澎湃激情以外的驚喜 ~ Ferrari FF 6.3 V12

Wanbaolung

澎湃激情以外的驚喜 ~ Ferrari FF 6.3 V12









法拉利跑車 Ferrari FF 6.3 V12
發動機 :  6.3L ~ 660馬力，V12 變速箱，7擋雙離合
長 x 寬 x 高 : 4907 x 1953 x 1379 (mm)
車身結構 : 2門4座硬頂 前置四驅 跑車
最高車速 : 335 km/h
最大功率轉速 : 8000 rpm
最大扭矩 : 683 N·m
最大扭矩轉速 : 6000 rpm

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

旅行度假式鴐駛體驗

有人說、旅行是為了增廣見聞，也有人說、旅行是要讓你紓解沉重的工作壓力，所以最好的旅行應該完全沒有時間表，行囊準備好了就出發、想到哪裡就去哪裡，再用眼、用心去重新感受身邊的一切；於是，既然筆者已經在義大利北部的滑雪勝地Brunico、感受過FF在冰上與一般道路的美好，並在屏東大鵬彎國際賽車場體驗過FF在賽道上的激情，這次與FF的第三次邂逅，筆者準備以私心把它變成一場奢華的旅行。

以 Ferrari Four (Four-Wheel Drive、Four Seats，四輪驅動與4座) 之縮寫為名的FF，在 Ferrari的車系定位下，雖然已將量產GT車系裡的旗艦位置，讓給了2012年3月日內瓦車展全球首演、可輸出740匹馬力與70.4公斤米扭力的 F12 Berlinetta；但是、FF不僅同樣擁有不俗的660匹馬力和69.6公斤米扭力，且搭載了首見於 Ferrari的4RM四輪驅動系統，還創造了一個舒適的4人座空間，可以說比目前市場上任何一款超級GT跑車都更加符合「GT (義大利文 Grand Turismo) 」這個字的定義：偉大的旅程。



以 Ferrari Four (Four-Wheel Drive、Four Seats，四輪驅動與 4座) 之縮寫為名的 FF，雖然與圖左
這次同行的 California 30 一樣，在Ferrarir的家族車系定位裡，屬於行路感較為舒適的GT跑車，但
這兩輛車發狠起來的性能和操控表現，可一點也不輸純種超跑。


旅程的出發點，是剛在2013年6月完成重新裝潢、位於內湖科學園區的臺灣蒙地拿台北旗艦展示中心、同行還有一輛 California 30，討論過後、選擇之目的地則是離臺北市不遠的宜蘭，並決定直接自內湖經環東快速道路接國道3號、再取道國道5號直奔宜蘭壯圍用餐，享受一趟無壓力的旅行。


顛覆傳統設計、實現4人高速旅行

對於FF顛覆傳統的外型，老實說、當原廠剛發佈官方照片的時候，筆者對它也沒有太多驚艷，然而、欣賞義大利車其實就像品嚐紅酒一樣，是需要點時間的沈澱，並藉由五官去感受的；因為這款出自Ferrari著名合作夥伴：義大利Pininfarina汽車設計工作室所操刀的超級GT跑車，儘管車長4,907mm、車寬1,953mm，已逼近大型豪華房車的尺碼，但是精實、簡潔的線條與輪廓卻一樣迷人，而且較一般雙門跑車多了幾分成熟的韻味。



外觀出自著名義大利Pininfarina汽車設計工作室的FF，儘管車長已達4,907mm，但精實、簡潔且
充滿肌肉感的輪廓卻一樣迷人，而且多了幾分成熟韻味。


尤其自車頭看過去，FF所採用的設計、雖然沿用了Ferrari自458 Italia以來的銳利風格，散發著躍躍欲試的調性，然而、順著葉子鈑側面的出風口直到車尾，呈現的卻是截然不同於傳統雙門跑車的Shooting Break掀背式獵跑車設計，而且兩者的結合竟絲毫沒有一點違合感，且在相對低調的設計筆觸中，巧妙地將全車力量彙整其中，設計功力之深、確實令人折服。



FF的車頭線條沿用了Ferrari自458 Italia以來的銳利風格，散發著躍躍欲試的調性，車側與車尾卻接
上了Shooting Break掀背式跑旅設計，而且整合之後沒有一點違合，兼顧了空氣力學與空間實用性。

順勢將攝影器材及行李放進行李廂後，迴身打開車門、熟悉地坐進FF的座艙裡，環顧四周、由於設定上不像458 Italia那麼「好鬥」，所以儘管內裝的設計風格極為相像，但是FF三輻式跑車方向盤右側的Manettino操控模式旋鈕，規劃的已改成較適合GT的雪地、濕地、Comfort (舒適)、Sport (跑車) 或ESC off (循跡關閉) 共5種模式，正中央轉速表紅線區則「只有」刻劃到8,200轉，轉速表的右側，則為另一具5英吋液晶顯示螢幕，除了可做為電子時速表外，還能提供倒車顯影的功能。



FF的座艙設計，大致沿用了458 Italia以降的風格，三輻式方向盤的造型熟悉依舊，但由於定位屬4
座GT跑車，所以在用料選擇上多了幾分質感和細膩，中控台則是裝有一具6.5吋顯示螢幕，可以觸
控方式操作音響、藍牙通訊與衛星導航等系統。


此外，為了讓乘客能夠一同分享旅行的樂趣，FF的中控台裝有一具6.5英吋顯示螢幕，可以觸控方式操作音響、藍牙通訊與衛星導航等系統，並附有iPod/iPhone的連接座，副駕駛座手套箱上緣還可選配乘客儀表螢幕，能夠讓攝影小胖也能透過知道巡航時的檔位、轉速/時速，以及Manettino操控模式旋鈕的狀態等；甚至原廠還可提供FF完整的後座娛樂系統可選，而且行李箱內還放了一套專屬高爾夫球具，可惜筆者球技不精，不然真該開去打個18洞再回家。



FF的行李廂容量在標準狀態下為450公升，但若是將兩張後座椅放倒，則可擴充至800公升，能從
容地放進3套完整高爾夫球具。

Wanbaolung

告別水泥叢林，心靈返璞歸真

穿過令人煩躁、連非上下班尖峰時間都能夠走走停停的內湖科學園區，奔馳在環東快速道路上的FF，似乎也感受到了我的不滿，立刻以飽滿、隨傳隨到的力量，以及舒適穩定的車身動態表現，回應了它超級GT跑車的定位！


即使是將 Manettino操控模式旋鈕設定在 Comfort (舒適) 模式，但只消讓引擎轉速提升至1,750轉
，FF就可以提供80％(約55.7公斤米) 的扭力，而且加速的力量穩定且飽滿，並伴隨著渾厚且低沉
的排氣聲浪。


採傳統 GT 跑車前置引擎規劃的 FF，引擎室內躺著一具原廠代號 F104 EB、實際排氣量 6,262c.c.的6.3升V12 GDI 缸內直噴自然進氣引擎，不但能在引擎轉速8,000轉時、爆發高達660匹的最大馬力，亦可於引擎轉速6,000轉時、提供69.6公斤米最大扭力，搭配7速雙離合自手排變速箱後，除了能在3.7秒由靜止衝刺至時速100公里外，極速還上看335公里，「全球最速4座超級 GT跑車」的頭銜當之無愧。



FF搭載一具6.3升V12缸內直噴自然進氣引擎，能在引擎轉速8,000轉時、爆發高達660匹的最大馬
力，可於引擎轉速6,000轉提供69.6公斤米最大扭力，搭配7速雙離合自手排變速箱後，能在3.7秒
由靜止衝刺至時速100公里，極速上看335公里。


但更令人著迷的，其實是它的再加速能力，因為就算將 Manettino操控模式旋鈕維持在標準狀態下的 Comfort (舒適) 模式，也只消油門踏板輕踩、讓引擎轉速提升至極低的1,750轉，FF就可以提供80％(約55.7公斤米) 的扭力，而且過程非常穩定，車頭幾乎感覺不到什麼抬升，車陣就已經出現在後視鏡裡了，並且伴隨著渾厚且低沉的排氣聲浪，比Andrea Bocelli的男高音還要迷人。

在悅耳的排氣回音擁抱下、穿過雪山隧道後，整個視野頓時開闊了起來，但我們卻只有在便利商店稍事停留，便決定馬上出發前往今天中午的用餐點、位於宜蘭壯圍的「掌上明珠」。



掌上明珠位於宜蘭縣壯圍鄉大福路，雖然遠離市區，卻剛好可以換來幾分優閒，是我們這趟旅
程的中途休息點。


掌上明珠是個外觀古色古香的餐廳，走得是現在相當流行的無菜單創意料裡風，食材當令、菜色精致，園區內還有一個規模不小的美術館，氛圍相當雅致；但令人意外的是，儘管FF造型非常前衛，但是停在園區內，卻可以渾然天成地融入於其中，完全感受不到傳統與科技之間的對立，實在不得不佩服義大利人的美學造詣。



雖然用餐的地點：掌上明珠，是個提供創意料理、外觀古色古香的餐廳，但是停在園區內的FF，
卻一樣能夠渾然天成地融入於其中，完全感受不到傳統與科技之間的對立。

享受完豐盛的美食，由於離預定還車的時間還有幾個小時、當然不想就此打道回府、於是決定來去海邊走走，不過、接下來應該要來點「硬朗」的激情 ............


激情卻依舊穩定，暢快的高速表現

將 Manettino操控模式旋鈕設定 Sport (跑車) 模式後，雖然稱不上判若兩車，但此刻的 FF、動力輸出表現的確有著明顯不同，大腳油門、使勁地朝著目的地：南方澳狂奔，被壓抑一個早上後的FF，性格馬上轉變為積極且熱情，不僅以更洶湧的力量頻頻誘惑你延後換檔時機，飽滿的力量也多了幾分暴力，排氣聲浪則亦成為接近賽車的高頻，催促著你加速前進。



切換至Sport (跑車) 模式後，FF的動力輸出馬上有著明顯不同，不僅可以延後換檔時機，且飽
滿的力量多了幾分暴力激情，排氣聲浪亦成為接近賽車的高頻。


加上筆者心裡很清楚 FF所搭載的這套 4RM系統，若偵測到車輛即將失控，引擎前方的 PTU (Power Transfer unit) 動力傳輸機構，便會適時分配扭力至左、右前輪，提供恰到好處的扭力輸出、避免打滑發生；所以一路上就算我們對油門踏板相當無情，但是FF在彎道與高速變換車道時卻依舊穩定，甚至就算入彎速度過快，也只需稍微配合一點方向盤的控制，車身角度就會立刻回到你的預期，那種總是可以心隨意轉、一氣呵成的感覺，實在非常過癮。

坐在海堤上、吹著徐徐海風，細細品味這次不一樣的 FF 試駕，雖然少了刺激的雪地體驗，亦沒有熱血的賽道狂奔，但是平淡之中，那種舒適、令人愉悅的行路感，以及隨傳隨到的充沛動力，卻讓人更加難忘，也看見了旅行的另一種意義。




Ferrari FF - in the hills near Brunico, Italy

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Wanbaolung

度身打造 ~ 客製化 Ferrari FF

英國高爾夫球名將 伊恩‧波特（Ian Poulter）是全球高爾夫球壇的耀眼明星，並公開表明自己是 Ferrari 的骨灰級車迷。這位充滿自信的高爾夫球手現年36歲，在過去的12年中共11次摘得歐洲巡迴賽桂冠，成為高爾夫球賽事最大的贏家之一，躋身高爾夫頂級精英球員之列。



英國高爾夫球名將 伊恩‧波特（Ian Poulter）現年36歲，在過去的12年中共11次摘得歐洲巡迴
賽桂冠，成為高爾夫球賽事最大的贏家之一，並公開表明自己是 Ferrari 的骨灰級車迷，且量身
打造了一輛客製化的Ferrari FF。


然而，這位一向自信不羈的高爾夫球手身置 Ferrari 之鄉時，頓時變得謙虛不少。波特清晨來到工廠進行參觀為他量身打造的 FF 愛車。三天前，他剛目睹這輛 FF 從生產線下線。FF 的後備廂中有足夠大的空間擺放高爾夫球具，對此他顯得非常高興。波特擁有自己的 IJP Design 高爾夫球衣公司，在設計方面有自己獨到的見解。顯然他對愛車也同樣用心。



波特來到工廠進行參觀為他量身打造的 FF 愛車，並親自目睹這輛 FF 從生產線下線，FF 的後備
廂中有足夠大的空間擺放高爾夫球具，切合他的車輛空間使用需求。


波特表示：「只要你有想法， Ferrari就能為你量身打造。珠光白車身和黑色皮質座椅相得益彰。我喜歡白色的車身，我所有的車都是白色的。車頂襯墊和裝飾都是方格圖案，因為我的 IJP 服裝設計公司每年都會推出六款方格圖案的設計，我想使用 Ferrari 車手使用的 Cobra 碳纖維。我們盡可能使用這種材料，如內側車門把手、所有按鈕四周、中央控制台和通氣孔等。空調通風口配以車手專享的暗紅色線條，色彩更加鮮明。」

波特檢查了生產流程中每個階段，並表示：「我曾經聽說過這家工廠規模很大，但從未發現細節也如此驚人，Ferrari 基本採用純手工製造，但每輛車卻各具特色。例如，每具V12引擎均由專人製造，製造完成之後該技師會在其上簽名。還有其它細微的操作，比如在跑車進入生產線之前，先將車門卸掉，這樣車門就不會受到絲毫的損害。」



波特表示：「Ferrari 基本採用純手工製造，但每輛車卻各具特色，例如每具V12引擎均由專人
製造，製造完成之後該技師會在其上簽名。」


波特這款量身打造的 FF 並不是他購買的第一輛Ferrari。他還擁有一輛紅色的 360 Modena 和一輛紅白相間的California，令他愛不釋手。就連他的鞋也裝飾有明顯的躍馬家族標誌和特色鮮明的 Ferrari 紅色裝飾。 對於一個23歲就工作在英國中等高爾夫球俱樂部普通專業用品店的年輕人而言，擁有一輛Ferrari 就是畢生夢想和辛勞工作獲得回報的見證，更何況波特已經擁有了四輛 Ferrari 愛車。

Wanbaolung

Novitec Rosso 為 Ferrari FF 配備升級套件




德國 Novitec Rosso改裝廠這次為 Ferrari FF四人座超跑車主打造了全新的套件(包含外觀、內裝、操控、與動力)。搭配近700匹最大馬力輸出，讓車主體驗更兇猛的加速性！



Novitec Rosso替 Ferrari FF提供了4個等級的動力套件，入門套件包含了能讓動力提升至674匹與70.97公斤米輸出的升級版引擎電腦控制系統 ECU。第2等級套件多加了不鏽鋼排氣尾管系統，讓動力再度提升至679匹與71.48公斤米。而第3與第4等級動力套件則分別能提供684匹馬力與72.2公斤米最大扭力以及692匹馬力與72.81公斤米最大扭力輸出值。



懸吊升級套件包含了將車身高度降低的全新彈簧組合、全套可調式懸吊、以及能將車頭提升40mm的液壓系統(方便 Ferrari FF通過隆起路段與進出停車場)。



外觀的部份，Novitec Rosso準備了前保桿導流下巴、前水箱護罩、車外後視鏡外殼、車身側裙、車頂導流翼、行李箱導流尾翼、車尾燈罩、後保桿分流器、以及各式鋁合金輪圈。至於內裝則可選配碳纖維/真皮材質內裝、以及客製化方向盤換檔撥片與腳踏板。

Wanbaolung

Pininfarina ~ Ferrari FF 加強配備版



由賓尼法利納 (Pininfarina) 打造的 FF 跑車，展示出一貫的標誌性設計理念，即運動性和多功能性的完美平衡。也可通過將後排座位單獨折疊，把450 升的行李箱擴容至800 升。

Ferrari FF 貴為四座和四輪驅動跑車，設備其實也不只是滿足到只愛駕駛快感的車主。

這部 FF 依然是使用 GDI V12 引擎，配置了七速 F1 雙離合器變速箱，0-100km/h 只需 3.7 秒。而是次主角在配備生活化和個性化為主，首先，沙板旁已外加上 Ferrari 車章，很多人都以為這是標準配備，其實它是需要外加的啊。煞車鉗改用了紅色示樣，就算在靜止狀態下都能感到它的熱情。坐在車廂內會發現車廂換上紅色作主調，分布在車椅、車門、中控台等地方。尾箱部份，加入了電動關門功能，放置物件在尾箱時亦方便得多。




全天幕頂為 FF 感覺更開揚，面積伸延到後座。



此版本已換上紅色煞車鉗。



沙板裝有散氣孔之餘，還加上 Ferrari 車章，這是 Option 外加的，不是隨車已有的啊。



加上電動尾門後，令到擺放行李和隨身物都方便得多。






車廂配上紅皮作主調，令到這架黑色車身的 FF，在車箱內一樣感到火辣。












多謝欣賞 !!

parma

揸靚車去開餐

SL888

Wanbaolung 發表於 2013-9-6 22:53
澎湃激情以外的驚喜 ~ Ferrari FF 6.3 V12

very cool car

bullet

禾都想要返架~

Narhhy

Dream car for man

henry1328

Ferrari FF - LOUD V12 startup sound

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Car Interior 2013 Ferrari F12berlinetta 6.3 V12

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Jamboolio records a stunning dark red Ferrari FF supercar at the Cannes port.
This 4-wheel drive grand tourer from Maranello has a 6.3 L V12 producing 660 hp and the top speed of 335 km/h (208 mph), which makes it one of the world's fastest four-seat automobiles.

Location: Cannes, France 2013

NIGHTMOVES

黑色型到爆

~VaDeR~

一部部陸上飛g

jason23

bullet 發表於 2013-9-6 23:03
禾都想要返架~

早Ｄ上床 la

車呀文

仲以為係波子, 有幾分似...

pigpig007

Wanbaolung 發表於 2013-9-6 22:53
Pininfarina ~ Ferrari FF 加強配備版

有得體茂得揸

bullet

jason23 發表於 2013-9-6 23:12
早Ｄ上床 la

知喇~

30838

我就是對他的價錢很不滿意

hung0427

真係好型,
夢中車

hkmessi123

回復 Wanbaolung #5 的帖子

法拉利既車真係完美無瑕。

馬甸尼

超跑夠氣勢, 無錢得個睇