，同時搭配輕量窄瘦的車身、靈活的性能與出色的外觀，對於台灣市場來說，應該也會有著不小的影響，也帶給國人新的騎乘風味，讓過去似乎遙不可及的哈雷車款更貼近生活。以目前883的市場售價來說，新款的Street750的售價或許會相對來的更有優勢。

另類服裝秀、車主Party

服裝搭配對於騎乘哈雷車款的騎士來說，毋庸置疑的絕對是門大學問，講求自我風格的呈現，也讓搭配哈雷車款的衣服更多元化，在首爾的哈雷展示中心中也設有服飾展示區，除了一般常見的騎士服裝外，也有許多休閒穿搭的服飾，讓媒體欣賞與體驗一場另類的變裝秀。

哈雷車款配戴的安全帽總是與跑車跟街車有著明顯不同的風味，更隨性也更出眾。不論是全罩還是半罩的安全帽款式，與車主一身的服飾穿搭上後，就能有獨特屬於自我的風格。

媒體們進行變裝，似乎每個人都是哈雷的車主了，較為常見的穿搭方式不外乎是一雙短靴或者長靴，牛仔褲或者是亮眼的皮褲也都是相當不錯的穿搭方式。上衣則依照個人喜好，筆者認為，這樣的穿搭怎麼選都很有型。

簡單的頭巾、牛仔上衣、黑色圓領T恤配上合身牛仔褲與靴子，活脫脫的就是一個哈雷車主的造型。

你也可以選擇一件亮眼的皮革背心，搭配上簡單的皮革手環，捲起袖子，也是相當亮眼。

除了安全帽外，休閒服飾的帽子也是車主穿搭好物。連筆者我都現身了....真是獻醜了....