[轉載] - 430匹最大馬力，新一代BMW M3、M4細節釋出

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[轉載] - 430匹最大馬力，新一代BMW M3、M4細節釋出



BMW M4 Coupé and BMW M3 Sedan. Race driver test at Nürburgring

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

眾多性能車迷心中的疑惑終於在今天得到了答案，BMW性能部門BMW M GmbH正式釋出了新一代M3和M4的技術資訊，確認兩款眾所期待的性能車款皆會擁有430匹最大馬力、51公斤米扭力左右的最大動力輸出。新一代M3也正式邁入渦輪增壓的時代，搭載的動力心臟為3.0升TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列6缸汽油引擎。

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在新的產品策略下，既有3 Series車系中的Coupe雙門車型現在被獨立出來成為了4 Series，因此，原本的M3 Coupe在本次改款中也化身為新一代M4，至於M3 Sedan 4門房車則仍保留了M3之車名。

最高轉速超過7,500轉，較前代增加10匹馬力、10公斤米扭力

在Downsizing趨勢下，以渦輪增壓系統榨出更多動力已成為車壇無法抵擋的潮流。在本次改款中，BMW也選擇以3.0升雙渦輪增壓直列6缸引擎，取代原本4.0升V8自然進氣引擎。

上一代 (E92世代) M3搭載了代號為S65的4.0升V8自然進氣引擎能夠在8,300轉輸出420匹最大馬力，並於3,900轉產出40.8公斤米最大扭力，若與目前BMW所釋出的數據相比，新一代3.0升直6渦輪增壓引擎擁有了10匹馬力和10公斤米最大扭力的輸出優勢。在此同時，新的引擎能夠帶來在燃油效率上具有25%的提升，並複合EU6歐盟六期的排放法規需求。


與上一代M3搭載代號為S65的4.0升V8自然進氣引擎相比，新一代3.0升直6渦輪增壓引擎430匹最大馬力、51公斤米最大扭力擁有了10匹馬力和10公斤米最大扭力的輸出優勢。

恰巧的是，代號S65的4.0升V8當初是為了取代E46世代M3使用、代號S54的3.2升直6自然進氣引擎而生；如今4.0升V8反倒被渦輪增壓動力加持的新3.0升引擎取代。

BMW將為新一代M3、M4標配6速手排變速箱，變速箱本體在重量上較前代車款減輕了12公斤，使車輛具備50:50的前後均衡重量比。原廠也表示，這具變速箱變得更安靜，且在降檔時自動進行補油的動作。BMW也將提供7速M DCT雙離合器自手排變速箱讓消費者選配，並將Launch Control起步彈射功能整合在此變速箱內。

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而此回的主角正是鎖定著M3 Sedan與M4 Coupe兩款早已讓車迷期待許久的性能車款，儘管在活動中公開展示的仍然只有部分的模型，但是也足以讓車迷們窺探新世代M3、M4的重要革新與關鍵技術的應用。



首先，BMW原廠也經藉由此回的BMW Technology Days，確立了新世代M3、M4將不再堅持自然進氣引擎的使用，而是決定順應時代的潮流，與M5、M6一樣搭載著M TwinPower Turbo的渦輪增壓技術，雖然目前並沒有公佈確實的排氣量，但卻已經指出將具備有430hp與51.0kgm的扭力輸出，而且有鑑於現行M3採用的是V8的引擎動力，BMW強調在新世代的M3與M4之上，新引擎將重新回歸經典的直列6缸架構




而且在動力更為卓越之際，新引擎也已經達到完全EU6的環保標準，較過去的引擎有著超過25％的節能效率，同時高達7500rpm的引擎紅線速域，也代表著這具引擎雖然已經具備有渦輪增壓的特性，但是也將能夠兼具過往自然進氣引擎以高轉速運轉來榨取更高動力的亢奮性格，而且BMW也保證新引擎的聲浪將在經過精心佈局之下，絕對能夠發揮出令人振奮的效果。



在變速箱的選擇方面，M3與M4仍然將繼續使用MDCT雙離合器自手排的變速系統，並且將匹配名為Active M Differential的主動式差速器，將結合BMW精心研發的M Dynamic Mode行車模式，提供更為充分的循跡能力以及靈敏的轉向特性，並且減少轉向不足的效應。







同時，新世代的M3與M4也將大量的使用鋁合金的懸載組件以及CFRP的碳纖維材質，來達到輕量化的效果；其中M3 Sedan也將首度採用碳纖維車頂的輕量化結構。而且BMW原廠宣稱在兼具良好的空氣力學效果的情況下，M3與M4都將維持在1500kg以下的車重範圍之內，以換取最佳的性能演出以及節能的效果。





BMW近年來在DTM的賽事獲得相當傑出的成績，而卓越的成績表現現在也將投入在新世代M3與M4之上，以最新穎的賽車科技，來打造這兩款最令車迷們愛戴的性能跑、房車，而且當M4 Coupe正式推出之後，未來BMW也將改以M4 DTM賽車來作為角逐DTM賽事的戰駒。

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既快又帥還兼浪漫！BMW M4 Convertible



紐約車展，可說是北美地區在地位上僅次於底特律車展的主要車展之一，因此也有許多的國際大廠會選擇在此一機會，向當地與全球的媒體與車迷們披露最新發展的車型，例如BMW的M4 Convertible便是目前最新揭曉的著名案例。



正如同BMW將M3 Sedan與M4 Coupe選擇在今年的北美底特律車展中亮相，僅僅過了3個月的時間，BMW仍然再次選擇在美國地區的重要車展來發表這款深具性能指標意味的新車型，不僅象徵北美市場是M3 Sedan/M4 Coupe的最主要市場，此回所追加登場的M4 Convertible自然也是以北美尤其是洛杉磯地區最受歡迎。



與一般的4-Series Convertible同樣採用獨特三片式電動硬頂設計的M4 Convertible，儘管未能與M4 Coupe一樣採用探纖維材質所打造的輕量化車頂，但是M4 Convertible依然在許多的關鍵組件上使用碳纖維材質來達到輕量化的效果，並且較前代車款有著約60kg的減重成果，只是若與M4 Coupe相較，M4 Convertible仍然以1750kg的車身重量高出M4 Coupe（1537kg）約200kg的水準。





不過在3.0L雙渦輪增壓引擎高達431hp的強勁馬力以及56.1kgm的扭力輸出加持下，同時再搭配名為M DCT的雙離合器七速自手排變速系統，讓M4 Convertible依然能夠在4.4秒的時間之內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則依然是約定俗成的被限制在250km/h的範疇，而且這具引擎還具有雙峰值高原的特點，其最大馬力能在5500-7300rpm之間提供最大輸出，而扭力更是從1850-5500rpm之間都能保持在最高境界，有助於駕駛人在激烈操駕時提供最即時的動能發揮。



在強勁的動力與性能下，M4 Convertible雖然在加速性能上比起M4 Coupe慢了0.3秒，但卻依然維持優雅的身段，駕駛人只需輕觸按鈕約20秒的時間，電動硬頂便能完全的進行收折或關閉動作，並且能在18km/h以下的車速下順利作動，因此就算是行經擁擠的車陣之中臨時下起雨來，也不用擔心會有無法關篷而造成落湯雞的窘境。同時在關起車頂之後，藉由刻意強化的噪音吸收材質使用也有助於降低約2dB的雜音干擾。

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另外，M4 Convertible的行李廂容量在車頂關閉時將擁有370L的空間，而敞開之時則將縮減為220L的水準，基本上來說雖然實用性將因此略顯不足，但是與帥氣拉風的外型與吸睛的程度相比較，相信多數的M4 Convertible是不會在乎這些小問題的。



此外，BMW也強調M4 Convertible也與其他的前輩們一樣，隨時做好完全能夠進入賽道進行激烈競技的準備，結合DSC動態穩定系統的Active M Differential限滑差速器，能夠允許後輪驅動的M4 Convertible進行0-100％的左/又後輪動力分配，提供最家的駕駛穩定性以及更為犀利的操駕性格，絲毫不因敞篷的設計而有所減損。




僅需20秒便能完成開關篷的動作。

另外，在M款方向盤之上也提供有快捷鍵的設定，駕駛人可快速的將車輛進入COMFORT、SPORT與SPORT+的模式，除立即改變方向盤的轉向輔助力道，同時也結合Adaptive M suspension主動式懸載系統來調整路面的回饋反應，而且BMW也提供M款碳陶瓷煞車系統不僅能夠有效的減輕非承載質量，同時卡鉗也將換上金色的塗漆以強化視覺的美感。

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目前BMW在德國市場已經針對M3 Sedan與M4 Coupe分別提供71500歐元與72200歐元的報價，但對於M4 Convertible的部分目前則尚未提供說明，也未明確指出將於何時開始供應市場，不過相信由於相局前代的M3（E90世代）也針對M版本推出了房車、雙門與電動鷹頂敞篷的版本，不知道此回BMW是不是能夠再追加Touring的旅行車版本，讓M家族的陣容與選擇能夠更為豐富？

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483萬起展開預售！BMW新世代M3 Sedan、M4 Coupe即將上市、買正年式M5再邀親臨DTM賽事


全新BMW M3四門跑車 BMW M4雙門跑車開始預售

談到駕乘樂趣，BMW從不停止追尋極致的腳步。在全球車迷的引領期盼之下，全新BMW M3四門跑車與BMW M4雙門跑車在2014年底特律北美車展(The North American International Auto Show )中傲然登場。由BMW M Gmbh精心打造，純正的BMW M家族基因在全新BMW M3四門跑車與BMW M4雙門跑車上得到完美詮釋，也開創了BMW M4承襲BMW經典性能雙門跑車名號的起始點。想感受全新BMW M3、BMW M4炙手可熱的剽悍魅力，BMW總代理汎德公司即日起以全新M3四門跑車495萬、全新M4雙門跑車498萬(自排版) 與483萬(手排版)的價格開始預售，同時為慶賀BMW M5誕生30週年，推出凡於2014年5月底前購買正2014年式BMW M5，即可受邀攜伴免費參加於9月舉行之2014 DTM德國房車錦標賽廣州站VIP行程(價值20萬元)，親身體驗BMW M於2014 DTM德國房車錦標賽的精采表現！


BMW M5 誕生30週年慶賀專案 同步登場。

全新BMW M3、BMW M4搭載BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提升至431匹、最大扭力輸出為550牛頓米，從靜止加速至100公里僅需4.1秒，擁有較上一代BMW M3更加強勁的動能表現。全車採輕量化設計，全新BMW M3與BMW M4的車頂、傳動軸皆以碳纖維製造，引擎蓋及前葉子板則以鋁合金製成，使得總車重較上代BMW M3減輕80公斤。汎德公司誠摯邀請您與全台BMW經銷商聯繫，搶先入主全新BMW M3、BMW M4以及BMW M5無法抗拒的熱血魅力！

全新BMW M3四門跑車 預售參考價：495萬
全新BMW M4雙門跑車自排版 預售參考價：498萬
全新BMW M4雙門跑車手排版 預售參考價：483萬
BMW M5誕生30週年慶賀專案：凡於2014年5月底前購買正2014年式BMW M5，即可受邀攜伴免費參加於9月舉行之2014 DTM德國房車錦標賽廣州站VIP行程（價值20萬）

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事後孔明

乜外形搞成咁花呀

cableitoh

Wow, this is a fast twin turbo M3!!

super_wing

m3 Very Goods

Peers123

One  M4 Convertible please

天機

好車....就是棒

lomei

到上市時刀 5 G 幾多 $

瑶瑶

幾有型靚車

furama

M4真係寶馬小霸王！

hkwatcher

回復 toppas #1 的帖子

從這代BMW 3系列開始獨立出來的4系列Coupe，旗下最讓人期待的當然就是M4終極性能版的推出，於今年底特律車展首度亮相的M4，一直以來就是3系列的代表之作，不過自3系列與4系列正式分家之後，未來雙門跑車將改喚作M4，而四門房車版本則繼續稱之為M3。

為M3和M4提供動力來源的，是BMW旗下新一代3.0升直六增壓心臟，也一改過去M3系列所堅持的自然進氣路線，以符合新世代引擎Downsizing的趨勢潮流，而在加入渦輪增壓結構與高轉速設定之後，M3/M4可擁有最大430匹馬力，56公斤米的扭力輸出更可於1800-5500轉間持續迸發，加速力道的猛爆程度可想而知，而且在動力輸出提升的同時，這具新世代增壓引擎還能夠為M4帶來降低油耗的優點。

考量到空氣力學設計，M4和M3的左右後視鏡也做了角度轉折，看起來也多了幾分運動感受。

為了達成車身減重的目標，M4車頂採用的是碳纖維材質，搭配其它鋁合金等輕量化材質的應用，全車重量還能夠再降低一些，藉此提升操控上的靈活度。

車尾的雙邊四出排氣管，光是用看的就能想像M4在全力衝刺下的驚人氣勢。

同時登場的M3，從這代開始將以四門房車款示人，全車化M款空力套件，和M4一樣具有充滿魄力的視覺感受，而四門設定則是大幅凸顯的日常生活中的實用性格。

BMW招牌的LED雙環日行燈，不論在日夜間均能提供顯著的辨識性，水箱護罩中則是依照車系慣例鑲貼了M3銘牌。

雖然是四門設定，然而透過充滿視覺張力的後保桿以及四輪爆龜，想要低調都難。

車側導流鰭孔上的鍍鉻飾條同樣印上了M3的字樣，作為此車系性能旗艦的身份象徵。

gooseling

The manual version is fitted with automatic gas supply on downshifting ! No need for the heel and toe maneuver and double de-clutching ?

bullet

起級寶馬~

掂過碌蔗

又一隻瘋馬落地~

gc63hk

toppas 發表於 2014-4-22 15:47
483萬起展開預售！BMW新世代M3 Sedan、M4 Coupe即將上市、買正年式M5再邀親臨DTM賽事

部M4 DTM賽車是最有型啊！