Volkswagen Caddy Maxi & Transporter 德系商用車孖寶

新.東方

商用小貨車香港人都稱它們是做「貨VAN」，過往都是豐田一統天下，自從現在 H1 殺入香港後，豐田獨大的形勢開始轉變。Volkswagen 的 Transporter 當中可算是黑馬之一，另一架私家車化的小貨VAN Caddy Maxi 亦已經在港握推出，今次我們就跟大家一同看看 Volkswagen 她們的商用車孖寶 – Caddy Maxi & Transporter。



Caddy Maxi 公私不分明小貨VAN

相比大家見慣的盒仔型輕型貨車，Caddy Maxi 比較似一架私家車，它擁有的私家車的車頭設計，車身中央設有手動式趟門，車尾是一個大型 1,650L 載物空間。這個尾箱空間達到 1,280 X 1,480 X 1,243mm，地台不高，搬運貨物相對輕鬆。Caddy Maxi 試駕版本使用了 1,598cc TDI 柴油引擎，馬力達到 102 匹和 250 牛頓米扭力，配有 7 前速 DSG 半自動波箱，由於備有 BlueMotion 的停車熄車系統，配合這個功能一起駕駛的話，平均油耗只需 5.3L/100km。坐在 Caddy Maxi 車廂內，不太覺得它是一輛商用車，車廂內佈局與 Volkswagen 私家車分別不大，所以有一些男性車主不介意它的小貨車外型會將它當作私家車，加上是柴油引擎，相比汽油引擎更慳錢，不過你先要擁有輕型貨車車牌才能開 Caddy Maxi。




Caddy Maxi 的乘客置物空間比預期多，如中控台上的平台、車椅下方等等。車廂兩側還有小勾，可掛衫、小雜物也沒有問題。Caddy Maxi 起步爽快，1,500 轉已經有十足加速度，加上前驅設置，開慣一般私家車的車主很客易適應它的特性。睇位方面，由於駕駛席屬私家車佈局，無需太多適應時間，當作一般私家車開便可。為了提升斜路停車的安全性，Caddy Maxi 備有 Hill-Hold 控制，遇上失魂司機也不怕車子忽然倒後。

新.東方

小貨車 Caddy 的尾箱容量達 1,650L，同時設有掛勾設備。



駕駛艙與一般大眾私家車沒有大分別，但就外加了很多儲物格。



車椅雨方擁有儲物空間，務求用盡車箱所有位置。

新.東方

後座空間很寬，亦備有小掛勾和杯架設備，與一般私家車相近。



Volkswagen Caddy Maxi 1.6 TDI 基本規格

新.東方

Transporter 針對大型運送




Transporter 相比 Caddy Maxi 就商用車味濃得多，只要望到它的外型便知道它是商用輕型貨車。它車長達到 5,292mm，高度近 2 米。車身兩側車門為電趟式設計，輕輕一拉手把，車門便會向橫打開。其實 Transporter 在港推出已有好一段時間，廠方表示仍有小量 2012 年版的車，正在以 HK$313,900 元優惠價推出市場。Transporter 算不上大馬力，只有 1,968cc，不過排出的氮氧化物少 36%、懸浮粒子減少達 68%，有助減低周圍的空氣污染。Transporter 採用 TDI 柴油引擎作心臟，其低轉數高扭力在數字上看也很不俗，在 1,750-2,500 轉時已有 340 牛頓米扭力，而最大馬力為 140 匹，每 100 公里只需用 8 升柴油。開了一個下午，已覺得它的反應不錯，部份功勞都是 DSG 波箱所帶起，起步、轉檔時都很爽，如果需要手動轉檔，DSG 雙離合器波箱反應不錯，筆者相信已經滿足到很多車主所需。在歐洲新車檢測計劃中，Transporter 已獲得四星撞擊評級，其安全性有一定保障。





Transporter 的載物空間達到 3,910L。

新.東方

中控台上方設有小型置物格。


中控台佈局簡潔，操作簡單就手。


車身兩側雙電趟門，在駕駛席可以輕鬆操作。


Transporter 後座空間很大，如果不載客時都可以載物之用。

新.東方

前座椅底是儲物空間，可能翻起座墊即可。

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 基本規格

33k

有7前速DSG自動波 日日揸住揾食都冇咁辛苦 自動波箱已經發展咗咁耐 應該唔會比手波食油掛