Renault Clio RS 200 EDC 親民實用

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:14

Hot Hatch 越賣越熱，這一年競爭更白熱化，引入香港揭背跑車已經多達 10 款以上，過往由 Golf GTI 壟斷局面，已經演變至今日群雄割據。繼 6 月的 Peugeot 208 GTI 後，連久違香港的法國另一品牌 Renault 超激揭背跑 Clio R.S. 都來分一杯羹，不單止轉用 6 前速孖極力子自動波，還第一次有五門車型，不再 hardcore，變得更易開和實用。而且市場反應良好，未有車睇已經收到 10 幾張訂單，新一代 Clio R.S. 有力創出黑馬奇蹟。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:15

最惡揭背收視保證
Renault 車款的外觀一向都夠惡夠辣，年初來港的 Twingo 已經夠嚇鬼，但第 4 代 Clio R.S. 仲勁，車頭菱形徽章變得超大，將以往泵把的「R.S.」車章搬到廠徽下面，立體黑色飾條更與頭燈相連，令到車頭的觀感更震撼，收視爆燈！不單如此，法國人最叻在細節位搞花臣，車尾玩到用泵把包住兩個長方形尾喉，搞鬼得來跑味更濃。還將後排的開門把手隱藏於 C 柱位，驟眼睇還以為是三門揭背。而且這是 Clio R.S. 第一次引入五門車型，後排乘客上落無須再先要移動前排前座椅這麼麻煩，最重要是尺碼因此增大，令後排頭部空間有 835mm 同腿部空間 830mm，乘坐座椅十分充裕。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:16

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:17

隱藏在 C 柱的後座開門把手及造型時尚的合金輪圈，使五門 Clio R.S. 有著三門揭背車的動感。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:18

雖然座椅是使用絲絨材質，但舒適性卻一點也不差，而且夏天曝曬後，溫度更沒有真皮座椅高，不會辣到 patpat。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:19

尾箱的標準容量為 320 公升，日常使用綽綽有餘。

引擎變聲夠多 fun
外型夠獨特，車廂都有驚喜，波棍、座椅縫線和安全帶使用紅色設計，與黑色內櫳相撞，大玩 two-tone，Racing 味更加濃厚，而且立體中控台還用上鋼琴黑加電鍍邊包圍，連豪味也都有。不過，Clio R.S. 最過癮是喇叭可以模擬7種不同引擎聲，除 Renault 經典 Alpine A110 1600S 之外，連 concept car 也有，甚至連同集團的日產 GTR 戰神 GT-R 也被徵用，而且模擬引擎聲都做得逼真，感覺十分 funny 好玩。但有一點要注意，因為始終是模擬聲，所以高速時引擎聲未夠實在，不能反映實際駕駛情況，所以最好慢車時使用變聲功能。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:20

大量紅色元素，與外觀有著相同的熱血跑味。

多功能方向盤附有轉檔撥片，更好玩，望著後方科幻的儀錶板，賽車 feel 相當強。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:21

9 種不同的引擎聲任君選擇。

bullet · 發表於 2013-9-19 22:35:22

輕觸式顯示屏對應 R-Link 連線系統，可控制導航和電子設備。

200 匹爽快有力
上兩代經典的 2.0 公升自然吸氣引擎換了更環保節能的 1.6 公升 turbo 引擎，雖然改為更細排氣量的引擎，但馬力繼續維持 200 匹，甚至最大扭力比上代提升了 11% 達 240 牛頓米，而且可按 R.S Drive 轉用 Race 模式，再同時按下 +/- 撥片啟動 Launch Control 彈射起步系統，0-100km/h 比上代還要快了 0.2 秒，只需 6.7 秒。新引擎配合由上代 6 速手波轉用 6 速孖極子的自動波箱，使 Clio R.S. 表現比較線性，低轉就比普通 1.6 公升車快，上到去 2,500 轉開始發功，即使縮腳再大踩都可以即刻給出反應，不太感覺到有 turbo lag 存在。此外，Clio R.S. 有 R.S. DIFF 電子差速，提高加速性能和轉向抓地力，監察前輪與後輪的轉速差，如果發現差異大到會打破牽引力，系統就會進行調節阻止前輪失去抓地力，令到高速攻彎時都可以保持穩定的車身。

基本規格
引擎設計：直四 turbo 引擎
排氣量：1,618 cc
最大馬力：200 匹 @ 6,000 轉時
最大扭力：240 牛頓米 @ 1,750-5,500 轉時
波箱設計：6前速雙離合器 +/- 波
體積：4,090 X 1,732 X 1,432mm
重量：1,204kg
0-100km/h：6.7 秒
耗油：6.3L/100km