Lexus ES250 Ultimate Pro 久別重逢

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:39

Lexus ES 早於 1989 年便推出，在 1992 年的第 2 代才引入香港，直至 2007 年的第 5 代由於廠方改變策略，主力銷售至北美市場才停止輸港。6 年後，來到全新第 6 代由於無論外觀、設計及性能都十分適合香港，在代理積極游說下，廠方終於點頭答允最新一代 ES 將會提供右軚版本。而早前的車展中便錄得近百張訂單，事實證明了 ES 在香港有很大潛力。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:40

旗艦老闆車享受
一如其他車系，第 6 代 ES 也用上了家族式設計，Spindle Grill 鬼面罩，配搭鐮刀型 LED 日間行車燈，還有流線的車身設計加上極度搶眼的紅色車身，雖跑味並沒有 GS 或 IS 強，但豪房的時尚質感絕不比 LS 低。同時，ES 為中型房車設定，長 4,900mm 及闊 1,820mm 的尺碼為車廂帶來優越的乘坐空間，加上採用前驅格式，使後排並沒有中軸槽位，平地台設計即使坐中間的乘客也無須屈曲雙腳，後座中央手枕更附設冷氣及音響遙控功能。而且今次試駕的為 Ultimate Pro 版本更有著全景式電動天窗、真皮座椅連前座冷風裝置、十方向電椅連記憶系統、第二代 Remote Touch 操控及語音導航及 Nano-e 空氣淨化功能的三區域自動恆溫冷氣、8 吋中央彩色屏幕及電動後窗太陽簾連同後座車窗太陽擋，設備豐富程度可獲猶如旗艦級老闆車般享受。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:41

軚環及波棍台使用了木紋飾板，駕駛時倍感豪華。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:42

波浪形中控台設計更顯層次感，而上方的 8 吋屏幕對應第二代遙距觸感操控。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:43

後排腿部空間極之充裕，而且更設有獨立恆溫冷氣，加上中間平地台的設計，乘坐 3 人也可舒適自在。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:44

大型全景式天窗使原本已經出色的空間感更顯開揚。

尾箱空間闊落，擺放兩個大型行李也沒有問題。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:45

尾座車窗及尾擋風玻璃設有太陽窗簾。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:46

舒適動感至上
ES250 Ultimate Pro 使用 2.5 公升引擎，可輸出 183 匹及 235牛頓米扭力，配合六前速自動波箱，以一般（Normal）起步時表現爽快，其後的加速力偏向斯文，談不上太大驚喜。不過隔音功夫做得相當不錯，路噪與風噪微乎其微，行車十分寧靜。如果想體會較為激型的駕駛可選用運動（Sport）模式，起步反應最少快了 10%，加速的猛烈程度也提升 15%，同時軚感也加重變得實在，加上轉檔也沒太明顯延遲，讓車主享受高性能的駕駛感覺。當然，如果相比 IS 或 GS，ES 動感始終略遜一籌，不過講到底 ES 是一輛以舒適為主的中型豪華豪房車，更何況以 47 萬售價便能享有如旗艦 LS 般的享受，絕對是行政精英的 Best Buy 車款之一。

Eco 及 Sport 模式表現相差甚遠，如想慳油可選擇前者，後者則能帶給車主駕駛樂趣。

bullet · 發表於 2013-11-19 00:49:47

2.5 公升引擎輸出線性，動力表現中規中矩，偏向舒適為主。

基本規格
引擎設計：直四 VVT-i
排氣量：2,494c.c.
最大馬力：183 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：235 牛頓米 / 4,100 轉時
波箱設計：6 前速 +/- 自動波
體積：4,900 X 1,820 X 1,450mm

詳盡規格表
凌志 Lexus ES250 (房車Saloon)

其他
車身尺寸
4,900 X 1,820 X 1,450mm

重量
1,585 - 1,615kg

總戴客人數
5

輪圈大小
R17合金輪圈

輪胎使用
215/55 R17

車輪軸距
2,820mm

查詢電話
2511 9430（Lexus Hong Kong）

查詢網址
www.lexus.com.hk

保養期
5年或10萬公里

首日公布價格
HK$473,550

一般 GENERAL
品牌
Lexus

名稱
ES250

年份
2013

引擎 ENGINE
引擎設計
L4 Dual VVT-i

活瓣動作
16-Valve

排氣量 ( 毫升/cc )
2,494c.c.

油缸大小
65L

耗油量（官方數字）
12.4km/L

最大馬力
183PS / 6,000rpm

最大扭力
235Nm / 4,100rpm

壓縮比
10.4:1

傳動系統 TRANSMISSON
車輪驅動方式
前置前驅

波箱設計
六前速自動波箱

懸掛系統 SUSPENSION
懸掛系統（前輪）
MacPherson Strut

懸掛系統（後輪）
Dual-link Machpherson Strut

制動系統 BRAKE SYSTEM
制動系統（前輪）
通風碟式

制動系統（後輪）
碟式