中國７条高铁線今日开通【整理多幅地圖】

無悔 · 發表於 2013-12-28 15:44:29

我国东南沿海高铁实现全贯通
【樓主整理多幅地圖】
2013-12-28 （腾讯新闻综合光明网、中国政府网报道）

西宝线、厦深线、渝利线等7条高铁今日开通，随着厦深高铁开通，深圳北从高铁版图中的末梢站一举变为枢纽站，通达城市大幅增加，首次开行直达潮汕、厦门、福州南、龙岩、温州南、杭州东、南京南和上海虹桥方向的动车组。

中国铁路总公司今日将实施新的列车运行图，西宝线、厦深线、渝利线、衡柳线、钦防线、柳南客专线、邕北线等至少7条高铁线路将密集开通。开通后，桂林至北京最快旅行时间将由23小时3分钟压缩至10小时32分钟。

根据中国铁路总公司公布的信息，此次调图有一批新线开通运营，新增客车较多。方案显示，全国铁路增开客车75对，全国铁路开行的旅客列车由此将达到2369对。

据了解，此次调图进一步发挥了高铁作用，调整了京沪、宁杭、杭甬、合蚌和京广、郑西高铁、石太客专旅客列车对数。新增了哈尔滨西、长春、沈阳北至上海虹桥、宁波、青岛北、济南西间的动车组列车，还新增了北京西至桂林，青岛、济南至广州南等动车组列车。

具体来看，今起正式开通的高铁包括西宝线(西安至宝鸡)、厦深线(厦门至深圳)、渝利线(重庆至利川)、衡柳线(衡阳至柳州)、钦防线(钦州至防城港)、柳南客专线(柳州至南宁客运专线)、邕北线(南宁至北海)。

西宝线(西安至宝鸡)：

西寶線是徐蘭線中間的一段：(寶雞至蘭州一段未開)

厦深线(厦门至深圳)：

渝利线(重庆至利川)：

(至此重慶可直通上海)

衡柳线(衡阳至柳州)：

柳南客(柳州至南宁)：

邕北线(南宁至北海)：

钦防线(钦州至防城港)：

(至此北海或防城可直通北京)

附：月前剛開通的廣州至南寧高鐵線：

其中，西宝高铁东起西安北站，西至宝鸡南站，营业里程167公里，初期最高运营时速250公里；厦深铁路起自厦门北站，终到深圳北站，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，营业里程514公里；渝利铁路西起重庆北站，东至湖北利川凉雾站，营业里程287公里；柳南客专和衡柳铁路营业里程分别为223公里和498公里；邕北、钦防铁路营业里程分别为197公里和51公里。除西宝高铁外，上述6条线路初期运营时速均为200公里。

随着上述多条高铁线路的开通，相关线路的旅行时间大大压缩。其中，桂林至北京最快旅行时间将由23小时3分钟压缩至10小时32分钟。上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。北京至成都特快列车的最快旅行时间将从27小时38分钟压缩至21小时42分钟。

据了解，目前，中国高铁的运营里程已超过1万公里，占世界总里程的近50%，“四纵四横”的国家铁路快速客运通道已经初具规模，到2020年中国高铁的运营总里程将达到1.8万公里。(完)

■ 事实+铁总酝酿调整票价

铁总内部消息人士称，今年8月份国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(下称33号文)之后，铁总相关司局一直在配合发改委等部门做运价改革的方案制定工作，目前方案已有大致眉目。总体原则是按照铁路与公路保持合理比价关系制定国铁货运价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4-0.5元/吨公里，按照1︰3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14-0.16元/吨公里，相比目前铁路平均0.12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间。

客运方面，高铁目前已经实现部分车次的头等舱、商务舱票价打折制度，未来这一制度将推广到普通座位。“实际上，国家发改委对铁总客票价格的政策本来就是限高不限低，铁总想在票价上打折，根本不成问题。”前述消息人士称。

Narhhy · 發表於 2013-12-28 15:55:49

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行人道 · 發表於 2013-12-28 16:09:02

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hkman2013 · 發表於 2013-12-28 16:27:04

以後周圍去好方便

hkwatcher · 發表於 2013-12-28 17:09:08

本帖最後由 hkwatcher 於 2013-12-28 17:10 編輯

目前，內地高鐵的規劃中主要包括五種類型的線路，包括客運專線、城際客運系統、經提速改造後的既有線、完善路網佈局及西部開發性新線、海峽西岸鐵路。其中客運專線主要包括四條縱向線以及四條橫向線，設計時速均約為350公里，稱為「四縱四橫」：

四縱 (南北向)
京滬客運專線 : 北京-上海（全長1318公里）
京港客運專線 : 北京-香港（全長2260公里）
京哈客運專線 : 北京-哈爾濱（包含多條支線，全長1700公里）
杭福客運專線 : 杭州-深圳（全長1600公里）
四橫（東西向）
徐蘭客運專線 : 徐州-蘭州（全長1400公里）
滬昆客運專線 : 上海-昆明（全長2080公里）
青太客運專線 : 青島-太原（全長770公里）
滬漢蓉客運專線: 上海-成都（全長1600公里）

所有的線路都分為數十個小路段，現時已有約15個高鐵路段正式通車，餘下的路段將會在未來數年內逐步完工，預料至2015年，主幹線路將可全線投入營運。
內地已就高鐵未來60年的發展制定一項規劃，幾乎全部採用磁懸浮技術興建，頭30年將會建成五條縱線，包括哈滬線、京滬線、京港線、集昆先、西湛線，六條橫線，包括瀋蘭線、青銀線、鹽西線、滬蓉線、滬昆線、滬南線，以及八條連線，津唐線、開河線、寧南線、寧寧線、金溫線、漢福線、南廈線、衡南線，而後30年則會再建成八條縱線，屆時高鐵將貫穿全國。