誰是當今最強超跑？

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「誰是當今最強超跑？」這個車迷們最樂此不疲且津津樂道的話題，即便想在二、三位車迷中求得一個大家都認同的答案，也都顯得如此困難重重。因為從客觀立場來看，有資格被列入討論的超跑車款必非凡物，因為它們都是車廠毫不考慮研發與製作成本，賭上歷史與名譽之作，所以任何一款超跑想贏得全面性勝利都是癡人說夢；而從車迷的主觀立場來看，他們對於超級跑車的態度，已經可以說從喜愛、尊敬進階到了崇拜，既然心中已有了信仰的真主(認定的超跑)，又怎麼會輕易被人說服？又怎麼不會全力捍衛自己的信仰？

「誰是當今最強超跑？」討論不出一個共識，還有一個重要的原因：超跑領域的競爭其實是一個現在進行式，競爭態勢變化快速，當一款剛發表的新超跑正享受著世人的關注與討論同時，其它競爭者則將此新款超跑的最高性能設定為最低基準，據此全力打造性能更強更高的車款，要將它拉下台來。你有700hp？後繼競爭者絕對是踩在700hp的基礎上，再更上一層。



在超跑的世界裡，沒有最強，永遠只有更強!

以下可能是你的選擇!

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1.極速之王-Bugatti Veyron Super Sport

擁有Bugatti Veyron Super Sport，您就是陸地上最快的男人。

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Bugatti Veyron車系於2005年發表之後，就陸續創下的多項車壇紀錄，下1001hp最大馬力輸出、極速408.47km/h的量產車性能紀錄，形成所謂「Veyron障礙」。一位英國資深汽車評論家曾說：「放眼未來半個世紀，似乎完全不可能再出現第二款像Bugatti Veyron這樣空前絕後的超跑。」對於購車預算無上限的尖峰買家來說，Veyron 16.4還是無法填滿他們無底洞般的胃口。

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所以Bugatti在2010年再推出性能更大幅躍進的Veyron Super Sport車型，同一具8.0升4渦輪W16引擎，但最大馬力輸出則暴增至1200hp，並旋即在VW的Ehra-Lessien測試場中創下431.072km/h的極速紀錄，將量產車最速紀錄大幅推進，這道新的「Veyron障礙」，簡直就是挖出了一條讓對手完全無法跨越的深深壕溝。(編按：2013年，金氏世界紀錄取消了Veyron Super Sport之最速市售車紀錄，理由是市售版車型為安全考量裝上了限速至時速415公里的限速器，與測試車在機械結構設計上有所出入。)

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2.第六元素- Lamborghini Sesto Elemento

Sesto Elemento是義大利文「第六元素」的意思。在化學元素週期表中，原子序排第六位的正是「碳」，其車名就凸顯出這部Lamborghini限量超跑的最大特色：全車皆以碳纖維CFRP材質打造，包括單體式座艙、外觀鈑件、內裝架構，甚至連前車樑、懸吊系統、傳動軸、輪圈及潰縮區都是碳纖維打造，將輕量化技術發揮到最高極致─空重僅999公斤!!別忘了，它可是一部搭載V10引擎、採四輪驅動設計的車款，這等超輕重量在當今的頂尖超跑中，沒人輕得過它。

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提升動力與輕量化，是追求高性能的兩大關鍵，Bugatti Veyron Super Sport將前者發揮到極致，而 Lamborghini Sesto Elemento則是徹底實踐後者理念的最佳典範。它搭載的5.2升V10引擎雖然只有570匹最大馬力，還不到Bugatti Veyron Super Sport(1200hp)馬力輸出的一半，但憑藉僅有999公斤的超輕量化車重，創造出1.75kg/hp的驚人重量馬力比，因此其只需2.5秒就能完成0至100km/h起步加速，與動力大它兩倍、但車重也重了將近兩倍的Bugatti Veyron Super Sport(0-100km/h 2.46秒)可說平起平坐!

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無論在設計及製造技術方面都如同概念車一般的Sesto Elemento，絕對是Lamborghini當前最高戰鬥力的代表，要對戰其他頂尖超跑，Sesto Elemento捨我其誰?

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3.F1名門最新力作- McLaren P1

McLaren是F1最具代表性的車隊之一，過去McLaren也曾跨足超級跑車領域，採用F1的碳纖維技術打造車體搭配BMW V12動力系統，在1992年推出中置駕駛座+二乘客座的三人座超跑McLaren F1，至今被超跑車迷奉為90年代的經典超跑。

2013 年是 McLaren 50歲生日，而跨代承接傳奇超跑McLaren F1旗艦地位的P1，則是McLaren 50周年慶的代表作。

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它完完全全是全新世代超跑的格局：採用了3.8升V8雙渦輪增壓引擎以及電動馬達組成的Hybrid油電混合動力系統，能夠產出驚人的916匹最大綜效馬力，並能夠以純電動模式行駛。

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McLaren P1也大量採用碳纖維材質打造，其MonoCage碳纖維盆型單體座艙僅重約100公斤，全車碳纖維車身鈑件也僅有5片，使整車重量壓在1400公斤。輕量化車體搭配Hybrid系統-電動馬達和汽油引擎的無縫接軌，為P1帶來不間斷的加速力道。P1能夠以2.8秒完成0-100公里起步加速，0-200km/h 也僅需6.8秒，短短的16.5秒衝刺就能到達300km/h，比比它的前輩、90年代經典超跑McLaren F1快上5.5秒!!

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4.北歐幽靈殺手- Koenigsegg Agera & Agera R

Koenigsegg是一個瑞典獨立手工跑車廠，車廠位於一處舊空軍基地，飛機跑道就是其測試場，而它也沿用了瑞典某空軍中隊的幽靈隊徽，因此又被超跑迷稱為北歐幽靈。

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2010年，以超跑CC車系在車壇闖出名號的Koenigsegg，為了慶祝建廠15週年慶，在該年日內瓦車展上發表全新作品Agera，其車名在瑞典文中意為「行動」，不僅傳承CC車系的超跑基因，更挾著910匹馬力和迷人的扁平車身與線條，著實震懾不少車迷，而在事隔一年，2011年Koenigsegg再次推出馬力突破1000匹大關的性能進化版－Agera R，再次將Koenigsegg推向更高的巔峰。

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進化後的Agera R展現出驚人動力更勝以往，原先Agera搭載排氣量4.8升雙渦輪增壓V8引擎，升級成排氣量5.0升雙渦輪增壓V8引擎，可爆發出最大馬力1115匹，轉速4100轉時最大扭力則達122.3公斤米之譜。Agera R的0-100km/h起步加速只需2.9秒，而0-200km/h也只需7.5秒，加上空車重僅有1330公斤的輕量化優勢，創造出極速可達每小時440公里的驚人數據。Koenigsegg Agera R目前擁有六項金氏世界紀錄，包括0-200mph加速、200-0mph煞停……等。

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如果當今世上有能夠威脅甚至擊敗Bugatti Veyron Super Sport的對手，那就非Koenigsegg Agera R不作第二人想了。

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5.美國本土代表- Saleen S7 Twin Turbo

Saleen S7 Twin Turbo是由美國前賽車手Steve Saleen在加州成立的Saleen Autosport賽車公司所開發，從頭到尾都在美國設計、製造，其搭載的V8引擎本體也來自美國Ford車廠再加以改進，是一部百分之百純種Made in USA的美國超跑。2000年先發表S7R賽車版本，擁有600匹最大馬力輸出；2002年則推出民用版S7，馬力輸出降為550匹。而2005年改採雙渦輪增壓引擎的S7 Twin Turbo則將最大馬力輸出一舉推進到750匹，極速可達402km/h!

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S7 Twin Turbo的潛力不僅如此，2006年，Saleen還發表了一部據說由杜拜某皇室成員特別訂製的S7 Twin Turbo特殊版本，最大馬力輸出突破1000匹大關，成為車壇所謂「千馬俱樂部」的成員!!但美國人的瘋狂程度遇到戰鬥民族-俄羅斯還是小巫見大巫，因為2006年Total Race為一支俄羅斯賽車隊將Saleen S7 換上另一套動力系統搭配四輪驅動系統，並且壓榨出高達2282匹的最大馬力輸出!!這頭超級怪獸並沒有出現在我們所知道的任何國際賽中，據歐洲媒體推測應該是用於俄羅斯當地的直線加速賽中。

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