Volvo 2014年式V60 D4旗艦版

parma

對於Volvo品牌在台而言，V60是個僅次於V40的年輕車款，不過透過Volvo原廠與台灣富豪汽車的產品計畫與銷售策略，自2012年以來，從2012年式的車型開始接觸，先撇開汽油動力不談，光是柴油車型，就從2012年式的D3車型，到2013年式改名D4車名，到了此次的主角2014年式D4車型，雖然於動力規格與輸出數據上沒有任何更動，但於科技與造型面的持續進化，不僅持續於市場上創造話題，對於產品新鮮度的保持，同樣功不可沒。



進入到2014年式，Volvo也趁機針對V60 D4車型加以升級，使其更具市場競爭力


這的確是近年來Volvo讓人印象深刻的一環。新產品問世後，透過年式更新的過程，持續將新意注入車型內，或許只是一個排檔頭的修改，也有可能是車頭細部造型的調整，或是安全配備的進化，每年都有新玩意兒的推出，緊緊抓住當前消費者求新求變的購物心態；當然，Volvo也深知汽車產業的變化能力，不可能每年都有新車型或大改款的問世，透過這些小部分的更動，讓人可感受到品牌持續前進的動力，又刻意控制著改變的範圍與幅度，讓已搶先入主的車主們不至於過於失落，這箇中的拿捏，Volvo的確作的挺好，而這，也是過往讓人稍感老邁的品牌魅力，全盤改變的厲害。

試駕車型為2014年式V60 D4旗艦版，價格為新台幣187萬元。

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2014年式的V60 D4，動態部分的表現就讓我簡單帶過吧！相信一路與筆者齊同走來的車迷朋友，都知道我對其的肯定與讚賞，輕鬆無壓的駕駛與乘作環境，搭配的是中庸的操控手感，還有那充沛卻又兼顧經濟性的動力表現，絕對是V60車系中最為均衡與全面的車型選擇。但除了此不變的之外，2014年的V60 D4，倒是在外觀與配備上多所修飾，程度如何，大約就如先前所報導般的XC60，肉眼是足以判斷的。

動力系統一路走來始終如一，搭載直列五缸柴油引擎，2.0升的排氣規格中可榨出163hp/3500rpm最大馬力與40.8kgm/1500-2750rpm峰值扭力，搭配上Geartronic 6速手自排變速系統，可於9.4秒完成0-100km/h加速過程，極速可215km/h。


扭力湧現後飽滿的加速力，可讓V60 D4於綠燈起步時瞬間領頭衝出，應付台灣各種道路環境絕對游刃有餘。


配置上的Dynamic運動底盤呈現較為中庸的操控特色，不過分犀利，也不過分舒適，配上的18吋大腳除了增加視覺感受外，對於乘坐品質倒是沒有太大負面影響。


身為近年來台灣市場銷售最佳的進口旅行車款，柴油動力的V60 D4整體表現均衡度相當出色，個人認為更勝T5車型，除非車主對於動力有個過人需求，不然D4車型論性能與經濟性的平衡性表現更為出色。

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少了DNA造型燈的車頭，更透過橫式鍍鉻水箱罩的點綴，讓2014年式的V60 D4多了點斯文的文青氣息，但Volvo仍沒放過穿插當紅日行燈設計的機會，將其以橫擺的方式放在下氣壩的兩側，搭上同樣橫向處理的下氣壩造型，的確是更對味；如此一來，車頭整體線條都改以水平為主，營造出較為寬闊的視覺效果之際，Volvo為了求取平衡，讓引擎蓋上的立體折痕多了些縱向變化，添增了些運動感，並讓雨刷噴頭改以隱藏設計，讓外型更為平整，也更有質感。

增加了鍍鉻裝飾的水箱罩，讓車頭散發更強烈的斯文氣質。


頭燈導入AHB II主動適路性照明系統，除了具有遠近燈自動切換功能以外，還有智慧型燈光遮蔽科技，對向有來車或有車輛從後方超越時，會自動遮蔽部分頭燈光源，避免眩光造成他車困擾；同時，轉向輔助照明系統，有著左右各15度的最大照明角度，會於時速30km/h以下啟動，並於40km/h以上關閉，主要以輔助低速轉彎視野為主。


原先介於頭燈與水箱罩間的DNA造型燈，改為置於兩側的橫向LED日行燈。


全新設計的運動風格引擎蓋將中央兩道立體折痕往A柱兩側飛揚，期望營造更動感的視覺感受；而雨刷噴頭則改為隱藏式，讓引擎蓋更顯平整俐落。

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要從車尾辨識出新年式的V60 D4是較為困難的，不如車頭的大幅度變動，僅換上了全新後保桿的下護飾板，但對於自身而言，那具極高辨識度的車尾造型，不作變動，才是最應該的作法。

原廠宣稱前葉子板重新設計，但肉眼著實難以察覺明顯差別。


旗艦版車型配上的是18吋輪圈，豪華版車型則降為17吋規格。


尾燈造型沒有更動，個人認為維持現狀是正確的選擇。


保桿下護飾板稍有更動，差異不甚明顯；車主也可選配整合式排氣尾管，左右雙出式樣會更具運動感

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車內的改變也不意外，導入了從V40開始、XC60陸續採用的個人化高階數位儀表組，提供的Elegance、Eco與Performance三種模式一如先例，倒是從V40而來的跑車式排檔頭稍微修改，先前那過於前衛的透明設計，這次於排檔頭上改為黑色處理，與整體車格更搭，也不讓人有過於年輕的衝突感受。

座艙格局大抵延續先前式樣，主要以換上全新儀表設計為主


8吋個人化高階數位儀表組提供Elegance、Eco與Performance三種模式，顏色呈現以黑色、綠色與紅色區別。



儀表內提供相當豐富的資訊，如道路限速、檔位狀態與車內乘客安全帶使用狀況等皆為以圖示明顯呈現


方向盤造型承襲過往，也有多功能介面整合其上。


按鍵式啟動/熄火裝置延續過往設計

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VSi資訊控制介面以7吋整合市高解析彩色螢幕呈現，提供導航與相關車輛控制操作介面。


PAC停車輔助攝影機有著輔助線與兩種攝影角度，提供駕駛更多的輔助資訊。



資訊控制介面提供外接音源與遙控器操作方式。


雙前座為8向調整電動座椅附可調腰靠，駕駛座還有3組記憶功能。


後座同樣將空調出風口設置於B柱上，中央扶手也有置杯架與置物盒的貼心設計。

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除了全車增加的環繞照明系統外，車尾廂還增加了鍍鉻防護飾板，增加取放物品的耐用度；而採用織品包覆的B柱，與從綠色改為白色的控台背光，都是細微到不能再細微的修改處。

B柱採用織品包覆，期望藉此提升質感。


車尾廂增加鍍鉻防護飾板，增加取放物品的耐用度。

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安全倒是改款動作中Volvo始終不會缺席的項目。在2014年式的V60 D4身上，導入了已於XC60搭載的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，作動功能完全相同，如可在時速50km/h以下或是車輛間相對速度於15km/h以內時發現可能有撞擊意外，就會自動啟動煞車來避免碰撞；系統也會於時速80km/h以下作動，在50-80km/h時速間雖然可能無法完全避免碰撞，但會盡量減少撞擊傷害程度等。與原有CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系結合後，主動安全防護表現自然就更為完整。

頭燈也有新科技，升級了AHB II主動適路性照明系統，除了具有遠近燈自動切換功能以外，還有智慧型燈光遮蔽科技，對向有來車或有車輛從後方超越時，會自動遮蔽部分頭燈光源，避免眩光造成他車困擾；同時，轉向輔助照明系統，有著左右各15度的最大照明角度，會於時速30km/h以下啟動，並於40km/h以上關閉，主要以輔助低速轉彎視野為主。

還有，BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統也有所升級，可偵測後方逼近車輛的CTA倒車車側警示系統，且感應裝置由過往的後視鏡下方改為後保桿內部，可掃描的範圍更廣，更能提供倒車時的後方車況輔助。



Volvo 2014年式V60 D4旗艦版基本規格表

supremegogogo

a very nice estate car from volvo ~

bullet

Volvo, 靚仔咗喎~

parma

bullet 發表於 2013-8-28 22:47
Volvo, 靚仔咗喎~

要吸納年青一輩車主

bullet

parma 發表於 2013-8-28 23:08
要吸納年青一輩車主

開托新市場~

nuts

始終佢嘅外型都係不討好。

靚爆鏡

呢架車,我感覺好實用.

BB29

好似好穩重！

albertchow

外表有型得來,而且性能唔錯

henry1328

運動跑旅 安全配備再升級Volvo V60 D4旗艦版

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

2013年式V60柴油版的車名從V60 D3改成V60 D4，動力配置跟以往並無不同，卻新增了不少配備，包括可辨識限速路標並在儀表板顯示­的「RSI路標顯示暨速限警示系統」、自動切換遠/近光燈的「AHB主動適路性照明系­統」、可判斷車輛照明啟動時機的「頭燈自動啟閉整合隧道感應功能」、具備前/後座提醒­功能的「安全帶未繫提醒警示系統」等配備，主動安全配備更為完備，VSi行車資訊系統­並加入直條圖示的油耗分析顯示功能...

多膠魚2013

又米青

30838

Volvo對客訴應正面回應不該用官方樣板搪塞

parma

nuts 發表於 2013-8-28 23:34
始終佢嘅外型都係不討好。

咁多年刀係走平實路線