轉載：你可能不知道：沒搭上泰坦尼克號足以改變世界歷史的7位名

kaka1228 · 發表於 2013-9-25 04:31:23

轉載：你可能不知道：沒搭上泰坦尼克號足以改變世界歷史的7位名人

百年前的4月15日，號稱「不沉之船」的泰坦尼克號(Titanic)在首航中沉沒。
當人們為葬身海底的1500人默哀時，卻有7位名人因緣際會沒有搭上船，幸運躲過死劫。
這些人中有舉世聞名的小說家、發明家，以及美國首富；若他們不夠幸運，或許世界歷史會就此改變。

德萊塞(Theodore Dreiser)

德萊塞是世界知名的美國小說家，當時他40歲，剛結束首次的歐洲旅行，準備搭乘泰坦尼克號回美國；
但由於船票實在太貴，英國出版商好說歹說才說服他搭一艘便宜一點的船，也因此讓他逃過死神。
德萊塞的創作以批判現實主義為主，影響較大的有《慾望三部曲》，皆出版於1912年後。

德萊塞，Theodore Dreiser，1871～1945，美國小說家，曾任美國作家協會主席。

1871年8月27日德萊塞生於印第安納州特雷浩特鎮。父母親是德國移民，篤信天主教。
出生不久恰逢父親失業，童年在困苦生活中度過，曾和兄弟沿鐵路拾煤渣，幫母親去別人家裡取衣服來洗勉強糊口度日。
中學沒畢業就去芝加哥謀生，曾失業流落街頭。承老師的幫助，他上過一年大學。
1 892年受聘為記者和編輯，走訪了芝加哥和紐約等城市，廣泛接觸和了解社會生活，開始寫些雜文，也為商業刊物寫故事。
1399年德萊塞轉向小說創作，翌年完成長篇小說《嘉麗妹妹》，由作家弗蘭克·諾里斯推薦，與出版商簽訂了合同。
但老闆讀了清樣，發現此書“有傷風化”，只印了1000本，並且大部分封存在倉庫裡。德萊塞深受打擊，
但沒有絕望。1911年又發表了《珍妮姑娘》，描寫窮姑娘珍妮和富家子弟萊斯特相愛，後來孤獨死去的慘狀。
德萊塞又遭無端非難，打了幾年官司，後來不了了之。另一部長篇小說《天才》拖到1923年才出版。
小說寫出一個才華出眾的畫家的墮落，揭露了資本主義社會對藝術的毒害。作者又一次受到圍攻，
許多知名作家如孟肯、傑克·倫敦和辛克萊·劉易斯紛紛出面為他辯護。這使作者對社會環境有了深刻的認識。
他堅持批判現實主義的創作道路，繼續發表了許多優秀作品。影響較大的有《慾望三部曲》，
包括三部長篇小說《金融家》（1912），《巨人》（1914）和《斯多葛》（1947）。1925年，
《美國的悲劇》正式出版，獲得了國內外的好評。
1927年11月，德萊塞應邀去蘇聯訪問。1931年發表了觀點鮮明的政論集《悲劇的美國》等，
大膽地分析和抨擊了美國寡頭政治造成的種種危害。第二次大戰中他積極參加了反法西斯鬥爭。
1945年8月加入美國共產黨，同年12月28日於加利福尼亞州的好萊塢病逝。

馬可尼(Guglielmo Marconi)

馬可尼是義大利發明家，也是無線電報先驅及1909年諾貝爾物理獎得主。
他本來有一張泰坦尼克號的免費船票，可是為了早日完成論文，而選擇與隨行的速記員一起搭乘露西坦尼亞號(Lusitania)。
馬可尼對無線電報的貢獻也讓他間接在船難中拯救了700人的性命，被世人譽為英雄。
馬可尼也真是強運中的強運，3年後他再度搭乘露西坦尼亞號，下船後沒過多久，這艘船就被德國船艦擊沉。

馬可尼（Guglielmo Marconi，1874年4月25號—1937年7月20號）係意大利發明家，1909年諾貝爾物理學獎得獎者。

1895年發明無線電通訊，但係向意大利政府請求資助失敗。1896年喺英國進行咗14.4公里嘅通訊試驗成功，
並取得專利。1897年喺倫敦成立馬可尼無線電報公司。1901年12月12號，馬可尼嘅研究小組，
喺紐芬蘭接收到從英國發送出來嘅第一個橫跨大西洋嘅無線電信號。1909年獲諾貝爾物理學獎。
1932年發現高頻波。

賀喜(Milton Snavely Hershey)

這個賀喜就是「賀喜巧克力」的創辦人，研發出無數受世人喜愛的糖果。他當時與妻子在法國過冬，
本要搭乘泰坦尼克號回美國；不料船票訂單中出錯，他們只能提前搭乘德國輪船亞美利加號(Amerika)，
這艘船在泰坦尼克號出事前，曾經發送電報警告航道中有冰山。

好時公司（Hershey Company），或其所使用的品牌名好時（Hershey's），是美國最大的巧克力製造商，
也是最早的巧克力製造商，總公司位於賓西法尼亞州赫爾希鎮（Hershey, PA）。
Hershey's是美國最大的巧克力製造商，此公司所製造的巧克力有純巧克力、黑巧克力、巧克力雪糕等。
旗下的產品非常豐富。此外，位於賓州的公司總部也開放供遊人參觀，一年能吸引非常多遊人。
Hershey公司創建與其同名的遊樂園——好時樂園（Hershey Park），該樂園與公司同樣位於賓西法尼亞州境內。
好時樂園擁有11座雲霄飛車，被人稱為僅次於六旗樂園（Six Flags）的美國最大遊樂園。

摩根(J. Pierpont Morgan)

摩根是美國財經界的傳奇，有著「華爾街拿破崙」的稱號，他是美國通用電氣及美國鋼鐵的協助創辦者，
並且憑著一個人的借貸能力，拯救了1907年金融危機時美國的整個銀行體系。
摩根原訂購泰坦尼克號的頭等房，後來卻沉醉於法國小鎮艾克斯(Aix)的美麗風景，而沒來得及搭上船；
據了解，電影《泰坦尼克號》里女主角住的套房，就是根據摩根所訂購的頭等房設計的。

約翰·皮爾龐特·摩根（John Pierpont Morgan，1837年4月17日－1913年3月31日），
美國銀行家，亦是一位藝術收藏家。
1892年，他撮合了愛迪生通用電力公司（Edison General Electric）與湯姆遜-休士頓電力公司（Thompson Houston Electric）合併成為通用電氣公司。
在出資成立了聯邦鋼鐵公司（Federal Steel Company）後，
他又陸續合併了卡內基鋼鐵公司（Carnegie Steel Corporation）及幾家鋼鐵公司，
並在1901年組成美國鋼鐵公司（United States Steel Corportation）。

富里克(Henry Clay Frick)

富里克是匹茲堡的鋼鐵大亨，也是摩根的生意夥伴。由於他的妻子扭傷了腳踝，
必須在義大利治療，因此沒有搭上泰坦尼克號。

亨利·克萊·弗里克（12月19日，1849 - 1919年12月2日）是美國實業家，金融家，藝術贊助人。
他創立了慧聰弗里克公司焦炭製造公司，是卡內基鋼鐵公司的董事長，並發揮了重要作用，
形成了美國鋼鐵公司鋼鐵製造巨頭關注。他還資助建設的賓夕法尼亞鐵路和閱讀公司，
並擁有豐富的房地產持有在匹茲堡和賓夕法尼亞的狀態。
後來他建立了歷史性的新古典主義的弗里克大廈（現在曼哈頓的地標建築），
並在他死後捐贈了他的老主人繪畫和精美的家具，創建了著名的弗里克美術收藏館和美術館，
廣泛收集。他的批評，一度被稱為“最討厭的人，
在美國，” - Portfolio.com名為弗里克之一“美國最差CEO的全部” 他早已被公眾詆毀和歷史學家，
他的殘忍和缺乏道德的業務。

范德比爾特(Alfred Gwynne Vanderbilt)

當時年僅34歲的范德比爾特身價已達數百萬美元，是美國鐵路、海運大王范德比爾特家族的繼承人。
范德比爾特很晚才取消泰坦尼克號的船票，讓媒體一度以為他也是罹難者之一；
雖然他逃過一劫，卻不像馬可尼如此強運，他在3年後搭乘露西坦尼亞號時被德軍擊沉。

阿爾弗雷德出生在紐約市，范德比爾特二世（1843年至1899年）和愛麗絲Claypoole格溫的第三個兒子。
他參加了聖保羅的學校在新罕布什爾州康科德，並在耶魯大學（1899級），他是骷髏會的成員。
畢業後不久，范德堡大學，一個聚會的朋友，開始在遊覽的世界，這是已歷時兩年。
當他們達到日本1899年9月12日，他收到他的父親突然去世的消息，趕緊回家盡可能迅速地找到自己，
由他的父親的意志，他的家族的分支的頭。他兄弟姐妹愛麗絲格溫范德比爾特（1869年至1874年），
威廉·亨利·范德比爾特二世（1870年至1892年），科尼利厄斯“Neily”范德比爾特IV （1873年至1942年），
格特魯德·范德比爾特（1875年至1942年），
雷金納德Claypoole范德比爾特（1880至1925年）和格拉迪斯·摩爾范德比爾特（1886-1965）。
他大哥，威廉於1892年在22歲的時候，已經死了，他們的父親，喪失繼承權Neily。
因此，阿爾弗雷德收到他父親的遺產份額最大的，雖然它也被劃分在他的姐妹和弟弟，雷金納德。

范德比爾特酒店，建於1913年

他回到紐約後不久，范德比爾特開始工作的一個業務員在紐約中央鐵路的辦公室，準備進入議會的公司之一，
其主要所有者。隨後，他被選為董事在其他公司，其中富爾頓鏈的鐵路公司，富爾頓導航公司，
的拉奎特湖鐵路公司，拉奎特湖運輸公司，和廣場紐約銀行。范德比爾特的房地產價值，是一個很好的判斷，
預計一些重要的企業。在網站上的范德比爾特家族，也包括幾個相鄰地塊的故居，
他在公園大道和34街，紐約，建范德比爾特酒店，他做了他的城市家庭。
在阿爾弗雷德·范德比爾特的許多增持位置在紐約中央鐵路，：
櫸溪鐵路，湖岸和密執安南部的鐵路，密歇根中央鐵路和匹茲堡和伊利湖鐵路以及鉑爾曼大公司。

莫特(John R. Mott)

莫特不像前面幾位如此出名，但他也是一位影響力甚鉅的宗教領袖；他有很長一段時間擔任YMCA的領導者，
並於1946年獲得諾貝爾和平獎。莫特與同事當時拿到泰坦尼克號的免費票，卻選擇另一艘比較謙遜的拉普蘭號(Lapland)；
當他們回到紐約得知慘劇後說，「上帝一定是還有更多任務要我們去完成。」

約翰·羅利莫特（5月25日，1865年- 1955年1月31日）是基督教青年會協會（ YMCA ）和世界基督教學生聯合會（WSCF）長期服務的領導者。
他在1946年獲得了諾貝爾和平獎，他的工作在建立和加強國際基督教新教學生組織，致力於促進和平。
從1895年直到1920年，莫特是基督教學生聯合會的秘書長。莫特，美國衛外行， 1910年，在1910年世界宣教會議，
這是一個重要的里程碑，在現代新教宣教運動，有人說現代合一運動主持。
從1920年直到1928年，他的基督教學生聯合會主席。對於他的任務和大公運動，以及對和平的勞動力，
一些歷史學家認為他是“遊歷最廣和普遍信任的基督教領袖，他的時間。” 的形成密切參與世界教會理事會於1948年，
該機構的選舉他為終身名譽會長。他最著名的書，福音在我們這一代人的世界，成為一個傳教士在20世紀初的口號。
莫特出生在紐約Sullivan縣，利文斯通莊園，紐約， 1865年5月25日，並在同年9月，
他的全家搬到了愛荷華州Postville的。他參加了上愛荷華大學，在那裡他學習歷史，是一個獲獎的學生辯手。
他轉移到美國康奈爾大學，在那裡他於1888年獲得他的學士學位。莫特萊拉艾達結婚白於1891年，有兩個兒子和兩個女兒。
他退休了，佛羅里達州奧蘭多市，住在華盛頓街528 E.。在那裡，他了解到他贏得了諾貝爾和平獎。
約翰·莫特的論文在耶魯大學神學院圖書館舉行。
莫特和他的同事提供免費通道上的泰坦尼克號於1912年由白星航運公司的官員誰在他們的工作很感興趣，
但他們拒絕，並採取了更謙遜的班輪SS拉普蘭。 C.霍華德·霍普金斯的傳記，聽到的消息在紐約時，兩人互相看了一眼，
說，“好耶必須有更多的工作，我們做的。