戰神之始 GT-R 經典影片

toppas

戰神之始 GT-R 經典影片

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toppas

Nismo GT-R Nismo紐柏林式樣


2013年11月，全新的2015年式Nissan GT-R Nismo在著名的紐柏林北賽道，寫下7分8.679秒的成績，這除了歸功於Nismo 30年來所累積的賽事經驗之外，來自Super GT的空力套件技術也是空不可沒，為此，特別推出Nismo N Attack Package。此套件不僅有鈦合金排氣系統、Intercooler進氣管路、Ohlins避震器與底盤拉桿之外，空力套件是N Attack Package的重點，不論是葉子板、前下擾流板或是尾翼等，皆是以提供下壓力與減輕車重所做的設計，而此套件預計在今年夏季開始發售。今年Nissan/Nismo的另一個重點是March，代號K13的March在台灣並沒有掀起風潮，不過在日本可是極受歡迎的小車。這輛March是由Nismo推出的「Nismo S」車型，主要是針對搭載1.5L汽油引擎、五速手排變速系統的車型所設計，動力部分可是擁有比原廠多37hp的116hp最大馬力，外觀與底盤也藉由Nismo做了最完美的詮釋。



因應2015年式的GT-R在紐柏林北賽道寫下7分8.679秒成績，推出擁有600hp最大馬力的Nismo N Attack Package，不僅能提供強大的下壓力，同時輕量化達成。






Thanks for watching



補充內容 (2014-3-4 06:20):
東瀛戰神Nissan GT-R R35即使已經上市多年仍然戰績標榜，除了馬力上的帳面數據，以及0～100km/h的加速成績不斷進步（2013年式已經具備550hp動力以及2.7秒的加速成績），就連在紐柏林北賽道的成績也有不斷突破。



本次介紹的是最新2014年Nismo版本，從最新歐規版本的官方細節可以看到許多先前未公布的細節，首先看到動力方面：以標準版的3.8升V6引擎，搭配來自於R35 GT3賽車上的兩顆加大渦輪，並配有每缸獨立點火正時系統、強化汽油幫浦，使得GT-RNismo擁有強大的600ps/65.5kgm動力輸出，讓0～100km/h的加速成績縮短至2.4秒。



搭配上一套全新設計的空力套件與尾翼，與標準版相較之下，能在時速300km/h的車速下增加100kg的下壓力，緊緊伏貼地面，懸吊部分則是前後都換上了BILSTEIN量身訂製的DampTronic避震器，還能在行駛中提供三種不同模式切換，在前雙A臂懸吊中，亦增加了一隻上連桿，用來增加後傾角力矩，除此之外也在車體增加點焊數目，使得車體剛性提升增進操控能力，在這樣的全面升級之下，紐柏林北賽道GT-R Nismo又創下了7:08.68的強大紀錄，與標準版GT-R的7:18秒相較之下，縮短了足足10秒！

lomei

不經不覺已經咁多代嗱

123faifai

戰神越嚟越精彩！

祖C

第一台既片真形貴啊

patrickchui2001

toppas 發表於 2014-3-4 06:11
Nismo GT-R Nismo紐柏林式樣

1年之間已經將0-100km/h由2.7秒縮短0.3秒至2.4秒，喺我嘅角度，呢0.3秒唔算乜嘢，但嗰班汽車工程師，想必花了很多心機和時間，唔知下一次又會有邊方面嘅進步？

Peers123

仍然係咁勁

wildmant

patrickchui2001 發表於 2014-3-4 20:40
1年之間已經將0-100km/h由2.7秒縮短0.3秒至2.4秒，喺我嘅角度，呢0.3秒唔算乜嘢，但嗰班汽車工程師，想必花了很多心機和時間，唔知下一次又會有邊方面嘅進步？

睇企哋設計貢加快速既跑車

patrickchui2001

wildmant 發表於 2014-3-4 21:07
睇企哋設計貢加快速既跑車

特工兄，膠魚兄浦咗頭渦！

wildmant

patrickchui2001 發表於 2014-3-4 21:09
特工兄，膠魚兄浦咗頭渦！

魚餅淨加分后又反潛水

wildmant

patrickchui2001 發表於 2014-3-4 21:09
特工兄，膠魚兄浦咗頭渦！

魚餅淨加分后又反潛水.

patrickchui2001

wildmant 發表於 2014-3-4 21:29
魚餅淨加分后又反潛水

咁又唔係，企刀有應我兩咀。

wildmant

patrickchui2001 發表於 2014-3-4 21:33
咁又唔係，企刀有應我兩咀。

企有啊！ 係第二個區到。。。

INITIAL~D

Nismo N Attack Package

hkwatcher

patrickchui2001 發表於 2014-3-4 20:40
1年之間已經將0-100km/h由2.7秒縮短0.3秒至2.4秒，喺我嘅角度，呢0.3秒唔算乜嘢，但嗰班汽車工程師，想必花了很多心機和時間，唔知下一次又會有邊方面嘅進步？

其實新一代日產 GT-R 已經脫離咗日產Skyline車系，成為日產汽車旗下一個新嘅獨立車系，並且首次摒棄咗直列六氣缸引擎，而採用了型號為 VR38DETT 的雙渦輪增壓 V6 引擎。這款引擎是基於日產汽車在市場上廣受好評的日產 VQ 引擎進化而來，可在 6400rpm 時爆發出 480-550 ps 的峰值馬力，並由於雙渦輪增壓嘅加持，可在 3200-6000rpm 嘅區間爆發出588Nm-632 Nm 嘅駭人扭力。後置嘅內部編號為 GR6 嘅濕式雙離合半自動變速器設計自美國 BorgWarner 博格華納公司，不但呢種變速器的安置設計在日產汽車的產品裡是第一次出現，呢款變速器還可在短短 20 毫秒內就完成換檔工作，配合日產汽車嘅 ATTESA E-TS 智能四輪驅動系統，能使日產 GT-R 在 3.8 秒內完成 0至100km/h 嘅加速（2008年12月後嘅款式縮短至3.5秒，2010年11月後嘅款式再縮短至2.8秒，2013年式更進步至2.7秒)。

Nissan Reveals 2015 GTR Nismo

我的依汶

變化相差太远了，科技进步太快。

馬甸尼

戰神十分勁, 威猛好有型

事後孔明

有型又夠勁, 不愧係戰神

MadeInHongKong

戰神果然係戰神
超型

瑶瑶

第一台既片真形